Pískání ventilátoru

[rdrahota]

Ahoj všichni, jelikož jsem podobné téma nenašel, vytvářím nové...

Mám OII 2.0 TDI a po nastartování mi píská ventilátor topení(chlazení), při rychlosti 1 to je nejlépe slyšet. Někdy to ale přestane. Pokud ventilátor vypnu (na 0), tak to ztichne.

Nemáte někdo ponětí, jestli to je nějaké ložisko, případně jak ho promazat/vyměnit? Díky moc

[MachiSSS]

Já mám ten sám problém na Octavii I, nemáte prosím někdo podobnou zkušenost?

[Cizap]

 Nechcel sem se rozepisovat znovu tak jsem chcel vlozit odkaz na novy forum kde sem o tom napsal dosti. ale pac to admin nepovoluje (rivalita?? jde nam prece o to poradit si ne?), mrkni na nove forum do OII interier, tam je tema piskani vetraku a mam tam popis opravy i foto jak ho demontovat atd.

[Mane]

Dobrý večer,

prosím o pomoc. Při jízdě se mi ozývá z ventilátoru pískavý zvuk. Nevím jak se mám dostat k ventilátoru, případně ho promazat. Ten zvuk je nesnesitelný.

Děkuji za radu

[PetaBa]

Mám úplně stejný problém, je potřeba sundávat palubní desku, abych promazal, vyčistil popř. vyměmil ventilátor na straně spolujezdce?

Děkuji za echo

[VAG BoBo]

Promazat to nepomůže, výměna! Je pod přihrádkou u spolujezdce, sundat přihrádku a vyšroubovat ventilátor topení.

Editováno: 25. leden 2013, autor: VAG BoBo

[sol.luk]

opravdu nepomůže nějaký lubrikant ? Taky se hlásím do party, ten zkurvený zvuk je fakt hrůza ...

[VAG BoBo]

On by pomohl, ale vcelku není kam ho nastříkat.

[kapl]

Podle mých zkušeností je jakýkoliv pokus o promazání chybný a je jen škoda vynaloženého úsilí. To platí i pro Fabii i OI - jakékoliv promazání vydrží jen dočasně, protože ventilátor je nerozebiratelný a navíc, když ho násilím "nevratně" rozeberete tak zjistíte, jak vypadají kluzná ložiska vybroušená směsí prachu, otěru z uhlíků a maziva...

Tedy když začne ventilátor pískat (což je převážně v zimě než se prohřeje a přestane pískat, ale stejně hlučí), existuje pro toho kdo jezdí denně jen jediné řešení a to výměna:

- buď za nový, který nesmyslně drahý (ale vždy použít jen origo, žádnou Čínu)

- nebo zánovní z vrakoviště - vybraný pokud možno co nejnovější dle vylisovaného data výroby a vyzkoušení lehkosti otáčení

A pak budete překvapeni, jak je zase ventilátor tichý...

[sol.luk]

no právě že mi to začalo dělat až teď v zimě, v létě jsem si toho nevšiml.... no každopádně má moje kreditní karta zlomené srdce, skrz auta... dvouhmota a teď ještě shánět větrák ...

[VAG BoBo]

Jsem do Fabie koupil zánovní za 500 Kč a do Octavie za 800 Kč z vrakače i z účtem.

[luky mechanik]

ahojte chalani tak pekne rozobrat pokial sa da a  injekcnou striekackou  napustit kde sa da prevodovy olej ten vydrzi a je po probleme 

[Stringo]

Jako bonus přikládám postup, jak promazat ložiska ventilátoru, bude to zajímat hlavně ty, co jim začne pískat ventilátor.

 

Neříkám, že to musí pomoci všem, záleží jestli nejsou ložiska úplně v háji, ale já to udělal pře 4-mi roky, kdy se mi ventilátor poprvé "rozpískal" a až nyní se opět ozval, takže se to hodilo a udělal jsem to hned při jedné práci 

 

 

PROMAZÁNÍ LOŽISEK VENTILÁTORU

 

1. demontovat schránku spolujezdce

- povolit 5x torx, odpojit hadici klimatizace a konektory airbagu a osvětlení schránky

 

 

2. demontovat spodní kryt palubní desky spolujezdce

- povolit 2 vruty a sundat polstrování

 

3. povolit 1x torx a sundat výdech ventilace

 

4. demontovat ventilátor

- otočit za páčku ve směru šipky a ventilátor "vypadne", chce to trochu šikovnosti a vysunout ho úplně ven, já osobně jsem nepřišel na to, jak snadno odpojit konektor, ale není to vůbec nutné řešit

 

 

5. vyčistit obal ventilátoru

- já tam měl prach a dokonce i listí, takže jsem vše vysál a vyčistil hadrem

 

6. vyndání vlastního ventilátoru

- odpojit černý konektor, sundat gumovou průchodku a šroubovákem zatlačit 3 gumová zajištění, je třeba je zamáčknout a zastrčit směrem dolů, potom celý ventilátor vyndáte z toho krytu

 

 

7. promazání ložisek

- všechno co nejlépe očistit (pouze kam se dostanete, moc se toho už rozebrat snadno nedá) a ložiska promazat, já používám silikonový sprej pro vysokootáčková zařízení, je lepší v tom, že tomu nevadí voda, ani teploty, zase se na to chytá víc prachu, ale to jsem měl i při prvním rozebrání, že ložiska byla zasviněná, takže prostě nějaký mazací přípravek - WDčko nepomohlo, zkoušel jsem ho a pískalo to pořád 

 

 

8. zpětná montáž

- provede se opačným postupem

POZOR: při prostrčení kabelu ventilátoru a vlastního vložení ventilátoru do krytu, musíte zase ty gumová zajištění vrátit do zajištěné polohy, to se zase udělá tím šroubovákem a to tak, že se po maximálním nastrčení ventilátoru na kryt podeberou ty zajištění šroubováčkem a nadzvednou se až vyskočí ven z drážky a vylezou, jinak by ventilátor vypadl ven!!!

 

Snad to také někomu pomůže 

Editováno: 24. Červenec 2015, autor: Stringo

[LucasCZE]

Taky jsem to delal. Body 1 a 3 nejsou nutne. ;-)