Čauko,chtěl bych se zeptat jak na výměnu palivového filtru.Jestli je třeba nalévat naftu nebo se naplní sám při 2-3x otočením klíčkem?Jde mi o to abych něco nepokazil...naftu mám a neni problém to nalejt.Děkuji za odpověď

To už se tu taky řešilo, ale filtr vyměníš jednoduše a to tak, ho vyndáš a vyhodíš:-) Novej pořádně zalij naftou i hadice a pak pomocí odvzdušňovacího šroubu co je na filtru ovzdušni.Možná se ti to trochu zavzdušní, tak povolit vstřiky a mělo by to bejt good.

Já kdysi když jsem měnil poprvé filtr, tak jsem prostě vyměnil kus za kus a startoval do té doby než to chytlo.Bylo to opravdu hodně startů a pak jsem zjistil jakej jsem vůůůůl.

 

Počkej na další rady, jsou tu daleko zkušenější kluci, tak mají třeba lepší recept jak na to.Mě ho teď měnili v servisu.

Upraveno Červen 6, 201312 r od petr vlach

Ok,já právě nevím jak s tou naftou no..zase si říkám když je tam naftové čerpadlo tak by to mělo napumpovat ale nevím,taky bych to raději zalil nějakou větší injekční stríkačkou a hadičkou ale nevím abych to tam nenalil se vzduchem:-D

Pokud máš 2.5tdi tak tam sice v nádrži čerpadlo je, ale to čerpadlo nečerpá z nádrže naftu ven, ale jen přečerpává v komorách.Naftu z nádrže si tahá vstřikovací čerpadlo a do toho by se vzduch neměl zbytečně dostávat.

každopádně zalij filtr naftou a pozor nechej aspoň 15 minut aby to nasálo všechno uvnitř a pak zase dolij.Já to zalil,nečekal jsem a ejhle.Asi hodinu a půl mi to trvalo než jsem dostal vzduch pryč.Točil jsem a točil až jsem vyšťavil baterku a museli jsme to mít propojené startovákama s dalším supem.Takže jak říkám je třeba chvilku počkat.A kdyby se to přece jen zavzdušnilo a ani po 10 minutách bys to nestartl tak povol vstřiky jak se tu píše výše.

hele když povolim ty trysky musim to odvzdušňovat za chodu nebo musí bejt motor vyplej?

*vstřiky

Musíš povolit vstřik a zastartova.Takhle postupně všechny

nemyslím si že se musí takto udělat všechny.Ale nemám s tím zkušenost tak nebudu chytračit.