Škoda KAROQ

[Seehirt]

chtělo by k tomu jen dodat, že ACC tam jsou na výběr oba dva, jak do 160 tak do 210.

Editováno: 17. Červenec 2017, autor: Seehirt

[Dixik2]

DCC od 27KT/18.

 

Zdroj.FB AC Šmucler Plzeň.

[mojtor]

1 minute ago, Dixik2 said:

DCC od 27KT/18.

 

Zdroj.FB AC Šmucler Plzeň.

 

DCC iba pre 4x4 alebo aj prednokolky ?

[Kane13]

V dohledné době pouze 4x4

[Freemaik]

V 27. 7. 2017 na 9:53, Dixik2 napsal:

DCC od 27KT/18.

 

Zdroj.FB AC Šmucler Plzeň.

Jen pro mě, jako pro kopyto..., jaký je rozdíl mezi ACC vs DCC 

[Tragedie_v_JZD]

ACC - adaptivní tempomat

DCC - adaptivní podvozek :-D

[mojtor]

ze by UNI modra Energy ?

 

 

[jirikz]

Já cestou z dovolené potkal dalšího v Turnově v barvě šedá steel 

[jirichomat]

Pro srovnání velikostně Yeti/Karoq/Kodiaq:

 

 

[Dixik2]

170817_Premiera na IAA - individualne programovatelny Digital Instrument Panel.pdf

[bojler]

Před pár týdny bylo zveřejněno, že místo Rapidu/Toleda se na lince s OIII bude vyrábět model z Kvasin. Dneska zveřejnili odboráři, že to bude Karok a bude to cca polovina produkce. Tím se zřejmě částečně odlehčí i Kokodáku a Atece.

 

Rapid a Toledo byl přestěhovaný na linku k Fabii a Spacebacku.

[cosby]

Co jsem slyšel je zastavena výroba 1,5 TSi,mají chlapci problémy,ale vyřeší to :-)

[Kolicek]

Co je to za problemy, neco konkretniho ??? 

[cosby]

Aby dosáhli emise,zvýší teplotu spalování,výfuk se rozežhaví tak,že plastová nádrž to nevydrží.Víc nemůžu říct.

Bude to asi katastrofa ten motor,ale vše spíš kvůli emisím.Vypínání jednoho válce.Myslím,že zlaté vynější 1,4 TSi.

 

 

[Pawouk]

No vidíš, právě se dívám do německého konfigurátoru a tam je jak u Karoqa, tak u OIII 1.5 TSI 110 kW.  Ostatně pro OIII v ČR je náběh 1.5 TSI údajně odložen až na příští rok již nějakou dobu. Oni si prostě nedají pokoj, to jim nestačily průšvihy s předchozí generací TSI motorů? Nemá to spíš souvislost s filtrem pevných částic a jeho vypalováním? Protože zvýšením teploty spalování přímo ve válcích se radikálně zvyšují emise NOx a ty u zážehového motoru už nijak nezlikviduješ.

[cosby]

Nemá,tyhle ještě nemají filtr.

Další průšvih je s DSG a u dvoukolky z důvodů šetření nechtějí dávat ty nové mokré sedmikvalty.

Problémy co vím je u přehrání SW u 1,6,taktéž vysoká teplota výfuku,ale tam zatím údajně nic nehrozí.

[Habi001]

1.5TSi mají hlavně zdržení důvodů menší produkce těchto motorů.

Prioritně se tyto motory uvolní pro nové modely v rámci koncernu /jako je Karoq, Ibiza, Golf, Polo atd/.

Až se to celé srovná, tak se uvolní motory i pro ostatní modely.

 

Tento problém mají vždy s náběhem nového motoru.

Stejný problém řeší s 2.0TSI 132kW u Kodiaqa, kde tento motor znamená zdržení +29 týdnů.

[cosby]

U Karoqu je to jinak

[Habi001]

cosby - co je jinak, vždyť ten motor je stejný pro celý koncern

[cosby]

To co píšeš je jinak- 1.5TSi mají hlavně zdržení důvodů menší produkce těchto motorů.

[bojler]

Nedostatek motorů 2.0TSI/132kW by mohli řešit např. zařazením motorizace 2.0TSI/162kW a bylo by.. :-)

[Habi001]

bojler - s dalšími motory je to na delší povídání, ale odpověď je jednoduchá ,,VW,,

[Habi001]

před 21 hodinami, cosby napsal:

To co píšeš je jinak- 1.5TSi mají hlavně zdržení důvodů menší produkce těchto motorů.

 

vždyť to píšu, že produkce těchto motorů není taková

[Tragedie_v_JZD]

Od kdy tak muze byt karoq v nabidce operaku (skoda bez starosti?) 

[Habi001]

ve škodě bez starostí je každé auto s produkce ŠKODA Auto.

Dnes už si modeluješ auto přesně podle sebe.