Zdravím všechny,

 

Mám takovej menčí problém s elektrikou v Roomster 1.2Tsi 2010 FL

Pokud jedu a rychle škubnu volantem tak se mi vypnou a zase zapnou budíky.

Pokud stojím na místě tak se to neděje děje se to pouze při jízdě.

 

Zde jsem to i natočil

 

https://youtu.be/r0hzFE-7G3A

 

Díky za rady

noooo to je vcelku blba zavada.. autoelektrikar?

zatím mě to nějak neruší a neomezuje ale rád bych se toho zbavil

 

Autoelektrikáře žádnýho neznám a trochu mám strach že pokud to někam dám tak to zprasej ještě víc a já se nedoplatim.

 

Mám se servisama blbý zkušenosti

to bude uvolněná patice někde mezi budíkama a přístrojovkou.

to je pravda to by mohlo být.

 

budíky lze vyndat nějak jednoduše ? nebo se musí rozebrat pul palubky ?

Kdyby to byl uvolněný konektor, nebo něco jiného, tak by to mělo reagovat stejně taky na otřesy. Zkus jen bouchnout do volantu, nebo do přístrojovky.

Mně se zdá že to bude stabilizací napájení té přístrojovky, a že to ovlivňuje pokles napětí když zabere posilovač řízení. Ten má největší odběr, a když točíš volantem tak normálně pohasínají i žárovky ve světlech.

 

Dělá to i s nenastartovaným motorem? Jen zapnuté zapalování.

Nebo odpojit ten posilovač (pojistku na baterce). Bude to sice psát chybu o nefunkčním posilovači, ale budíky by ukazovat měly.

Dělá to jen za jízdy tudíž bych tipoval že jelikož motor není na volnoběhu a dobíjí bude pokles napětí lépe regulovaný

Upraveno Březen 20, 201510 r od Capri

Takže když stojíš s nastartovaným motorem na volnoběhu to nedělá?

A když stojíš a zvýšíš otáčky?

 

A nabíjení máš v pořádku, nepřebíjí?

naposledy když jsem měl napíchnuto a koukal jsem na Live data tak bylo nabíjení OK ( cca 14dní zpět) tohohle jsem si všiml náhodou nicméně dnes otestuji další věci kdy to dělá a kdy ne

1, neškubej volantem, nevím jaký máš k tomu důvod

2, podle mne to dělá servo. zkus vyhodit pojistky od serva a běž to zkusit.

Jj taky bych to viděl na servo, nebo prohnilý kostřící kabel od aku - můj případ.