Plynulé rozjezdy a řazení

[castava]

Mám F3 cca 2 měsíce, předtím jsem měla F1 1,4 MPi sedm let, pak F2 1,2 HTp devět let, a přijde mi že spojka u všech fábií je nastavena stejně vysoko. Přechod mezi F2 a F3 nebyl takřka žádný. Rozjezdy v pohodě, ale mám už něco najezděno, sedím za volantem každý den od roku 2006 a ŘP mám od 1992. Jen mě ze začátku zaskočilo, že si auto samo při rozjezdech přidá trochu plynu, na to nejsem zvyklá 

[Heini]

Jo, to dělá, manželka se tak rozjíždí v pohodě i na trojku.

[doudo]

Ahojte, možno sa len trocha liznem tejto témy, ale ako je to u Vás so záberom spojky?

V ktorej polohe Vám zaberá spojka?

Ja mám svoju fabku III 1.2 81kw od 02.2016 a poslednú dobu mám pocit, ako keby mi začala spojka zaberať príliš vysoko, možno 5 cm od vrchu.

už začínam mať pocit, že mi pomaly nebude treba ani spojku stlačiť, aby som preradil :-D

 

Jazdím väčšinou mesto (85%) a môj štýl jazdy je ten, že takmer stále dobrzďujem/brzdím motorom a tam samozrejme podradzovanie (5 - 4 - 3 / N) - spojke dávam zabrať, to určite ale je možné, že sa po dvoch rokoch takejto jazdy takto spojka "spotrebuje"?

 

Moja manželka má ešte fabiu I, a tá už má cca 14 rokov za sebou a spojkový pedál zaberá krásne niekde pri spodku - viac k strednej polohe a spojka sa tam nemenila ak má pamäť neklame.

Editováno: 20. Únor 2018, autor: doudo

[zby]

Já mám zhruba po roce s novou FIII velmi podobný pocit. Ikdyž zatím si to vykládám tak, že jsem se na tento jev dřív pouze tolik nesoustředil. Ale pokud nás bude více, tak asi to nebude jen můj pocit :-/

[Pepyczech]

Nevím sice jak je to přesně u Fabie, ale již dlouhou dobu se spojkový systém řeší tak, že sám si vymezuje nutnou vůli pro spolehlivé sepnutí spojky. To znamená, že pedál nemá žádnou pevnou horní polohu, ale s opotřebením spojky se horní poloha pedálu spojky mění (směrem k řidiči). Takže pokud spojku často "pálíte" tak se klidová poloha pedálu spojky zvýší oproti pedálu brzdy (ten má pevný doraz) vlivem většího opotřebení. Až jednoho krásného dne i tento pedál narazí na svůj horní limit a spojka vám začne prokluzovat (prostě je po ní).

[Michal275]

mam seat leon 2016 a mam tento isty problem .. pri rozbiehani si plyn samo prida a potom ubere .. auto mi niekedy skace ako by som nevedel soferovat .. neexistuje nejaka softwarova uprava ? premapovanie vykonu plynoveho pedalu .. neriesil to niekto ? je to dost otravne to rozbiehanie

[Supermarine_Spitfire]

No všichni to děláme tak, že to automatické přidání hned vzápětí podpoříme stlačením plynu. Prostě musíš na to jakoby navázat,

[naschd]

Ja to riesim tak ze normalne napriklad v kolone iba pustim pomalicky spojku a necham ho ist na jednotke ... dokonca aj do kopca ked sa rozbieham a nie som nejak nalozeny tak auto si krokom ide a neni pocut ziadne trhanie ani nic ... cize u mna to je celkom fajn a ked chcem pridat tak sa hram len so spojkov ... 
pokial idem v kolone krokom tak povolenim spojky sa auto trosku rozbehne a potom sa ustali na jednej rychlosti ... 
to iste funguje aj na 2 ke u mna ... 
az ked sa auto ustali na danej rychlosti a je to potrebne tak pridavam plyn ... 
81kw verzia ... 6st prevodovka

[MilanHos]

Dělám to stejně

[Lancelot]

Stejně i já.

[MiroslavsIII]

Taky s tím mám zatím problémy a to jsem zkušený řidič. Doposud jsem měl jen jednoduché plečky, kde si to člověk koriguje plynule sám. Ale toto si žije vlastním životem. Rozjezdy, pokud nepřidám nadlimitně plynu jsou často docela kousavé....spojka až klepne při záběrech. To, že si to samo přidá jsem zjistil až teď po pročtení. Hodně mi vadí i ta mega díra mezi jedničkou a dvojkou, kdy někdy jakoby plyn při zařazení dvojky reagoval s prodlevou a najednou auto zabere jak ďas. Skoro každá jízda je svým způsobem originál, někdy jde vše hladce, jindy jsou záběry spojka/plyn kousavé a bouchavé. Mám 2016 EA211