Zdar chcu se zeptat, na jaký rychlostní stupeň je pro motor a auto šetrnější jet 50km/h?

Na trojku je to docela v otáčkách a čtyřku to zase dusí.....

66kw 1,9 TDI

Benzín spíše na trojku, u dieslu bych tam nechal čtyřku. O dušení se mluvit nedá.

ono taky záleží,kde jedeš.jestli rovinka,z kopce,dokopce.Já jedu i na 5

Ve meste i do kopecka se da jet v poho na 4ku pri tech 55kmh motor to zkousne, ale dlouhodobe to asi moc dobry neni, ne nadarmo se doporucuje tomu obcas pocoudit

..taxikarsky vstriky po takovejch 200tis. km bych nechtel videt, kor u 66kW...

A co taková 1.6MPi - je mi vždy líto tam mít tu trojku, tak dávám čtverku, ale asi to taky nebu nic moc - nejezdím přesně 50,ale do 60.

50 jezdim na trojku...

no to jsou ale dotazy - to fakt zalezi kde zrovna jedes - obcas mivam i vyrazeno

hm, kdyz tak premejslim, tak vyrazeno uz jsem par let nemel...

no to jsou ale dotazy - to fakt zalezi kde zrovna jedes - obcas mivam i vyrazeno 

Tak jinak, vadí tomu motoru cca 1900ot., když dám trojku, tak cca 2300

jak kde ale vetsinou 4 u 1.9

1.8 20V na 5 i do mensich kopcu, otacky cca 1200 - uplne volne bez skubani, spotreba 6.6

1.8 20V na 5 i do mensich kopcu, otacky cca 1200 - uplne volne bez skubani, spotreba 6.6

Chudak motor

na pětku? to není traktor.......

Nevim jak to vidite vy :-) ale 1ka 50 2ka 100 atd :-) preci je v pravidlech psano ze nemate zdrzovat

tak jsem si to schvalne zkusil a na ctyrku mi to toci neco okolo 1300ot/min, na coz nemam srdce, abych ten motor takhle pridusoval, takze do 60ti jedine za tri

50 jedu jedině na tři. Čtyřka se mi dusí fakt fest!

Pokud to teda není z kopce bez plynu!

TDI 81KW+čip

já dneska testoval po výměně hydroštelů a 4 pobere bez dušení i 40 na rovince na cca 1000ot. Před výměnou nebylo možné.

Jednička na volnoběh se mi usadí na rychlosti 10 a jede bez zaváhání, dvojka na volnoběh se usadí na asi 17 a taky jede bez zaváhání. Před váměnou jsem musel dokrmovat plynem.

já dneska testoval po výměně hydroštelů a 4 pobere bez dušení i 40 na rovince na cca 1000ot. Před výměnou nebylo možné.

Jednička na volnoběh se mi usadí na rychlosti 10 a jede bez zaváhání, dvojka na volnoběh se usadí na asi 17 a taky jede bez zaváhání. Před váměnou jsem musel dokrmovat plynem.

Stejná zkušenost 4. a 40 v pohodě.

nevim, ale na to bych fakt nemel srdce jezdit s motorem na volnobeh, jednicku, dvojku jo, ale ctyrku na volnobeh?

ropáci jsou sqělý, že jsou dost pružný, takže 50 na čtyřku úplně v poho. Horší je to ale s udržováním rychlosti (bez tempíku). Když lehce přidáš na tu čtyřku, tak tam máš hned 60, na tu trojku to člověk tolik nepotejrá, takže mě osobně se líp udržuje 50 na trojku, ale autí by raději tu čtyřku, takže jak kdy, no...

jenze kdyz jedes presne padesat tak opravdicka realna rychlost je 40 km/hod a tak pokud clovek jede na tachaku 45 radsi - aby se orpavdu nedostal za 50rychlost tak tedy jede min nez ctyricet a to uz je orpavdu clovek brzda silnic. Vidim to ted na cestach jak se to tahne

jenze kdyz jedes presne padesat tak opravdicka realna rychlost je 40 km/hod a tak pokud clovek jede na tachaku 45 radsi - aby se orpavdu nedostal za 50rychlost tak tedy jede min nez ctyricet a to uz je orpavdu clovek brzda silnic. Vidim to ted na cestach jak se to tahne

Dneska sem to testoval v Uhrinevsi, mel sem na tachaci cca 45km/h, plus minus 1km/h, a radar mi tam ukazal 44km/h, takze v nizsi rychlosti mi to v podstate nekeca. Vejs uz asi samozrejme jo.

Já v obci jezdím většinou tak, že podle tacho mi to ukazuje cca 57-58km/h, tzn. že skutečnou rychlost budu mít do 53km/h, za což pokutu nedostanu. Při téhle už se v klidu dá jet čtyřku, pokud to není do kopce. Pokud jedu přes centrum tachometrových 50km/h, tak jedu na trojku, ale nelíbí se mi to.

Chudak motor

Motor bez problemu dava.

Kdyz potrebuju razantneji rozjet tak tam prdnu za 3, to je jasne

Az se nekdy divim ze se s tim jezdi lip jak s tim na to tekute uhli

Jenom mala korekce, otacky nejsou 1200 ale 1400

pokud to jde tak i na 5,ale většinou 3-4 st.