Motor 2.0 TSI 206 kW

[Viki88]

před 7 hodinami, homy napsal:

Dal jsem par ostrých kol na okruhu s předchozím bmw f10 a trvalo mi 1500 km, nez odpadla roztekla guma, takže bez slicku ci semi-slicku je jízda na okruhu jen hra

Špatné gumy. Ja předminulý rok jezdil 25 minut po okruhu na běžných pneumatikách Dunlop SP Sport a sundal jsem jen 2mm. Byli to s Mazdou 3 MPS která má 260k. 

[skovajsal@gmail.com]

Poprad - Skalica cca 350 km kľudna jazda spotreba 7,3 individual rezim 

[AntonioB721]

Jo dá  se, tento týden  jsem jel Kvasiny - Liberec jízda podle předpisů v každé druhé  vesnici měřili. Výsledek  6,8. Jezdím buď eko nebo sport. Zase na druhou stranu  v Liberci se dostat po 10 vyžaduje docela dost snahy.

Editováno: 9. Červenec 2017, autor: AntonioB721

[kasko]

jaký benzín tankujete? Předepsanou 98 nebo předepsanou 95? :):)

 

Já zatím zkouším 95 + VIF

 

Máte někdo nějaké postřehy, jestli je nějaký zásadní rozdíl např. mezi 95 a nějakým Maxxmotionem, popř. W-powerem?

[SUP 2016]

Jednou z půli nádrže dotankuji do plné --> OMV Maxxmotion 100 plus. Podruhé z půli nádrže dotankuji do plné klasiku Natural 95 s aditivy. Rozdíl snad jen v peněžence (36,-Kč/lit versus 30,-Kč/lit). Možná je ten 100+ prospěšný pro nějaké to .. "čištění palivové soustavy ..  Mělo by to jet lépe, živěji a .. úsporněji. To by se poznalo ale zřejmě až na celé plné nádrži, nikoliv na tom míchání jen z půlky do plna.

[AntonioB721]

Já tankují 95 plus  ViF za mě  osobně  si myslím že více oktanova  paliva  nemají  smysl,protože  neznám žádnou čerpací  stanici která  by měla na tomto druhu paliva takovou výtoč aby mě o přesvědčilo že tam ty aditiva  jsou nakupují jen silně  předražená 95. To aspoň  platí  na Liberecku

[foji]

Problém je malá výtoč jak píše Antonio. Byl jsem na brzdě a tam se to hned pozná. Údajně i  v Praze taky tak max 3 benzínky co maj u 100+ slušnou výtoč.

[kokta7]

nevím jak u superba, ale u Španěla je N98 znát o dost. 

[AntonioB721]

Já natankoval 4x plnou 98 efekt o proti 95 + VIF  jsem nezaznamenal opravdu žádný. Proto jsem přešel na VIF,tam vím že tam skutečně něco je.

[kokta7]

protože musíš motor vytočit do max otáček aby si to poznal.... a dát plnej gas

[homy]

Bere si tento motor olej a připadne kolik?

[Celerjehnusnej]

V ‎20‎.‎2‎.‎2017 na 14:38, mischicka napsal:

Tyhle silné motory jsou nuda, co? Nemusíš na to šlapat a ještě to skoro nic nežere, chudáci ti, co mají maloobjemy a doufají, že ušetří.

Přesně, z toho jsem vyléčený. Fabia 1.2 HTP Praha-Prešpurk. 3 dny jsem neslyšel, skoro 12 litrů.....po Praze běžně 8-9 litrů....proto se již nemohu dočkat S3.

[Celerjehnusnej]

Omlouvám se, ale musím to říci. Jsem čerství majitel, 206 kW 4x4, jsem nadšen. Předčilo to mé očekávání.

Po prvních 500 km to ukazuje 10 litránků rovných, a to to nešetřím (občas mu povolím uzdu). Krásně brumlá do výfuků, hezky to táhne .... jsem rád, že jsem odvolal Kodiaka.

 

Dle prodejce mám dávat natural 95 a servis po 30 tisících. Tak uvidíme.

[Lancelot]

Olej bych vyměnil dříve, tím spíš teď v záběhu

[Habi001]

a víceoktanový benzín taky neuškodí

Osobně bych jezdil minimálně na 98.

[GeorgeFSI]

Zdravím. Má tento motor nějaké klasické TSI problémy (rozvody, karbon atp.)?

[homy]

problém s rozvody nemá, patří mezi to nejlepší, co lze koupit. Karbon je obecně problém u benzínů, kteří jezdí na čtvrt plynu, ale to by sis pak koupil asi 1.4 tsi a a ne tento nadupaný dvoulitr:-)

[Martin Bednář]

Hele uber, 1.4 tsi taky nemá problém s karbonem   Anebo často vyháním pavouky...

[psuk@odetka.cz]

Spotřeba je jako u každého auta závislá na stylu jízdy. Při dodržování rychlostních limitů jezdím Ostrava - Bruntál za 7,1l/100km. Ovšem nešlápnout tomu na krk chce velkou dávku sebezapření. Když tomu naložím tak kolem 9,5 a nakrátkých cestách i 12. Pokud bych ale chtěl jezdit na spotřebu, koupim si Diesel a ne tuhle závodničku kombinovanou s limuzínou.

[AntonioB721]

Přesně tak u tohoto motoru řešit spotřebu je nesmysl. Kdo chce šetřit jde do ospalého diesla . Jinak já mám dlouhodobou tuším 9,5 ale nevim přesně dlouho sem na to nekoukal.

Editováno: 20. leden 2018, autor: AntonioB721

[Celerjehnusnej]

V ‎20‎.‎1‎.‎2018 na 12:46, psuk@odetka.cz napsal:

Spotřeba je jako u každého auta závislá na stylu jízdy. Při dodržování rychlostních limitů jezdím Ostrava - Bruntál za 7,1l/100km. Ovšem nešlápnout tomu na krk chce velkou dávku sebezapření. Když tomu naložím tak kolem 9,5 a nakrátkých cestách i 12. Pokud bych ale chtěl jezdit na spotřebu, koupim si Diesel a ne tuhle závodničku kombinovanou s limuzínou.

Chvílemi mi to ukazuje i 22 litránků ...(hlavně krátké štreky a Praha ve špičce)., ale jak jsi řekl, nejde to jen tak šolichat. Ale do Drážďan  a zpět (v Německu i přes 200km/h) to ukazovalo rovných 9. SPOKOJENOST

[Martin Bednář]

A zase ty emise.... 

 

https://www.autorevue.cz/skoda-superb-ma-novy-vrcholny-motor-kodiaq-15-tsi-zeneva-2018

 

http://www.auto.cz/skoda-odhalila-kompletni-menu-zenevskeho-autosalonu-prozradila-dalsi-motorove-zmeny-113546

 

[Celerjehnusnej]

Moc jsem tomu nevěřil, ale začal jsem dávat benzin 100 oktánků.....od pumpy s mušličkou....peklo ve válcích. Je to fakt znát. Zvláště ve vyšších otáčkách.....

[Viki88]

Mé nové video. Porovnání zrychlení sériového výkonu 280 koní a úpravy APR Stage 1. + karbonové sání APR Air Intake System celkem 370koní.
APR Stage 1. je úprava řídící jednotky motoru automobilu Škoda Superb 3 generace pro dosažení vyššího výkonu a využití plného potenciálu motoru 2.0 TSI platformy Volkswagen MQB. Varianty úpravy jsou vhodné i pro ostatní motory koncernu VW například 1,8 / 2,0 TSI EA888. K této úpravě softwaru řídící jednotky je doplněno karbonové sání - Air Intake System od APR, který navyšuje výkon úpravy APR ECU Stage I. o dalších 15HP koní.

 

 

 

Editováno: 5. Březen 2018, autor: Viki88

[AntonioB721]

Ahoj,chtěl jsem  se zeptat co za to chceš? A co na to tovární záruka ? Jaký to má vliv na životnost motoru a převodovky ?