Nechci být strýček sýček, ale na VW klubu často byly příčinou repasované vstriky. Kdo dal origo nové, měl většinou klid. Dokonce někdo dal 2x repasované a až dal z naštvaní fungl nové, bylo po problému. Škoda že se to nedá nějak vyzkoušet. Leda od někoho zkusit půjčit vstriky z fungujícího auta... 

aké to má korekcie vstrekov? na autonorma som nič dobré nepočul

za studena korekce je katastrofa jde to i -2 a +2 což už není dobré, ale vrtá mě hlavou čím déle je auto nastartovaný tak se korekce vyrovnává a při zahřátém motoru korekce jsou do -0,5 a + 0,5. a ano auto norma není již jsem je 3x reklamoval a nejspíš to udělám po čtvrté a ať mě vrátí peníze.. za repas vstřiky jsem dal 20tis.

Korekcie su mapou prepocitane na zaklade uhloveho zrychlenia.

To co opisujes poukazuje na to ze motor nie je tesny za studena tak uhlove zrychlrnie je mensie a korekcie sa zvysuju

Ked sa zvacsuju piesty a kruzky uhlove zrychlenie sa zvysuje a korekcie znizuju.

Ak mas motor od nova napr. a vies ze si ho neprehrial alebo vstreky nazaliali valec ma zmysel ich sledovat.

Olej ani voda se neztrácí. Olej měním každých 10tis km a dávám aditiva do olejele od metabond. Takže povolám kamaráda se stejným motorem a pučím si vstřiky zda to bude ok tak je to jasný. 

zmeraj kompresie  a potom rieš vstreky

před 43 minutami, suri. napsal:

zmeraj kompresie  a potom rieš vstreky

Myslis ze metabond mu znicil motor? 

podle osciloskopu tlaky stejné. teď jsem to napíchnul a zarazila mě mínusová hodnota snímače teploty. Ale motor bez chyb.