Vypinani 2 valcu ve meste a mimo mesta, to je v podstate dukaz toho ze hlucnost se nezvysuje a zadna vibrace neni!!! 

IMG_8954.MOV

TZFC5946.MOV

WAKQ0334.MOV

To, že na konci věty napíšeš mnoho vykřičníků ještě neznamená, že u někoho se výše popsaný problém nevyskytl. Tak to laskavě nezpochybňuj.

Motor sem zkousel v leonu, je to hrozny jak 3valcove tdi...

Karlosi díky! Je vidět, že DSG to drží ve městě na cca. 1750 otáčkách za minutu a nenechá to spadnout níž.

Jak to u manuálu nechám cca. mezi 1400 až 1700, tak to slyším. Holt to chce řadit a držet ve městě minimálně těch 1750 otáček.

 

Kokta: manuál, nebo DSG?

Upraveno Únor 7, 20169 r od Martin Bednář

je u 1,4 4x4 "normální" spotřeba 9 litrů? Auto má najeto zatím 800km, jedná se samo sebou o supIII

Motor sem zkousel v leonu, je to hrozny jak 3valcove tdi...

 

To je kec, já s tím jezdil a nepoznal jsem ani v jednom případě, že by to jelo na dva válce. Motor jel pěkně a žádné vibrace jsem nepostřehl. Koktovi nevěřte ani slovo, jediné auto, co podle něho jede je bráchová Cupra a jeho revírem je dálnice při 250, po okreskách jezdit neumí , protože se musí zatáčet volantem...Co nemá 300 koní, je vyčichlé....

Upraveno Únor 14, 20169 r od Clint

To je kec, já s tím jezdil a nepoznal jsem ani v jednom případě, že by to jelo na dva válce. Motor jel pěkně a žádné vibrace jsem nepostřehl. Koktovi nevěřte ani slovo, jediné auto, co podle něho jede je bráchová Cupra a jeho revírem je dálnice při 250, po okreskách jezdit neumí , protože se musí zatáčet volantem...Co nemá 300 koní, je vyčichlé....

Mohu potvrdit, že v NAŠEM Superbu III je chod motoru při jízdě na 2 válce poměrně hlučný a vibrace jsou nepříjemné. Podle reakcí ostatních to vypadá, že co SUPERB to originál. Někomu motor na 2 válce běží tak jak má, jinému zase hlučí a jdou cítit vibrace. Podvozek někomu funguje skvěle a někomu jako třeba nám to bouchá jako by se jednalo o starou herku a ne o nové auto. Jisté ale je, že motoristickým novinářům, kteří auta testují a následně píší recenze asi daná auta velmi pečlivě vybíraly, jelikož nikde v novinářských recenzích se o vibrujícím a hlučném motoru při jízdě na 2 válce nedočtete. Také byste marně hledaly článek, který by poukazoval na klepání podvozku.  

Škoda, že není možnost si konkrétní auto před jeho zaplacením pečlivě projet. Naše auto bychom v tomto stavu nezaplatily a nepřevzaly.

Upraveno Únor 15, 20169 r od Sukyn

sukyn on si klint dělal jenom srandu jeho nesmíš brát vážně, sám na to taky nadával 4 válcové TDI je proti těm 2 válcům super

To mě překvapuje, že by dělali jednou motor, co je ok a podruhé co se takhle negativně projevuje....

 

Šukyn, já na to nikdy nenadával, to Kokta, kdybys ho znal, hned bys věděl, že pravdu mám jenom já

Upraveno Únor 15, 20169 r od Clint

Sukyn: reklamoval jsi hluk motoru? Jestli ano, s jakym výsledkem? V jakem rezimu mas ten hluk? Konkretne rychlost, otacky a zarazeny kvalt?

Upraveno Únor 15, 20169 r od Martin Bednář

Sukyn: reklamoval jsi hluk motoru? Jestli ano, s jakym výsledkem? V jakem rezimu mas ten hluk? Konkretne rychlost, otacky a zarazeny kvalt?

Motor jsme zatím nereklamovaly. Reklamovaly jsme hlučný podvozek. Vyměnily ramena a chvíli to bylo snesitelnější, ale sále ne bezchybné. Nyní podvozek bouchá skoro stejně jako před opravou a tak jsme objednáni na druhou opravu. Pokud se jim to nepodaří opravit, tak budeme chtít vrátit peníze. Náš firemní právník to vidí jako reálný požadavek. Pokud podvozek opraví, tak budeme rádi a to pak budeme řešit hlučný motor. Ten hluk a vibrace na dva válce se projevuje za různých a pokaždé jiných okolností. Nelze říct, kdy bude motor vibrovat a hlučet, jelikož je to pokaždé v jiné situaci.

To jsem zvědav, jestli přijdou na to, co je na tom podvozku špatně a co to způsobuje. Držím palce.

Motor jsme zatím nereklamovaly. Reklamovaly jsme hlučný podvozek. Vyměnily ramena a chvíli to bylo snesitelnější, ale sále ne bezchybné. Nyní podvozek bouchá skoro stejně jako před opravou a tak jsme objednáni na druhou opravu. Pokud se jim to nepodaří opravit, tak budeme chtít vrátit peníze. Náš firemní právník to vidí jako reálný požadavek. Pokud podvozek opraví, tak budeme rádi a to pak budeme řešit hlučný motor. Ten hluk a vibrace na dva válce se projevuje za různých a pokaždé jiných okolností. Nelze říct, kdy bude motor vibrovat a hlučet, jelikož je to pokaždé v jiné situaci.

Lepší koupit Mercedes příště

Clint: Zřejmě to myslíš ze srandy, ale stejně na tom něco je. Ani ne tak na našem autě (s cenově dostupnější výbavou), ale kolega, který zde na fóru popisoval stejný problém s hlučným podvozkem a má Superb III za 1,35 mil. , tak ten už nemá k novému Mercedesu E cenově daleko. Je pak otázkou priorit, zda je lepší plně vybavený Superb s hlučným podvozkem a nebo Mercedes E v základu se vzduchovým a hlavně tichým podvozkem.

Pánové, toto je sekce MOTOR, tudíž podvozek sem NEPATŘÍ!

Mám zatím najeto 2100km a musím uznat, že ten motor se v Superbu povedl na jedničku. Dynamika slušná, spotřeba po 2100km 6.5l/100km, z toho 1/4 město, 1/2 německé dálnice, 1/4 okresky. Motor téměř není slyšet, odhlučnění je excelentní. Vibrace žádné nejsou. Přepínání nejsem schopný rozeznat při více jak 2000 otáčkách jinak než na displeji. Při nižších otáčkách je to jemně cítit, ale opravdu musíte jet bez radia a soustředit se. Rozhodoval jsem se mezi 2.0 TDI 110kW a 1.4 TSI 110kW a nakonec vyhrál benzín, protože často jezdím krátké trasy po městě. Celkově jsem z motoru v autě nadšený a počáteční obavy z papírově slabého objemu se rozplnuly právě na německé dálnici. Pokud jedete v rámci rychlostních limitů po okreskách, tak je spotřeba kolem 5,5 litru. Jako bonus je finanční úspora při koupi, nižší servisní náklady a nižší pojistka.

 

1

O vikendu jsem jel na hory, neco pres 200km. Dalnice tempomat 145, mimo obec 100, v Nemecku jsem vyhnal pavouky - par kilometru 200. Do cile jsem prijel se spotrebou 5.8 litru. Ja ten motor miluju cim dal vic :-) V autě ticho a pohoda.

Já si právě myslím také, že to není špatnej motor, co jsem měl možnost ho prubnout.

Taky velká spokojenost, pro normálního smrtelníka dobře odladěný motor. Má celkem i slušný odpich když prošlápnu plyn a DSG aktivuje kick down, ale zatím ho nechcu tolik honit během zajíždění.

Pro zajimavost neco ke spotrebe. Cesta do Prahy z Jiznich Cech. Zadna brzda provozu, prumer 80km/h a spotreba pred najetim na D1 4,5 litru. Do garaze jsem doma zajizdel se spotrebou 5,1l. Dlouhodoba 6.1l.

Moznost prehrani software motoru. Melo by eliminovat mozne klepani pri chodu na dva valce.

Tak hlaste spotřeby. Tento motor místo TDI určitě lze vzít. ☺

Na spotřeby si udělejte extra téma - jak je ostatně na foru dobrým zvykem.

Dobry den, mohl bych se zeptat zdejsich majitelu, jak zvlada tento motor plne obsazene vozidlo, dejme tomu 2 dospele plus 2 deti a zavazadla, nedochazi mu " dech" treba v kopcich?

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk

Absolutne ne. Uvedom si, ze to ma 150 koni. Zrovna jsme v Alpach a neni sebemensi problem. A z Prahy jsem sem dojel se spotrebou 5.6 litru.

A tady to mas 'cerne na bilem' :-)

http://www.auto.cz/test-skoda-superb-combi-1-4-tsi-bude-stacit-motorovy-zaklad-90548

https://m.novinky.cz/articleDetails?aId=403731&sId=&mId=

http://autoroad.cz/testy-aut/74321-test-jezdi-dynamicky-usporne-a-neni-to-nafta-skoda-superb-1-4-tsi-act

Upraveno Červenec 9, 20169 r od Martin Bednář