Co by obnášelo vyměnit stávající 5ti kvlat za 6ti kvalt z Rapida do Rooma? Technicky by to podle mě neměl být problém, motory by měly být stejné...a co ŘJ? Mohla by zůstat stávající nebo z Rapida? A SW zřejmě 77kW z Rapida 6ti kvalt...

A co by to asi stálo?

Upraveno Prosinec 5, 201410 r od martt

Mam dojem zeby tam mohl pohybet plac

Nová převodovka stojí podle Etky kolem 125 000 Kč.    Jako hlavní důvod, proč FII/R 1.2 TSI 77 kW nemá manuální šestikvalt, se uvádělo, že se tam nevejde.

Pravda, u 1,4/63kw, která byla zpřevodovaná dost krátce, kolikrát na dálnici 6. rychlost chyběla, ale u TSI jsou kvalty tak dlouhé, že šestka by tam asi byla nanic. 

Pawouk - samo, že nová nee...třeba na - mihocar.cz se dá koupit kolem 10tis...a tu z Rooma pak zase prodat...šlo by pak vlastně jen o cenu práce...teda pokud by sem tam vůbec vešla...a jesli to není jen trik Bolky že se tam nevejde...musel by se k tomu vyjádřit nějakej kovanej mechoš...né jen dojmy...

HonzaR - proč by potom byla 6ka v 77kW Rapidu?

Upraveno Prosinec 7, 201410 r od martt

U Rapidu 63 kW je prý převod 5. stupně cca mezi 5.  - 6. stupněm Rapidu 77 kW

Rapid je na inej podvozkovej platforme ako F2/Room asi koli tomu.

Vím že Rapid 6q vůči rapidu 5q umí stáhnout otáčky ještě o nějaké dvě stovky dolů. Ale hlavně díky 6 nemá tak dlouhé převody a působí dynamičtěji. Nicméně hlavní problém bych taky viděl to místo zástavby v F2/Room kvůli jiné platformě.

Je otázka, jak to vlastně je. Protože hlavní rozdíl mezi PQ25 zkrácenou (Fabia II/Roomster od cca 2008) a PQ25/26 normální (Polo, Ibiza, Rapid) je zřejmě v rozchodu a v ničem jiném. A u 1.4TSI DSG v Rapidu se tuším mluvilo o tom, že DSG převodovka je kratší..

6° převodovka se dávala i do Pola od MR2010. Jen mechanickou částí to neskončí. Bude se muset pak přehrát i jednotka motoru, aby šel tempomat.

Noo, když to tady čtu, takže by to zřejmě šlo, né? Ale pořád je to - jedna paní povídala...