No i těch 0.5 l sem tam problikne. Ale většinou mám 0.6. Čím to je netuším.

Já mám vždy po zahřátí 0.5 l / h (s AC 0.7 l / h). Není to málo? Když Ty máš víc? ..možná červená barva více žere než stříbrná?

Dnes jsem se na to chvíli díval, když jsem přijel do garáže. Ukazovalo to 0.6, pak pár vteřin 0.5, návrat na 0.6, pak opět 0.5 a pak jsem to chcípnul. Nevidím v tom problém, jestli o desetinu víc, nebo méně.

TPI vysvětlující výše zmíněný standardní jev u motoru 1.4 TSI:



TPI získal Racek08 

Domnívám se že je vyřešeno 

Je tohle standardní zvukový projev a čas zvýšeného volnoběhu ? Auto stálo asi 5 hodin, při +15 st.

 

Ano, je to standardní průběh u 1.4 TSI.

 

Pak je to OK, těch prvních pár sekund se mi to teda zdá dost hlučné. Člověk je už asi ze čtení o TSI úplně paranoidní.

Neposlouchat, nastartovat a jet. Vrčí ti to stejně, jako mně. 1.4 TSI má prostě takovýto specifický sound, hodně to dělá také zvuk výfuku. Ale já se spíš držím první věty.

Ahoj, to s těmi zvýšenými otáčkami při vyšší okolní teplotě a studeném motoru se děje i u mého motoru. Ot. 1200 a po cca půl minutě to spadne na 1000 a následně na 700. A to mám atmosférickou 1.4. Ještě v záruce jsem se to snažil řešit přes servis, teď už si toho nevšímám. Občas mi vadí to škubání, než se to ustálí, ale jinak to neřešim, Takže to dělá i tenhle motor, nejste v tom sami.

Ahoj všem. Dokázal už někdo vyřešit jak obejít předehřev katalyzátoru u 1.4 tsi 90kw?? Dost mě zen zvuk při venkovní teplotě 17  stupňů a výše vytáčí. Doufám že se někomu za těch několik let to povedlo vyřeštit. Děkuji

Takže jak to čtu, je tohle v pořádku a nemám si s tím lámat hlavu? v zimě v cajku, když je tepleji a více, tak jsou starty jako na videu...

 

 

Je to tady snad jasně napsáno, včetně dokumentu od výrobce...

Taky jsem si koupil 1.4 90kw a jsem konsternován co soudruzi v NDR vyplodili za paskvil. Klepající řetěz, dnes start až jsem se lekl, to byl zvuk že jsem si myslel že přeskočil rozvod. Mám s toho motoru nedobrý pocit.

Zlatej 2.0 Dehet 👍