Brzdy

[shrek_85]

Ložisko se musí lisovat na předním kole, protože tam se dvanáctihranná matice točí zároveň s kolem.  Na zadních kolech se ty matice za jízdy netočí.  Akorát pozor - na ty matice je potřeba jiný ořech vpředu a vzadu (36 a 30).

[miklisek]

Zajímavé je, že u OI i Rapida jsem musel ložisko zničit a byl jsem rád, že jsem vnitřní kroužek ložiska vůbec dostal majzlíkem ven. Přitom to vypadá na úplně stejnou konstrukci, i když čep i náboj kola mají jiná čísla. Asi je tam použita jiná tolerance na hřídeli. Holt těžší auta s větším rozchodem. 

[LosDavos]

Co si budeme povídat – většina těch plechových dílů se stejně mění nejdříve po 150 tisících kilometrech. A upřímně, pokud bych už ložisko sundával, i kdyby šlo dolů jen rukou, vždycky bych ho vyměnil. Není to tak drahá položka a můj čas je mi cennější. Raději vše udělat pořádně nové a mít na dalších 150 tisíc kilometrů klid.

[Icino]

Tak som dnes vymenil zadné platničky aj s diskami (Zimmermann).

 

 

Editováno: 8. Května, autor: Icino

[sandman21]

Před týdnem výměna předních kotoučů + destiček. Podle servisní historie ze ŠA byly naposled měněny před cca 80 tis km.

Já dával Bremba desky i kotouče. Cena komplet za přední nápravu cca 2100Kč

Staré a nové

Editováno: 24. Května, autor: sandman21