Tam, kde Honda i-DTEC končí, My začínáme!!!

[KubinoPv]

To jsou ale hloupý řeči. Je vidět, že jste jen břichohubý provokatér.

[MotherFucker]

Jsem já to klidně přiznám ale konstatoval jsem fakta, takže tomu můžete řikat štěstí, pokud máte tu třicátou karoserii co je opravdu v pořádku

Editováno: 27. Únor 2014, autor: MotherFucker

[Mirek 835]

Pořád nějak nechápu co tady na tom foru chceš dokázat,nebo propagovat. Když značku Škoda nemusíš tak jsem vůbec nepiš a jdi si někam k Hondě.

[Luďa]

MotherFucker

Snad mi nechceš tvrdit, že u Hondy na každou kastlu naběhne člověk a kontroluje ju.

[KubinoPv]

Pořád nějak nechápu co tady na tom foru chceš dokázat,nebo propagovat. Když značku Škoda nemusíš tak jsem vůbec nepiš a jdi si někam k Hondě.

Nebo nakrklé nemakačenko, co ho vylili ze svařovny, protože každá 30tá se MUSELA kontrolovat s podezřením z možného šulení výrobního postupu. Od té doby se díky technologiím z Chropyně nemusí kontrolovat nic. Samozřejmě myšleno ironicky. Kontrolují se spousty parametrů a plky zavánějí šířením poplašné zprávy.

[MotherFucker]

Luďa: ale ano chci :-D a nejen u hondy ale i u toyoty a mazdy nebo nissanu, prostě brilantních skvěle udělaných kvalitních spolehlivých japonských vozů člověk dohlíží na každý auto co vyjede z továrny, proto nejsou jejich auta jenom spotřební zboží, nedělaj se tak aby se rozbily po určitých km dělaj se tak aby zákazníkovi vydrželi co nejdýl a vždycky ho dovezli domů :-)

[e1.]

Páči sa mi tá tvoja detská naivita...

[MotherFucker]

To že mi je 8 let neznamená že jsem naivní, tak to prostě je, můžeš mít sebelepší auto ale ve spolehlivosti a kvalitě zpracování bude honda vždycky nejlepší ;-)

[KubinoPv]

Tak to tu máme panečku znalce. Evidentně přečetl spousty testů aby nám to mohl vysvětlit. To se máme na co těšit, jakými moudry nás ještě poučí.

[Pawouk]

To že mi je 8 let neznamená že jsem naivní, tak to prostě je, můžeš mít sebelepší auto ale ve spolehlivosti a kvalitě zpracování bude honda vždycky nejlepší ;-)

 

 

Jo, a teď ještě tu o Červené karkulce. Když jsem se svého času rozmýšlel jaké auto si koupím, byla ve výběru i Toyota Auris. Po prostudování příslušných for jsem nenabyl dojmu, že je nějaký větší rozdíl v kvalitě mezi koncernem VW a konkrétně Toyotou. Všechno jsou to jen plechovky a některé holt mají své typické problémy.

[KubinoPv]

Přesně tak!!! A to že někdo z auta stříká do textilu, někdo ho má opravdu jako přesunovací prostředek, jiný jako stroj na výrobu peněz a někdo to má jako svátost není nutno nikomu zazlívat. Dnes to auto pořídí člověk nové, za pár let se dostane do rukou nějakého kentuse, rozfláká to a nakonec to stějně skončí někde v peci v železárnách. Byla doba, kdy jsem poskakoval kolem felicie, v zimě pod plachtou(neměl jsem garáž) a týden po prodeji to její "nový" majitel ožralý nakouřil do stromu pravými dveřmi a z auta zbyly jen zadní světla. Dnes mám to co mám. Po čtyřech letech mu "nic" není, i když to stojí venku, tak po umytí jako včera přivezené ze salonu.  A sedět z toho na zadku že na tu napucovanou hromadu nastříkaného šrotu prší? To auto u toho nebrečí a je mu  úúúúúpně jedno, zda-li prší, sněží, nebo svítí sluníčko a stejně je mu jedno jest-li máš na splácení úvěru nebo nemáš, jedno kde jsi na něj vzal a jakým způsobem. Zkus kopnout do blatníku jest-li krom případné promáčkliny to auto bude brečet že ho to bolí. Nebude, jen tvoji peněženku na opravu. A i kdybys to kladivem rozflákal, tak je mu to jedno. Samozřejmě, když na netu vidím dementy co si léčí mindráky třeba na starých autech, když s nima dělají "nechutnosti" to člověka trošku "zabolí", ale už jsem dospěl do fáze kdy to přestávám tak prožívat.

[Radomír]

Přátelé okřídleného šípu,

je dnes ..vno v televizi a tak se nudím. Trocha oživení. Pro: KubinoPv - já letos oslavil Abrahámoviny, ale pořád to prožívám a doufám, že mne to ještě nějakou chvíli bude držet. Radek.

[Mr.Pavka]

KubinoPv- A těch 20% lidí že zaměstnává, to máš nějak podloženo? Vim, že je to hodně, ale tolik?

 

Auto mam jako svátost, páč vim, že na nový nebudu mít zas tak 15 let

[KubinoPv]

někde jsem to četl, ale realita bude asi jinde. Reálně tak 120-130 tis. lidí +- přímo u výroby vč. dodavatelů. 35 samotná Š-A s pobočnými závody. Zbytek pak zaměstnanci u dodavatelů.  K tomu služby v ubytování, dopravě, stravování včetně obchodů s nepotravinářským zboží, atd. atd. Aby to nakonec nebylo dalších hrubým odhadem 120. Tj. 200-250tis lidí. Když vezmu, že z 10mil lidí je 3mil důchodců, 3 mil děcek a studentů, 2 mil státních zaměstnanců, 0,5 nezaměstnaných v evidenci, dalších 0,5 na sociálkách, to nakonec bude fakt 20% opravdových pracujících :-)

[Pawouk]

Státních zaměstnanců není 2 miliony, to už bysme dávno zkrachovali. Stát přímo z rozpočtu platí asi 427 tisíc lidí, dohromady se státními firmami, nemocnicemi atd. a veřejným sektorem (obce, kraje) to je asi kolem milionu.

[KubinoPv]

Tak to nebude 20, ale cca 8%. I tak to je a není dobře. Vykazuje to nebezpečnou závislost na v podstatě jedné "pořádné" firmě. Kdyby se ovšem šlo do důsledku, kolik auta všeobecně zaměstnávají, tak to číslo bude ještě nebezpečnější. Jen v Pv a okolí vím o cca 5000 lidí co dělají u dodavatelů pro automobilky resp. přímo u producentů nějakých samohybů pracují. A znovu se to stáčí na podružné služby a příjmovou složku, kterou tito lidé utrácí pro ostatní zaměstnaně, kteří zase mají peníze na koupi auta. A to jsme zase zpátky na začátku.

Editováno: 28. Prosinec 2014, autor: KubinoPv

[Pawouk]

A tos počítal jenom ty, co mají návaznost na ŠA? A co TPCA a Hyundai?

[KubinoPv]

Jejich podíl na přímých dodávkách je díky tomu, že jsou v podstatě montovnama dílů z domovských zemí jiný, ale taky ne zanedbatelný. Bráno v regionu výroby.

Editováno: 28. Prosinec 2014, autor: KubinoPv