Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4

[Cjoctavian]

to bude asi tym, ze DSG je svojou "logikou" trochu pomalsia co sa tyka podradzovania, alebo obcas preradi na vyssi stupen v nevhodnom okamihu este pred zakrutou...ale inac celkom suhlasim s tvojim nazorom (hlavne ked to ma kridelka pod volantom)

Editováno: 16. Říjen 2013, autor: Cjoctavian

[motosman]

A proto tam je režim Sport.

[Clint]

Jel jsem v režimu sport celou dobu. Faktem je, že při předjíždění sešlápnu pedál a je tam trochu pomlka, než se odhodlá něco udělat, navíc musel jsem kick down (podřazení o dva stupně), aby opravdu předjetí bylo svižné. Pádla mě nebaví, není to nějak to pravé ořechové. U manuálu si to prostě připravím podle situace a jen šlápnu na plyn v pravou chvíli. Navíc si motor vytočím podle potřeby, případně si nechám kvalt, který se mi zrovna hodí. Pak bych musel furt řadit pádly a to pak zase automatika je mi k ničemu. Navíc v normálním režimu je to prostě nevýrazná jízda, musel bych jezdit stále na sport.

Každej na to má jinej pohled, mě manuál vysloveně baví, rád si to ovládám tak jak chci já. Jinak nahoru DSG řadilo opravdu svižně   Možná do DSG jednou dorostu, až budu v důchodu jako můj otec, ten si ho te´d rád vychutnává, že nemusí za jízdy nic dělat, jen točit volantem.

V práci máme jen samé automaty a jsem z nich nešťastnej....

 

Cjoctavian: máš pravdu, stalo se mi, že jsem při výjezdu ze zatáčky šlápl na plyn a auto mělo lenivou tendenci zrychlit, musel jsem skutečně přišlápnout víc, aby podřadilo a rozjelo se....což u manuálu prostě už vím, co před zatáčkou fláknout, abych jen šlápl na plyn a auto reagovalo....

Editováno: 16. Říjen 2013, autor: Clint

[Hravec]

ta žlutá je nádherná....

[Clint]

Už jsem psal, že na fotkách vypadá živě a sytě, ale v reálu je pobledlá...ale i přes to se někomu líbit může.

[bojler]

Tuhle vasi logiku s manualem nechapu. Vetsina opravdu sportovnich aut se dnes uz vyrabi vyhradne s automatem a nikomu to nudne neprijde a po navratu manualu vola asi dva a pul cloveka. Ja si naopak opravdu nedovedu predstavit jet ve vykonnem aute a resit nejake kvedlani. Nejak me naprosto nenapada, jaky prinos by to pro tu jizdu melo mit.

 

Chapu, ze je dneska moda zaskrtavat automat. Shodou okolnosti i nekolik mych kolegu onanuje nad tim, jak ho budou mit. Dulezite je mit diesel, automat a elektricke zavirani kufru. Pro promitivni jizdu v kolone po meste je to skutecne pohodlne. Ja mam zkusenosti pouze z Range Roveru "Sport". Ani nevim, co v tom kramu je. Zatim jsem u neho nenasel rezim, ktery by mne vyhovoval. Decko toci 1200 otacek a zvysi je prakticky jenom na plny plyn. Prerazuje nahoru pri klidne jizde naprosto imbecilne, sedmicku radi tusim v padesati. Rezim Sport je o neco lepsi, ale porad neradi tak, jak bych chtel. Poslat otacky k omezovaci zvladne asi za pul hodiny, mezitim se rozmysli, jestli na plyn reagovat. Mam si teda porizovat automat kvuli tomu, abych radil na volantu? A pochybuju, ze by bylo treba DSG o tolik lepsi.

[Clint]

DSG je poměrně povedené, oproti klasickým automatům, co třeba dodnes používá Opel a jiné automobilky. Ale není všemocné. Uznávám, že do města je automatická převodovka jaksi positivum, když přihlédnu k častému popojíždění v kolonách, nutnému vyřazování, vymačkávání donekonečna spojky atd...

Současně je mi jasné, že ho mají v oblibě i lidé, co mají slabinu v manuálním řazení.

Já osobně v DSG, ani jiném automatu zalíbení nenašel a až budu brát auto jen jako prostředek dostat se z místa A do místa B, tak to bude asi ten správný čas, si ho pořídit. Podle mého názoru do RS nepatří ani DSG, ani nafta. (chápu, že spousta lidí to vidí obráceně a právě proto nám výrobce dává možnost volby).

Upřímně řečeno, za padesát tisíc mohu mít v autě spoustu dalších užitečných věcí....

[Popu]

tak tak uplne mi mluvis z duse,... mozna za toho padika bych ani neobjednal dvacet tricet a mam RSku uz tak peknou,... ono v zakladu to neni zas takova holota,... urcite bych nenechaval sving ten by sel hnedka za neco lepsiho + nejaky dalsi detaily a byl bych spokojenej

[Cjoctavian]

Takze skratene sa da povedat, ze najlacnejsia verzia je zaroven aj najlepsia. To je prijemny paradox

[kokta7]

A zapomněl si na kombi clinte. Ale tak vem si ze plno lidi nalita za rok 30-40k km tak proč ne naftu... Je dobré ze koncern dává OBE varianty

[bojler]

Bohuzel u Yetiho se Skoda s nabidkou nevyznamenala. "Mestska" varianta je v rade vykonovych variant/pohonu dostupna jenom s DSG. To stejne u vetsiny akcnich modelu, kde vetsinou nejsou k dispozici vsechny motorizace.

 

Myslim, ze je dobre, kdyz je na vyber a kazdy si vybere podle sveho.

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: bojler

[Clint]

Tak Yeti je určen zejména k městskému provozu, zrovna tak jako Tiguan u VW. Ale volba manuálu by být u některých motorizací mohla. To jsem ani nevěděl, protože jsem se o krabičku nikdy nezajímal. Jen jsem si do ní jednou sednul a připadal jsem si jako na záchodě (tím myslím posez). Navíc jak jezdím hodně dálnice, větší odpor vzduchu by mi byl překážkou.

[skodaforum20]

No, ja jsem zase "fanousek" DSG. Mam uz treti auto (vsechny v kombinaci s 2.0 TDi 103kW) a uz bych jinak nechtel. Radit uz me nebavi. Verim, ze pro spoustu lidi je manualni prevodovka prostor pro "vyradeni se" a uziti si vykonu motoru. Mam mnoho zkusenosti i s automatickymi prevodovkami jinych znacek, pocitove mi prijde DSG jako nejlepsi reseni - je to spise robotizovana manualni prevodovka.

[Lucasse]

DSG pomuze uz jen Pawouk..

[jirkaK]

DSG současný generace je povedená převodovka, ale taky si umí místama trochu zablbnout. Na D je ta jízda ovšem skutečně imbecilní, jak někdo ftipně řek, takže jezdím hlavně na S. Ovšem jak D, tak S neřadí podle mojeho gusta. Točí buď málo nebo naopak zase moc. Chtělo by to přeprogramovat. Pádla jsou asi dobrý, ale je třeba se s tím chvíli učit. Mě nebavěj. Kickdown je pecka.

 

Clinte, s tou spotřebou to nebude po najetí pár tisíc km tak strašný. Nevím, kolik ty auta měly natočeno, řek bych, že skoro nic, ne ? Tam je celkem přímá úměra, že čím hůř to jede, tím víc to žere. To se dost rapidně změní. Ten motor chce do optima min. 5 t. km. Pak to teprve pojede a vsadím se, že tak o 2 litry míň.  

[Clint]

Benzín měl přes 8tis km. Já vím, že by s tím člověk mohl jezdit solidně do osmi litrů. Těch 6,2 je samozřejmě kloboučnická jízda v rámci pravidel a i to se mi zdá přitažený. Ale těch dvanáct+/100, co tam bylo je celkem pochopitelné. Zaprvé se jednalo o střídání lidí po 25 minutách (já měl kliku, za mnou bylo volno, tak  jsem toho zneužil a jezdil déle), pak každej tomu dával fakt zabíračku co to dá. Ani se nedivím, každej chtěl zkusit, jak to jede, pač se hned nenaštěstí každému jezdit v RS. I já, co vám soudruzi mám povídat, i já jsem jel jako prase A to doslova, na dálnici 220, po okreskách 150-160, předjíždění na ostří nože všeho přede mnou, rozjezdy se zatlačením do sedačky. Teď už čekám, kdy začnou chodit pokuty    (při přebírání vozidel jsem podepisoval, že budu dodržovat rychlostní limity 50km v obci, 90 okresky a 130 dálnice a ostatní předpisy SP)

 

Ale tak motor byl zahřátej na provozní teplotu a když to mám koupit, musel jsem porovnat s mojí 1,8 TSI....

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: Clint

[jirkaK]

no tak 8 tisíc je až až. To už ani líp, ani za míň nepojede. Ale na druhou stranu, když tomu takhle šlapeš na krk, tak těch 12 litrů není vůbec špatná hodnota. Ovšem na opak zase myslím, že za 6 se s tím asi jet vůbec nedá.  

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: jirkaK

[Clint]

JJ, moje slova kamaráde

[Clint]

Zrovna přemejšlim, jestli má do RS (tedy s manuální převodovkou) smysl ten volič jízdních režimů. Co jsem to zkoušel, poznal jsem jen ztuhnutí posilovače, jinak jsem si tedy ničeho extra nevšiml....

 

Možná vám to přijde směšné, ale ani do ted nevím, jestli byl zaplej ten umělej sportovní zvuk nebo ne :D

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: Clint

[Hurikan88]

pak ještě to přitahuje pásy ne? Docela jsem uvažoval o tom zvuku ale radši jsem si pak přidal Bolerko...

[Clint]

Stejně je to umělé, takže takové falešné. Asi bych si vzal raději taky Bolerko, tedy určitě. Uvažoval jsem o tom Amundsenu, ale pak jsem si uvědomil, že je potřeba to CD-čko s mapama a musel bych asi schánět aktualizované atd...lépe a levněji poslouží asi Garmin, má víc funkcí a z auta ho můžu odnést jen já.....

 

O pásech nevím, mě se nezdálo, že by mě přitáhly. Smysl to má podle mě s DSG....

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: Clint

[Hurikan88]

Třeba za rok nebo až to někdo bude umět ten zvuk dodělat tak bych to vyzkoušel ale Bolerko by bylo problém....každopádně ten reprák bude někde schovanej v přístrojovce takže taky asi žádná sranda...

[Clint]

Nojo, ale představ si, že vezeš nějakou samici, ukazuješ jak to jede a řekneš jí, počkej, ještě zapnu skvělej sportovní zvuk

[Hravec]

Stejně je to umělé, takže takové falešné. Asi bych si vzal raději taky Bolerko, tedy určitě. Uvažoval jsem o tom Amundsenu, ale pak jsem si uvědomil, že je potřeba to CD-čko s mapama a musel bych asi schánět aktualizované atd...lépe a levněji poslouží asi Garmin, má víc funkcí a z auta ho můžu odnést jen já.....

 

O pásech nevím, mě se nezdálo, že by mě přitáhly. Smysl to má podle mě s DSG....

 

 mapy jsou u O III zadarmo - celá Evropa a aktualizace na 3 roky zdarma z internetu! - aktualizace z SD - zde se o tom píše

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: Hravec

[Clint]

Dobře, nevím, jak to funguje, jestli si je doma zase vysmahneš na CD, nebo to nějak dostaneš do Amundsena jinak...já navigaci v autě neměl nikdy. Každopádně tady někdo psal o nízkém rozlišení grafiky oproti Columbusu a nemožnosti si prohlédnout naplánovanou trasu zeshora atd....čili asi to nemají dodělané k dokonalosti. Jak se kradou Amundseny nevím, ale vím jak Columbusy

Editováno: 17. Říjen 2013, autor: Clint