Chiptuning - Zvýšení výkonu

[JSvoboda]

Co na tom nechapes...   140kw u s3 proste neni citit ze by to bylo 140kw.  Je to udusene a s pomalymi reakcemi na plyn a na vse. S2 125kw jede pocitove jako strela oproti tomuhle.  Ja zase nechapu jak se s temihle 140kw muze spokojit To by pak stacila i 110kw verze...  Pokud jde o dpf tak prez diag lze sledovat zaplnovani a regenerace takze stav dpf sledovat lze.  A ti kdo delaji chipy tak vedi uz jak a ceho kde pridat/ubrat a seridit aby to nebylo na prt... 

[FyBy]

Zrovna u toho D to smysl dává. Režim D v pohodě jezdí na 1200 otáček. To se fakt nedá. Režim S zase dost vytáčí. Takže úprava režimu D pro mě zrovna měla velký smysl. Režim S je pořád ostřejší, takže ho občas využívám při předjíždění. Nicméně už ho nemusím používat tak často.

[JSvoboda]

Jj tech 1300 otacek bylo umornych stejne tak i po 3400 otackach vykon uplne zvadnul...   uprava to opravila...ted toci na D  nekde nikdy pod cca 1600/1700 cca a vykon motoru taha az za 4 tis otacek.  Ale ta dq381 je takovej sibal, ona se stejne ridi podle sebe a svojich adaptacich  a nakej soft ma na haku Ne uplne ale rekl bych ze nejakou svoji volnost urcite ma. 

[milososka]

před 2 hodinami, FyBy napsal:

Zrovna u toho D to smysl dává. Režim D v pohodě jezdí na 1200 otáček. To se fakt nedá. Režim S zase dost vytáčí. Takže úprava režimu D pro mě zrovna měla velký smysl. Režim S je pořád ostřejší, takže ho občas využívám při předjíždění. Nicméně už ho nemusím používat tak často.

Absolutně souhlasím, úprava D bylo to nejlepší, do čeho jsem investoval..

[Sharky487]

Taky souhlasím, na D převodovka motor hrozně podtáčí, na S ho zas na běžné ježdění drží zbytečně v otáčkách.

Paradoxně nejvíc mi vyhovuje řazení během regenerace DPF, kdy otáčky neklesají pod 1500.

O úpravě tedy též uvažuju...

[xx30]

Přesně jak píšete, sice mám Kodiaqa se stejným motorem, ale podtáčení motoru je nepříjemné. Naladění převodovky kazí dojem z celého auta. Motor běžně jede na 1200 - 1500 otáček. Po městě při 50 km/h řadí automaticky 5 st a jízda je velmi nepříjemná, motor duní. Ideální by bylo ve městě na 4 st do cca 55 - 60 km/h. Když podřazuje otáčky padají klidně i na 1100 což motoru rozhodně nesvědčí protože dochází k vibracím do celého auta.

 

Absurdní je že při tomto podtáčení a stylu řazení převodovky na režim D ( vyladěné kvůli EKOLOGICKÝM nesmyslům ) má auto větší spotřebu než při běžné jízdě na S. To má také souvislost s tupými reakcemi plynu při rozjezdech na D ( tím pádem je třeba na plyn více šlapat ) a spotřeba roste ( a tím i emise ).  Bohužel na S motor zbytečně dlouho drží vysoké otáčky což také není ideální.

 

Chtělo by to něco mezi.

[milososka]

Ahojte, 

 

v 10/2023 jsem byl v Motorpower a měl jsem požadavek, aby DSG nepodtáčelo motor a zlepšily se reakce na plyn + upravit software motoru. 

Software DSG byl přehrán za nějaký sportovnější a motor po údajně ideální úpravě parametrů ukázal výkon 197,7 PS a 436,9Nm.

 

Po 5 měsících a 11 tis. km se mi zdá, že si zase DSG dělá co chce, sice motor nepodtáčí, ale neřadí tak hladce, jako ze začátku - když plachtí a ťuknu do brzdy nebo pádla, tak při zařazení rychlosti cukne, při řazení z 2 na 3 řadí dost znatelně (v podstatě tak, jak v režimu S) a v situaci, kdy přidám plyn a hned v zápětí nohu z plynu sundám (kruhový objezd), tak se chová taky cukavě a neplynule.

 

Poslední věcí je, že mi poslední dobou DPF vypaluje na můj vkus dost často (250-300 km), denně jezdím 33km okresky, 9km město a 14km dálnice. Tankoval jsem vždy Verva diesel a poslední dobou EuroOil + každou 2. nádrž přidávám celou lahvičku Liqui Moly čistič dieslového systému motoru, aktuálně mám najeto 111 tis. km.

 

Máte prosím někdo podobné zkušenosti po úpravě?

 

 

[JSvoboda]

To DSG mi pripadalo taky lepsi hned po uprave... Ale jak jsem psal ma asi svoje adaptace a sama se nejak doupravi. S tim DPF mam taky kazdych cca 400 az 500 km vypalovani i kdyz tankuju bez bioslozky. Jezdim 2x az 3x do tydne cca 70km. Dokonce jsem zategistroval jednou ze DPF vypaloval zrejme 2x za sebou mi prislo ale to nemuzu rict na 100% . Ukazovalo ze je nutne nechat bezet motor pak to zhaslo a po chvili se to zase objevilo. 

[Pawouk]

@milososka Zkus kontaktovat motorpowera, co ti k tomu řekne.

[milososka]

Mluvil jsem s ním a řešíme to. Z DSG je nešťastný, protože těch případů, kdy to nefunguje jak má, je nejspíš spousta.

Co se motoru týče, tak navrhuje ubrat výkonu a DPF by mělo regenerovat v rozumnějších intervalech - toto beru jako pochybení úpravce.

 

Osobně mě to docela štve, protože jsem nečekal, že budu podobné patálie řešit, přece jen to mám ze Zlína do Třebotova trochu z ruky.

[dfga]

To DSG to robí aj bez úpravy. 

Dali sme nový sw, pol roka kľud. 

Potom zasa onicom. 

[JSvoboda]

Jak jsem psal. Asi ma svuj rozum a po case se proste preladi jak uzna sama