OIII vs. Vaše předchozí auto - plusy a mínusy

[Kubis001]

Tak mě napadlo založit téma na srovnání OIII a Vašeho předchozího vozu. Co vám ve srovnání s OIII vadí, z čeho jste nadšení atd.

 

Za sebe budu srovnávat mé osobní pocity s 4 měsíce provozovanou OIIFL s 1.2 TSI s mou 3 měsíce provozovanou OIII 1.4TSI Ambition plus

 

Plusy:

 

+ sportovnější a pocitově jistější podvozek (ano i na klice) Chtěl jsem auto tvrdší a je mi dopřáno. Sedí jak přibité.

+ prostorově větší a vzhledově prémiovější auto

+ na dobrých cestách akusticky tižší a pohodlnější

+ řízení a řazení - řízení konečně lineární bez mrtvé polohy kolem středu, řadička více po ruce

+ design  Po úvodních  rozpacích se mi líbí. Teda až na kosočtverce u SPZ, škoda že ŠA takhle postupně "krášlí" všechny modely..

+ motor a spotřeba - Pocitově je 1.4TSI daleko měkčí než 1.2TSI, byla tam více cítit hrubost motoru díky vstřikům a v nižších otáčkám motor více protestoval. S 1.2TSI jsem jezdil za 6,3L teď jezdím za 6,2L (60% Praha) s daleko větším výkonem pod špičkou pravé nohy. Občas mu dám pořádně napít a pokud se šlapalo na 1.2TSI, tak spotřeba letěla nahoru více než u 1.4TSI. Výborný motor by zasloužil 2x plus!

 

Mínusy:

 

- nekomfortní podvozek na nerovnostech - Bohužel tvrdší podvozek (+ klika) přináší lehce snížený komfort, zejména drobné nerovnosti by mohly být utlumenější. Vše se projeví na kostkách, či v  pravém pruhu D1, kde bych řekl že i na zimních 16 je jízda asi nejnepříjemnější z aut to jsem za posledních pár let řídil. Ale na pravý pruh D1 není stavěné žádné auto, že... :-)

- sedadla, pozice za volantem - V autosalónu jsem byl nadšen z rozměrných seslí, ale postupem času jsem přišel na to, že se s mými 100 Kg jsou mi sedadla prostě velké a zatáčkách tam lítám jak se říká na Moravě "jako čagan v gumáku" 

Po 2 hodinách jízdy už se vždycky začínám nějak ošívat, poposedat si a zvyšovat sedadlo, to jsem u delších cest s OIIFL nemusel...

Celková pozice za volantem je zvláštní, pořád mám tendenci se nějak poposedat, rovnat se, jako kdybych neseděl za volantem rovně. Až jsem se ptal kolegy jestli má stejně a řekl, že ano. OIII prý nemá volant přesně v ose sedadla řidiče, což vše bohužel vysvětluje. Měřit jsem to naměřil, ale u předchozích aut jsem tento pocit neměl.

- mediální systém Swing - kdo vymyslel upgrade Swingu zmenšením obrazovky na velkost přerostlých digitálek, by měl být vyslán ŠA na trh práce. Systém až na pidiobrazovku funguje výborně, spárovaní tel. atd. je otázkou chvilky, ale ten zvuk co se z toho line. Po prvním puštění jsem byl přesvědčen, že můj Radiobudík za 200 Kč hraje lépe. Přenastavení basu do maxima lehce pomohlo, ale oproti Swingu v OIIFL je to pořád nesrovnatelné. U Bolera je zvukově situace stejná. Repro za to nemůžou, pokud přehrávám z Bluetooth, kdy za přehrávač slouží obyčejný telefon, tak je zvuk možná i nad úrovní starého Swingu. Tomu říkám multimediální systém za X tisíc, který má zpracování zvuku horší než telefon k telefonování...?

- kvalita interiéru - Místo Simply Clever kusu zátěžového koberce ve dveřích bych spíše ocenil nevrzající dveře s nahoře měkčeným plastem v místech, kde si opírám loket. Nějaké pazvuky vyřešeny reklamací, ale pořad si sem tam něco vrzne (3000km), tohle OII nedělala a já nemám rád když si moje auto vrzne častěji než já :-)

 

Taky zamrzí pár obrácených Simple Clever ze strany ŠA na zákazníka (neb čeho si zákazník na salonu snad nevšimne a ŠA ušetří), zadní LED světla nejsou celé LED, ale blinkry a světlo zpátečky jsou jenom obyč. žárovky co budete muset zase měnit. Dveře z tvrdých plastů, audio Swing, švihadla vzadu atd.

 

 

Celkově ale plusy přebíjejí mínusy. Auto je jinak celkem povedené a nevracel bych se, ale k dokonalosti OIII popožene asi až facelift.

Editováno: 8. leden 2014, autor: Kubis001

[Hravec]

pěkně napsané, ale odpovídá to dané výbavě kterou Tvoje auto má.... by bylo dobré vypsat alespoň verzi výbavy.... až v předposlední větě je poznat, že nemáš Eleganci....

 

k volantu.... kdysi se kritizovala auta, že nemají volant centrálně vůči sedadlu, dnes je opačný trend, který ověřili ergonomové a i pedály se posunuly, nicméně je to dáno platformou MQB

[Kubis001]

Máš pravdu, výbava byla v podpisu, ale radši jsem ji tam přidal. Jasně že vše záleží od výbavy. Je těžké srovnávat Octu za 400t a za 900t. Díky naší firemní car policy ty auta jsou téměř cenově stejné v Ambitionu.

 

S tím volantem. Je možné, že osmi z deseti ergonomů vyosený volant nevadí, ale já mám neustálý pocit, ze sedím nakřivo. Prostě mi to nesedí, ale zvykám si..

[Hravec]

je pravdou, že mám s O III najet přes 15 tis. a také si nějak nemohu zvyknout a to řídím jen levou rukou, držím volant nepředpisově vesměs za dolní levé rameno (mám čtyř ramenný volant) a pravé předloktí opřené o středovou opěrku, spíš ležím než sedím, zcela našikmo, ale i tak mi to také nějak nesedí... ale to souvisí i s el. sedadly, kdy jsem si dodnes nenašel tu správnou polohu sedadla a to mám uloženy 3 varianty které měním podle stylu jízdy, město, dálky a tak... nějak tomu el sedadlu nemohu přijít na chuť...

[Kubis001]

Tak to řídíme úplně stejným stylem. To je právě to, že tě to lehce nutí se natáčet doprava..

[Hravec]

jj je to tak, v podstatě levou lopatkou se vůbec nedotýkám opěráku sedadla... chvilku jsem jezdil s autoškolou a to je pak paráda, mít možnost si to srovnat.... moja řídí jen v práci, takže jinak řídím jen já a nemám možnost se srovnat, jen občas když jedu domů drinkem, ale to je málo často a pak se člověk neuvolní...

[attim]

Zkusím pár postřehů za mě, inspirován prvním příspěvkem - předchozí O2 FL kombi 1.9TDI Ambition + nějaké příplatky (climatronic, dynamic, sportovní podvozek, 17" kola, light assistant a pár blbostí), současná O3 1.6TDI 77 liftback, Elegance plus, Dynamic a pár blbin k tomu.

Plusy
- tvrdší podvozek potvrzuji i přes fakt, že jsem i na O2 měl sportovní podvozek, ale pro mě to je OK. Na dobrém povrchu bez potíží i na klice, dále viz mínusy
- z pohledu prostoru pár cm +/- jsem nezaznamenal (vpředu), vzadu o poznání lepší. Ergonomicky se O3 zlepšila, vše je jakoby více na dosah
- design se mi líbí, přeci jen O2 už měla svoje roky
- spotřeba lepší cca o 0,5l/100km při stejném stylu jízdy
- užitečný infotainment Bolero, některé věci bylo v O2 nutno dělat přes kabel, zde uživatelsky, s tím souvisí barevný maxidot. Prakticky v porovnání se standardním maxíkem k ničemu, ale je to pěkný
- oceňuji standardní slot na SD karty a MDI
- parádní je Kessy, ale to je otázka výbavy

Mínusy
- ta klika, omleté téma, ale prostě je to horší řešení a z pohledu jízdních vlastností čím horší povrch, tím více je to znát. Kromě toho komfort na klice je horší vždy, to bouchání při přejezdu nerovností otravuje
- motor je minimálně pocitově línější (nic jsem neměřil), což je dáno i dlouhými převody. 6st a hlavně vhodně odstupňovaná převodovka by měla být standardem
- sedadla v Dynamic paketu dobrá, asi o kousek lepší než v O2, ale stále s krátkým sedákem. Tu pozici za volantem potvrzuji, registuji to, ale nevnímám jako problém. Trochu mi chybí standardní opěrky hlavy, u těch integrovaných nelze použít držák na sako
- standardní zvukový systém s Bolerem žádná sláva (na Canton nezbyl rozpočet), asi o kousek horší než v O2 (swing), ale po chvíli hraní si s nastavením se to dá. Basy na maximum no nevím, to se mi nezdá, ale je to asi o preferencích každého soudruha
- interiér kvalitativně horší, ale asi jediné co mi vadí je tvrdý plast ve dveřích, kde často opírám loket. To že i vrchní část výplně dveří není měkčená je úspora, ale problém s tím nemám

Celkově je to krok dopředu, to rozhodně, co mě vadí asi nejvíc je zadní náprava a to zejména z hlediska komfortu, jízdní vlastnosti úplně neřeším, auto mám na přesun A>B a jezdím tak nějak normálně.

 

[Flag]

Přední horní část dveří je měkčená! Je to koženka podložená molitanem. Výplň dveří od kapsy nahoru je taky koženka. Ale tam už ten molitan asi chybí či co.

[Hravec]

já mám tedy horní část dveří pod sklem také měkčenou ... sice né tolik jak je palubka, ale je....

[Kubis001]

Flag, no to asi myslíš ten díl s koženkou u držadla dveří. Horní část dveří (plast pod oknem) je tvrdý plast. Octava II to má měkčený plast. 

 

Hravec: ještě to vyzkouším, ale tuším že mi to na poklep ťuká = tvrdý plast

 

Attim: pokud jdeš po komfortním autu, tak bohužel OIII je zde slabá. Uvidíme jestli s MY2015 zase přeladí tlumiče, aby to bylo lepší, jako to udělali u Rapidu. Prý pak stačí vyměnit zadní tlumiče a je to jiné auto. Smutné je, že pokud chceš, tak jedině za vlastní...

Editováno: 8. leden 2014, autor: Kubis001

[Napalm]

  V 8. 1. 2014 na 11:08, Kubis001 napsal:

S tím volantem. Je možné, že osmi z deseti ergonomů vyosený volant nevadí, ale já mám neustálý pocit, ze sedím nakřivo. Prostě mi to nesedí, ale zvykám si..

 

O III nemám, tak nemohu posezení srovnat....    ale v OII FL je volat taky mimo osu sedadla... teď jsem před pár minutama přijel, tak jsem se schválně koukal. Je o cca (max) centimetr ven z auta. Možná to je tím, že kvůli bezpečnosti jsou sedadla jakoby u sebe - ale OIII je samozřejmě šířší, tak to bude jiné .....

[Flag]

Přední horní část pod oknem je opravdu koženka podložená molitanem. Mimochodem všimněte si, že na zadních dveřích je ta samá část z tvrdého plastu. Toto úsporné řešení bylo nasazeno už krátce po startu OII FCL. I když u OII byl na dveřích nahoře stejný materiál jako na přistrojovce. Teď je to jinak. Ale souhlasím, že tam toho molitanu mnoho není.

Editováno: 8. leden 2014, autor: Flag

[Hravec]

tak jsem se šel schválně podívat do garáže a fakt je na zadních dveřích nahoře jen tvrdý plast, to zírám.... holt úspory... taky bylo překvapení to, že jsem nechal zapnuté nezávislé topení, fuj to byl v garáži smrad....

 

nicméně na předních dveřích mi to jako molitan s koženkou moc nepřipadá, vždyť by to bylo dražší než měkčený plast....

[attim]

K těm dveřím - pokud je horní část měkčená, tak to asi vnímáme každý jinak. V O2FL byla měkčená stejně jako palubka, v O2 před FL to bylo i na zadních dveřích. Měkčený plast si představuji jinak, nicméně loket tam nevozím tak je mi to jedno.

 

K podvozku - já radši tvrdší podvozky, proto objednávám sportovní, takže ten komfort z pohledu tvrdosti podvozku je pro mě OK. To co z pohledu komfortu kritizuju je jiná věc, související s klikou vzadu - nejvíc mě asi vadí to bouchání od zadní nápravy při přejezdu nerovností. Typicky, a to mám vyzkoušeno, když dojíždím k domu po afaltce, která je xkrát překopána a záplatována kvůli přípojkám, tak na každém takovém místě je to vždy bum, bum, bum ... O2 to na stejné cestě prostě nedělá.

[Flag]

Ke zvuku - Musím potvrdit zkušenost Kubise. Na několika stejných skladbách jsem si vyzkoušel, že zvuk skladby v MP3 (zcela totožné) přehrávané z iPhone 5 přes BT je lepší než zvuk skaldby přehrávané z SD karty. Skladby jsou zcela stejné kopírované z jednoho zdroje do telefonu i na SD kartu. Zvuk z karty je takový plochý. Ani bych neřekl, že je to problém nedostatečných basů spíš to tak nějak nezní. (Bolero bez Canton)

Editováno: 12. leden 2014, autor: Flag

[Napalm]

Jak vnímáte srovnání OIII a OII v pocitu vnitřní hlučnosti (respektive ticha)? Hlavně mě zajímá názor těch co přesedli s OII do OIII  , taky záleží tada na motoru.

 

Našel jsem starý test v AutoTIPu, kde byla OIII jako novinka a tam měření hluku (jen orientační) vyšlo snad jako v Passatu...., tak nevím. 

 

V dalších testech už byly hodnoty horší (tak jak tomu má člověk věřit). Navíc skoro ve všech novinářských testech za to OIII kritizují, že je hlučná, od zrcátek a kol... Zajímá mě hlavně ve vyších rychlostech - tachometrových 140-160 km/h po dálnici.

[Hravec]

už jsem to tu někde psal, měl jsem O II FL 1,6 TDI 77 kW 17" sport podvozek, nyní O III 1,6 TDI 77 kW 17 " nesport podvozek

 

... při jízdě po městě a nižších rychlostech co se týče hluku lépe pro O III

... při vyšší rychlosti po dálnici je u O III opravdu více slyšet aerodynamický hluk, ale naopak od pneumatik bych řekl, že je nižší.... než u O II FL, ale samo sebou záleží nejvíc na těch pneumatikách....

... nicméně celkový jízdní komfort je dle mého úsudku u O III na vyšší úrovni ...

[Kubis001]

Jak píše Hravec, v nižších rychlostech určitě je OIII tiší, alespoň na slušnější silnici.

 

Na dálnici je to zhruba stejné, záleží taky na pneumatikách, ale dlouho jsem uvažoval, co na to vůbec odpovědět, takže asi nějaký dramatický rozdíl tam nebude....

[Hravec]

ono se to i těžko srovnává, s O III jsem ujel 15 tis. km a mám ji od května 2013, popravdě je to hooodně subjektivní, protože zvyk je železná košile... psal jsem to s tím, že jsem si vzpomínal na první dojmy, tedy na ty v tom květnu ...mimo to jen ženské si většinou dobře pamatují to špatné a ošklivé, chlapi si většinou vybavují jen to pozitivní....

[Napalm]

Je pravda, že je to hodně subjektivní. Proto mě zajímal názor co nejvíce lidí, co s tím mají osobní zkušenost a podle průměru si pak můžeme udělat objektivní názor....

 

Našel jsem nějaká orientační čísla, byl to tuším nějaký článek v IDNES a ten AutoTIP (bohužel ne pro úplně stejné rychlosti):

 

            100km/h            120km/h           130km/h           140hm/h

OII       68,9 dB               69,6 dB               x                    73,1 dB

OIII      67,0 dB                 x                     71,0 dB                 x

Editováno: 13. leden 2014, autor: Napalm

[Pawouk]

Když bys z toho vyloučil aerodynamický hluk, bude hodně záležet na použitých pneumatikách (stejný výrobce/typ a rozměr a to tam si nebylo?). 

[Napalm]

Tu O II nevím ... ty testy už nějsou nikde k nalazení, ani na netu... Jedině, že by si doma někdo archivoval AutoTIP tak z konce roku 2008.. kdy vyšla OII FL

 

Ale pro OIII jsem to teď našel, je tam 225/40 18 Y - pneu Contiental SportContact2  - respektive je to konrétně RS TDI, ale myslím, že konstrukce auta, tedy i hluk je stejný jako pro ostatní OIII....

Editováno: 13. leden 2014, autor: Napalm

[skater]

viz http://forum.skodahome.cz/topic/122338-tlumení-hluku-od-kol/

6.rychl. stupeň, zimní pneu 225/45 R17

                   OIII          OII

100 km/h - 62,7 dB - 68,9 dB

120 km/h - 64,3 dB - 69,6 dB

140 km/h - 66,5 dB - 73,1 dB

[Lada1982]

  V 12. 1. 2014 na 16:16, Flag napsal:

Ke zvuku - Musím potvrdit zkušenost Kubise. Na několika stejných skladbách jsem si vyzkoušel, že zvuk skladby v MP3 (zcela totožné) přehrávané z iPhone 5 přes BT je lepší než zvuk skaldby přehrávané z SD karty. Skladby jsou zcela stejné kopírované z jednoho zdroje do telefonu i na SD kartu. Zvuk z karty je takový plochý. Ani bych neřekl, že je to problém nedostatečných basů spíš to tak nějak nezní. (Bolero bez Canton)

 

Ahoj, tak tohle jsem zpozoroval už na rádiu sony a iphone4s:-)

 

Stačí 5s s Bolerem spojit přes bluetooth? Neobjednal jsem apple conectivity.. nebo jak se to jmenuje. Jak se to chová? Co se týká možnosti přepínání skladem a alb?

[Flag]

V rámci alba nebo vytvořeného playlistu lze vpřed, vzad, pause ale nelze vybírat album. Funguje i Spotify. Vše přes BT. Lze mít i připojen například iPhone v režimu HF a jiné zařízení jako zdroj hudby.