Felicia 1.9D RV1997

Špatně mně startovala, vytahl jsem žhaviče a jeden je KO, dal jsem ty 3 zpět, přidělám ten měděný pasek a jak na potvoru mi spadla 5tka maticka (přitahuje se sní to proklemování ke svíčce) do motoru u prvního válce nad altíkem, bojím se nejhoršího ze ji nenajdu co s tím? mohla by tam zapadnout nekde mezi klinak to bylo nadělení...

Počkej, tobě spadla přímo dovnitř do motoru? No jestli jo, tak bych jí zkusil nějakým magnetem vytáhnout.. Hlavně nestartuj

nee spadla nekne za alternátor, jak jsem se ji snažil prisroubovat spadla s magnetu tak jsem ji vylovil a jak jsem tahal nahoru tak spadla znova...

po 2 hodinách šmátrání jsem ji magnetem našel

zítra koupím nový žhavič a zase budem jezdit, btw minulý rok všechny nové typ BRISK 21S357E a jedna je uplně mrtvá, zbylé 3 žhaví nějak obdobně

intenzita žhavení 10s a 17s po připojení na baterku

Zhavice treba vymenit vsetky 4 naraz.

vyměnil jsem jen jeden, jsou rok staré - teď to startuje jak nové venku -12 uvidíme zítra ráno ale jestli bude jak dnes v čechách bezmala -40 tak to asi nedám naftu mam ošetřenou tak asi do -24°C možná

až odejdou koupim od značky BERU. BRISK už nechci ani vidět.

Upraveno Únor 6, 201213 r od mcz

Dobre zhavice su: BOSCH,BERU,NGK

Takže název tématu měl být-Spadlá matička v motorovém prostoru

Matičkou v motoru si představím matičku spadlou ve spalovacím prostoru....

no to máš pravdu :-)

nee spadla nekne za alternátor, jak jsem se ji snažil prisroubovat spadla s magnetu tak jsem ji vylovil a jak jsem tahal nahoru tak spadla znova...

po 2 hodinách šmátrání jsem ji magnetem našel

zítra koupím nový žhavič a zase budem jezdit, btw minulý rok všechny nové typ BRISK 21S357E a jedna je uplně mrtvá, zbylé 3 žhaví nějak obdobně

intenzita žhavení 10s a 17s po připojení na baterku

Brisk ani nahodou NGK a Denso, treba. Jinak se to da promerit ohmicky.