KESSY - bezklíčkové odemykání, zamykání a startování vozu

[McMatej]

Já měl spinače dva a ne skrytý, ale pěkně na očích. Musel jsem šlápnout na brzdu a při tom bliknout dálkovými. Koho by to napalo a ani spolujezdci se toho nevšimnuli. Brzdová světla ani dálkové při tom nesvítila (neblikla). ;-)

[Hravec]

super kombinace....

[Hravec]

možná mě zase bude někdo kamenovat, ale dovolím si jednu zkušenost, kterou jsem zjistil ve svém okolí a to vzhledem k tomu, že 80 % lidí nečte návody k obsluze....

 

Tlačítkem START probíhá automatické startování bez nutnosti držet START tlačítko po dobu startu... spousta lidí zvyklých např ze Superba II či jiných starších koncernových aut nebo prostě z klíčkového startování drží tlačítko START po celou dobu startování (nevadí to, ale je to zbytečné)...

 

Další, co kdo nečte návody neví a může někdy výjimečně potřebovat, je funkce nouzového vypnutí zapalování za jízdy (při rychlosti vyšší než 2 km/h), kdy po stisknutí startovací tlačítko na dobu delší než 1 s, nebo dvakrát během 1 s dojde k vypnutí motoru, přičemž se není třeba obávat, i při takto nouzově vypnutém zapalování zůstává řízení odblokované...

Editováno: 30. Listopad 2013, autor: Hravec

[ferda25]

To nouzové vypnutí kdo by chtěl zkoušet tak ať si uvědomí, že bez motoru přestane jít posilovač brzd.

[McMatej]

Nepřestane.   Zásoba podtlaku stačí na několik zabrždění.  

[Pawouk]

[Honza9007]

McMatěj: a kolik těch zabrždění má být?

[Hravec]

dokud se nevyšlape podtlak přece 

[Honza9007]

tak si to zkuste v klid v praxi někde na letišti a uvidíte, kolik podtlaku tam budete mít. Zpravidla to stačí na jedno plné (NOUZOVÉ) zabrždění a zastavení/stání a následně už ten pedál neušlápnete. Ale to jen tak na okraj

[Hravec]

no to jistě, ale to je extrém, to už je tak trochu dělání z lidí blbce... to nemusím zkoušet na letišti, to si zkusím klidně na malém kopečku při rychlosti mnula nic a vím na čem jsem, budu rád že mám ruční brzdu abych zastavil....

[McMatej]

Hravec - děkuji.

 

Pedál jde ušlápnout i bez posilovače (podtlaku). Jen se nesmí řidič leknout vyššího odporu a šlápnout opravdu vší silou. 

 

Pokud stojíš na pedálu, tak podltak neubývá, ubývá až po uvolnění pedálu. 

Editováno: 30. Listopad 2013, autor: McMatej

[kokta7]

pěkná featura. i když starší systém mě nevadil držení kessy, tak tohle dává větší smysl.

Editováno: 30. Listopad 2013, autor: kokta7

[Hravec]

přesně tak, o to tu šlo, co jsem chtěl napsat, ano - po nasednutí do auta sešlápnu spojku, jen zmáčknu tlačítko a mezitím se připoutávám a jedu.... myslím si že je to pohodlnější a rychlejší....

[kokta7]

a ihned to nahodí motor, nebo čeká až zmizí pro řidiče kontrolky?

Editováno: 30. Listopad 2013, autor: kokta7

[Maverick]

Motor startuje hned, na kontrolky neceka - u TDi pouze podle teploty ceka/neceka na zhaveni.

Zdrzeni staru zhavenim se v praxi deje az kdyz je venku kolem 0°C a min a to o cca 1, max. 2 sekundy. Ve vetsich mrazech jsem jeste nemel moznost vyzkouset.

[kokta7]

hm díky za info. u tsi to už na nic už tuplem čekat nebude

[Pawouk]

Taky není na co čekat.

[Hravec]

zeda u některých zátěží levé přední sedačky na sepnutí myšlenkového toku před zahájením jízdy.... nadarmo se nemá hulit před jízdou, nicméně někteří za to nemůžou....

Editováno: 30. Listopad 2013, autor: Hravec

[ferda25]

Chtěl bych vidět jak to někdo brzdí při 120 km/h tunový auto bez posilovače, ale proč ne.......verze Flinstoun.

[Lancelot]

Mohl by to být na uzavřeném letišti zajímavý pokus, jsem tedy jednou brzdil z 50 km/h, dalo to práci, ale zastavil jsem. Nějaká kopretina by to už ale asi nedala.

[Luman]

Pánové jak startujete s KESSY?

Po nasednutí do auta sešlápnete spojku a poté hned tlačítko start, nebo nejdřív zmáčknout tlačítko, počkat až zhasnou kontrolky a pak teprve spojku a nastartovat dalším zmáčknutím tlačítka? 

[Hravec]

no u O III jen zmáčknout tlačítko a přitom sešlápnutá spojka....

 

tedy myšleno zmačknout lehce - u O III není třeba držet po dobu startování, ale to nespíš každému dojde nebo si to přečte v návodu....

Editováno: 17. leden 2014, autor: Hravec

[Hravec]

pokud auto bude potřebovat žhavit (u TDI) udělá si prodlevu a pak nastartuje...

[Flag]

Přesně tak na nic nečekám. Spojka a start. Případné čekání na žhavení u dieselu si elektronika ohlídá sama. I mírné povolení spojky startováni přeruší.

[Sanek81]

Jak kdy,většinou teda rovnou startuji,takže hned se spojkou,ale občas zapnu jen zapalování a až pak startuju, to když vím, že se budu ještě třeba mrvit,tak ať mi hraje aspoň rádio:-)