1,8TSI-spotreba oleje

[Mara2000]

No právě z toho důvodu to dávám do škodovky ať to řeší oficiálně, musí mít svoje postupy přijít na to odkud to jde a následně dožadovat se kulance. Nemá někdo uložené maily komunikace se škodovkou přes zákaznickou linku po kterých kulanci uznali? abych věděl na co slyší .... ? 

[hansHK]

Přeju Ti, aby to dopadlo co nejlépe k Tvé spokojenosti, ale velké naděje bych si předem nedělal. Žádná svolávačka na tohle nebyla a každý případ řeší individuálně. Nevím jestli jsi psal kolik oleje to bere, ale i v případě, že váhová zkouška ukáže více jak 0,5l, tak si myslím, že nový shortmotor nedostaneš a maximálně nabídnou inovovanou pístní sadu a i v tomto případě je samotná cena za práci dost vysoká. Pokud bychom brali, že válcům nic nebude, tak že v nich budou nové kroužky, písty, ojnice bude asi ok. Větší problém co vidím já je skutečnost, že se motor celý rozebere a bude se následně skládat a těžko říct kdo a jak to bude dělat. (lidský faktor, tolerance dílů, dotahovací momenty, atd), ale k tomu se Ti tady lépe vyjádří kluci jako suri, nebo libero co ty motory znají i zevnitř.Já mám taky pětileté auto a nějaký úbytek oleje pozoruji  taky. Váhovou zkoušku jsem si na doporučení vedoucího servisu nechal udělat taky a už když jsem si auto přebíral ke zkoušce, tak jsem z reakcí technika litoval, že to vůbec dělám. Dohodli jsme se, že najedu rovných 1000 km a musím říct, že za celou dobu co to auto mám jsem se k němu nikdy nechoval tak jako v průběhu zkoušky. Výsledek zkoušky byl 0,2l a za nějaké 4 tisíce korun, co mě stála váhovka, jsem se dozvěděl, že motor je v naprostém pořádku.Ale je pravda, že na novém oleji ten úbytek nikdy nepozoruji tak jako třeba po nějakých 10 tis.

Editováno: 13. Květen 2015, autor: hansHK

[Mara2000]

S Tvojí ,,relativně malou spotřebou,, bych to neřešil ale u mě je to bohužel cca. 1,2l/1000km a to je již pro motor hodně špatně prostě se zanáší kde co tak to nemůžu odkládat. Vím, kulance se řeší individuálně, ale pokud se bude eskalovat přes autorizák i přes zákaznickou linku tak se snad např. 50% z ceny opravy nebo dílů podaří vyhádat. Svolávačka nebyla, ale je to konstrukční vada za kterou nemůže uživatel, ale výrobní závod a průser je to hodně velkej protože těch aut je fakt mraky co tenhle problém mají. Oficiálně se škodovkou to řeším také proto že jsem vůz zakoupil od předchozího majitele a po nájezdu 1000km od koupě se objevila taková spotřeba oleje ( on si stojí za tím že když mi auto prodával tak to prostě olej nebralo ) , bez oficiálního vyjádření od škody my žádnou slevu z prodejní ceny auta nedá nebo se na opravě nebude podílet což je zcela pochopitelné. Jde tedy o to zaprotokolovat spotřebu, diagnostikovat jestli to jde opravdu přes kroužky - ano rozeberou motor ale tohle musí zvládnout a jiná možnost prostě není a po zjištění závady se bude komunikovat s výrobním závodem kulance a řešení.  Jinak mě trochu překvapuje proč po tobě chteli nájez 1000km. Oficiální postup je nájezd 333km a pak dopočet.

Editováno: 14. Květen 2015, autor: Mara2000

[hansHK]

Pokud  máš 1,2l, tak to je opravdu hodně. Mě sice naměřili 0,2l, ale nebylo jak si to ověřit a kvůli dvěma deci (i když tedy na nájezd 50 tkm považuji i to za moc)  bych tam nejezdil. Jinak co se týče toho počtu najetý km, tak 300 km je minimum a čím více najedeš, tak podle mě lépe pro Tebe.

[Mara2000]

Takže dle očekávání kulance neuznána, auto je prý moc ,,staré,, tedy přešvihlo již 5let stáří, škodovka nacenila cenu opravy tj. pístní sada + práce 45-50.000Kč. Nyní jdu dělat binec na zákaznickou linku nevím jestli si pomůžu ale horší než se neozvat a nezkusit to. 

[hansHK]

Jaký úbytek zkouška prokázala ?

[Kaspi88]

Mara2000 << nic ti nepomůže, já to zkoušel i přes známého přímo v MB, nicméně jsou dané postupy a nikdo žádnou výjimku neudělá.. U mě auto bylo staré 4 roky a mělo najeto 120 tis km a jediné co bylo, když to MB zamítla, nabídka na nový polomotor za 120 000 Kč 

[Radpav]

Takže dle očekávání kulance neuznána, auto je prý moc ,,staré,, tedy přešvihlo již 5let stáří, škodovka nacenila cenu opravy tj. pístní sada + práce 45-50.000Kč. Nyní jdu dělat binec na zákaznickou linku nevím jestli si pomůžu ale horší než se neozvat a nezkusit to. 

 

Tak to jsem na tom stejně, mám ale najeto 140 000 tak teď babo raď.

[kokta7]

Dejte si hromadný sraz a bezte si stěžovat: D

[Kaspi88]

kokta7 << jestli to je na mne, tak nemám důvod si stěžovat, je mi celá škodovka a její MB úplně 

[Mara2000]

Já se teď domluvám z jedním šikovným mechanikem z Benešova jestli by mě to dal dohromady, samozřejmě jen překroužkování v Else už je nějaká nová náhrada za původní kroužky a po 8000km mu no nesebralo ani deci po opravě na svém autě. Fakt ať jde celá škodovka někam. práce 4-5 dní celý motor ven. Mimochodem technik de v autorizaku splet později volal že to není 45-50 ale prý do 60.000Kč což je bez kulance uplně mimo hru. Váhovka dopadla1,8L/1000Km

[Mara2000]

Náhodou někdo od Brna to neumí překroužovat? 

[p2p]

jo vim...

[pafka1]

Zdravím, nemáte někdo zkušenost s přípravky od firmy Liqui Moly mají přípravky při úniku oleje a na zlepšení viskozity oleje. Prej to docela funguje. Volal jsem i do centrály do Německa a mluvil s technikem a ten zná tento problém , tak mi doporučil nedříve vypláchnutí motoru před výměnou oleje. Mají přípravky co by měly ty usazeniny na píst. kroužcích rozpustit a pak s novým olejem dát ješte dvě přísady. Mluvil jsem z mechanikem z Brna a prý to dělají běžně a prý to funguje. Tak se chci zeptat jestli nemáte někdo nějakou zkušenost. Dík

[Mara2000]

Připravky na tento problém ... nevim nevim kroužky jsou tak brutálně zapečeny že pokud to zvládne uvolnit chemie jako přísada tak klobouk dolů. Jinak kluci v Brně mi to už opravili, je to malá GO motoru stím že motor je defakto ve stavu nového. 

 

viz. link

 

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=28696

Editováno: 8. Červenec 2015, autor: Mara2000

[narr]

Motor 1.8TSI,nejčastější problém u těchto motorů je napínák řětězů za jehoš konstrukci by se měli VW stydět a dále používání nevhodných olejů s nízkým teplotním stupněm karbonizace a tenkým mazáním filmem,které způsobují praskání či zapékání písních kroužků... prosím jaký tedy olej používat????

[5icz]

Ja tam leju Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 a olej mi to nezere ani trochu. Najeto 210.000, vymena kazdych 30.000, ale jestli je to olejem nebo necim jinym netusim.

Editováno: 28. Březen 2016, autor: 5icz

[Tomas F]

Hledám, ale nenacházím - jaký je rozdíl v objemu oleje mezi minimální a maximální hladinou na kontrolní rysce? Kontroloval jsem včera nejdřív v garáži po dlouhém stání a chvíli na to na benzině se zahřátým motorem (mohlo být cca 5-10 minut po vypnutí motoru). V obou případech mi ryska ukázala cca 50%. Od výměny oleje auto ujelo cca 2500 km. Že spotřeba oleje asi nebude úplně ideální, o tom žádná, ale jaká teda je?

 

Ohledně rysky ještě jedna věc - když mi v autorizáku ukazovali stav oleje, tak při standardním postupu (vytáhnout, otřít, změřit) vytáhli rysku s krásně viditelnou hladinkou. Když provedu já to samé, tak je obvykle ryska dosti oslintaná, obzvlášť po delším stání. Co dělám špatně, mám radši vždy měřit se zahřátým motorem?

[michal2009]

od min po max je to myslim 1L

[Sprite]

Jen dotaz jeste k te merce. Ja zase vzdy kdyz ji vytahnu, tak na ni mam hladinu oleje zešikma. Tzn. ze nedokážu přesne určit kolik je oleje, protoze hladina na merce neni kolmo k merce, ale pod uhlem. Jako by merka do olejové vany zajizdela ne úplně svisle, ale zkriva. Taky to tak mate?

[p2p]

Měrka je sice na krivo, ale placatejsi sranou vůči hladině... tím pádem to nezkresluje...

[Sprite]

Tak pak mam nějakou divnou merku. Kdyz ji zasunu zobackem na merce k zobacku v uchytu, čímž se zároveň i dobre vytahuje, tak mi merka zajíždí tak jak jsem psal. Je možné, ze nekdo treba špatne nasadil "trubku" na merku, kdyz se dělaly rozvody? Ze by ji otočil o 90stupnu?

[p2p]

Ne...

[wizaard]

@Sprite: Hladinu oleje na měrce mám taky nakřivo, předpokládám, že je to normální.

[Sprite]

@wizaard: Ja si nechal ve škodovce ted pred chvilkou vyhledat podle VINu číslo merky a je to skutečně ta, co mam v autě. Uz jsem si i rikal, jestli tam nekdo z předchozích majitelů nedal z nějakého důvodu treba jiný typ z jiného auta. Takze ji mas taky směrem od oranzoveho "ouška" tak jak psal p2p (správně vůči hladině oleje) a pak az dole nad značkou MAX je na ni vrtule a otočí se o 90stupnu a tudíž hladinu měří zesikma..