Motor 1.2 HTP běží na 2 válce

[Malta]

Treba napisať aky maš motor!

no já bych teda pochopil z toho co píše že má 1,2 otázkou však je jestli 6V (pak by tam mohla být již známá závada podpálený ventil) nebo má 12V a pak už opravdu by chtělo číslo chyby, aby se dalo vydedukovat co by to mohlo, být. Páč kdyby to byl 12V tak nižší tlak by mohl být stejně jako v případě Bobíka nespáleným benzínem, který odstraní olej.film a sníží kompresi (jak je popsáno ve vláknuna které odkazuje Lukynoo)

[NNNTomas]

No.... ikdyž nevíme co mu to píše za chybu...

[Malta]

To asi nie, píše že kompresia bola OK, nespálený benzín ti zotrie olejový film na stenách valca a potom máš nižšiu kompresiu. Jemu benzín do valca ide, skôr tam bude zrada v elektrike. Sviečka, kabel, riad. jednotka, ind. cievka. Ale furt nevieme aký motor má.

určo má jednadvojku, byl by nesmysl kdyby na 2 válcích měřili, na třetím naměřená špatná hodnota a na čtvrtý by se raději pro jistotu vykašlali?

[Tomas_ek]

jestli je komprese 8, tak je to už v loji

sázím na propálenej ventil

[Lukynoo]

Bobik a čo vsadíš?

[vikino1]

A to ti nerobili ani diagnostiku?

[Kocian]

Motor mám HTP1,2 40kW, cievku som dal meniť, nepomohlo, vstrekovač je tiež vymenený, tiež nepomohlo, výmena sviečky tiež nepomohla

[Lukynoo]

Zda sa že Bobik to uhádol :-)

[Kocian]

A nemôže to byť v palivovom filtry? Ešte nebol menený

Editováno: 22. Srpen 2008, autor: Kocian

[Lukynoo]

Koľko máš najazdené km? Ale pal. filter to asi nebude, keď máš problém len na jednom valci.

[Kocian]

67000km

[Lukynoo]

No tak interval na výmenu je 60 000 km, tak ho vymeň, stojí pár korún, ale obávam sa že to nepomôže.

[NNNTomas]

Filtrem to nebude, a navíc u benzínáků intervalech výměn není, 60tis. platí pro diesely...

Já tipuju buď ty kroužky, nebo jak už bylo řečeno ventil(docela časté u 40kW)...

Editováno: 22. Srpen 2008, autor: NNNTomas

[Tomas_ek]

ventil, špatná jakost povrchu dosedacích ploch, filtr to nebude a že by to byla ŘJ - tak tomu dávám šanci minimální.

[TiGeRZ]

67000km

Nepodtačal si ten motor ?

[NNNTomas]

Malá otázka: Můžou být ojeté pístní/stírací kroužky, válec nebo pouzdra ventilů i když motor nežere prakticky vůbec olej - mezi intervaly se nedolívá?

Editováno: 22. Srpen 2008, autor: NNNTomas

[multipas]

zial moze, mal som tento isty problem, po oprave hlavy sa zmenili tlaky a motor zacal papkat olej ako divy.

[Kocian]

No a čo mám s tým prosím urobiť, lebo sa na to bojím jazdiť, keď je to v takomto stave, aby som potom nemusel meniť celý motor

[malcolm]

Co dělat? Jeď do servisu a řeš to. Známému tentýž problém (pokud to bude ventil) vyřešili i po záruce na kulanci.

[Jar_da]

jak píše Bobík, pokud je tlak 8, je v tahu ventil, tutově

[r.i.d.d.l.e]

Dobrý den,

dnes ráno jsme nastartovali naší 1.2 HTP 12V naj 36000, po přidání plynu se začalo auto divně chovat vibrovat a hned se rozsvítila kontrolka motoru. Vypnuli jsme zapalování a nechali auto stát na druhý pokus jsem to zkusil nastartovat a opět to samé jen už nesvítila kontrolka motoru takže znova vypnout a už jsem se s tím dál nezabýval. Má předtucha je, že odešla jedna ze zapalovacích cívek co jsou na svíčkách. Auto už není v záruce a bohužel nemám kabel na zkontrolování co píše jednotka. Chci se Vás jen zeptat jestli je má úvaha správná či nikoliv a zda bych si nemohl tuto závadu sám opravit než to nechám zitra ráno odtáhnout do servisu. Popřípadě zda někdo nemá kabel k půjčení popřípadě ke zjištění poruchy. Jsem z Prahy 8 - oblast Kobylisy. Děkuji za odpovědi a pěkný den Petr K.

[Malta]

no pokud je to cívka, jakože podle příznaků by to klidně mohla být, tak to by jsi zvládnul vyměnit sám. Vezmeš si dva šroubováky a zapáčíš z levé i pravé strany současně a cívka povyleze (je to vlastně stejný postup jakoby jsi měnil svíce). Odpojíš konektor a je to. Bohužel ale potřebuješ diagnostiku, která ti to potvrdí a hlavně ti řekne na kterém válci to je.

[Jar_da]

takže už poněkolikáté:

zjistit, co píše vag, resp na kterém válci je problém,

vyměnit - prohodit zapalovací modul svíčky,

zjistit vagem, jestli se porucha stěhuje z jednoho válce na druhý, pokud ano, vyměnit onen zapalovací modul, pokud ne, zkontrolovat kabeláž k vadnému válci, pokud je v pořádku, tak už zbývá jen vstřikovač nebo řídící jednotka.

[r.i.d.d.l.e]

Dobrý den, takže závada co vypsal VAG je chyba zapalování na 3. válci u mototu 1.2HTP. Chtěl bych se zeptat jak jsou číslovány válce nikde to nemohu najít. Děkuji za odpověď . Petr.

[Mates_XIV]

Válce jsou číslovány vždycky od rozvodů. Takžě když stojíš před motorem tak z leva 1-2-3.

Editováno: 6. Září 2008, autor: Mates_XIV