Zdravím vie mi niekto poradiť aké minimálne ET môžem dať na Superba II jazdím na 225/40 r18 ET 46 

Aké na predok a Aké na zadok 

zásadní je rozměr disků a ten neuvádíš...

Pri R18 a ET46 by som dal max 10mm podlozky.

Ak by si presiel hned prvy odkaz "Superb II alu kola..", tak vacsina spomina, ze ET35 bola na zadnej naprave tak na hrane blatnika.

Spredu to uz bolo cez.

Len zober to tak, ze potom viac zatazujes zavesy a tym padom ti skor odchadzaju silenbloky a capy...

To ET tam nie je len tak prenic-zanic.

7,5j

Tak teraz mam dilemu na poľskom fóre som sa dočítal že na predok vojde maximálne +15mm bez problémov bez  a akéhokoľvek dotykania blatník alebo pod blatník ale že to je max 15mm

Keď som si to meral sám dôkladne tak bez vyčnievania fakt vojde 15mm podložka a zadok 20mm podložka tak neviem

Z poľského fóra Kto rozumie polsky

před 1 hodinou, janmatejicek napsal:

zásadní je rozměr disků a ten neuvádíš...

7,5j

Ja mám 15mm podložky pri ET51 a je to na chlp.....u ET 46 na predku by som sa už bál...

Upraveno Únor 21, 20178 r od Albion

Právě teď, Albion napsal:

Ja mám 15mm podložky pri ET51 a je to na chlp.....u ET 46 by som sa už bál...

Nikde či nesucha ani pri zaťažení? A aký rozmer máš kolies?

Necituj prosím predchádzajúci príspevok.

Nie, nič nešúcha ani pri plnom zaťažení...

Ráfik: 7,5J x 18" ET 51

Gumy:  225/40 r18

 

 

Upraveno Únor 22, 20178 r od Albion

Vyzerá to krásne takže máš teraz ET 36 

Ja už sa nemôžem pozerať na moje ako sú zapustené na predok dám 15mm ET31 a zadok 20mm ET26 nech je to pekne zarovno meral som to a do zadu vojde o 5mm viac ako do predu

Albion

Vypadá to fakt dobře. 

tiez som rozmyslal nad podlozkami, myslel som ze 20mm na obe by bolo v pohode, ale tak ked pisete ze vpredu len 15 max, tak by som asi tiez do toho siel. mam aj letne aj zimne origo themista s ET46.

no jo, jenže když dáš dopředu 15, tak co dáš dozadu? Vzadu je rozchod o 27 mm menší, takže bys musel dát 30mm podložky a to už mi přijde fakt hodně. 

nie ved dozadu 20mm a dopredu 15mm.

tak to ti bude vzadu pořád ještě těch 17mm chybět

aha, cize dopredu 15mm a dozadu 25mm? ked 30mm by uz bolo vraj vela.

Upraveno Únor 28, 20178 r od matelkoxxl

tak 5mm už tě nevytrhne... mně osobně přijde prostě 3cm kovový špalek mezi náboj a disk hodně. A to nejen z pohledu přidané neodpružené hmoty, ale hlavně jako obrovská páka na ložisko, šrouby. To už bych snad našel nová kola dozadu koupil s menším ET. Koneckonců, nemálo aut to takhle z výroby má.

Upraveno Únor 28, 20178 r od janmatejicek

janmatejicek - či dáš 3cm kovový špalek medzi náboj a disk, alebo kola s menším ET je jedno, lebo páka na ložisko a šrouby bude úplne rovnaká....
Vzhľadom na to, že nezoženieš jednaké disky s rôznym ET, je najjednoduchšia varianta použiť kvalitné podložky.
Pri ET 46 doporučujem v predu maximálne 10mm.. a vzadu 15mm z dôvodu zachovania plnej funkčnosti podvozku aj pri plnom naložení auta.

Upraveno Březen 2, 20178 r od Albion

@Albion - není to jedno, zřejmě nechápeš rozdíl ET a podložkami. Podložkami zmenšuješ zapuštění kola do podběhu tím, že posouvás jeho dosedací plochu podložkou ven. Při disku s menším ET je ale větší vzdálenost venkovní hrany disku a dosedací plochy ovlivněna samotnou konstrukcí disku. Tzn - stejné šrouby, žádný 3 cm kovový špalek mezi nábojem a diskem. Už je to jasné? A tvrdit, že neseženeš disky lišící se pouze ET není pravda. Většinu aftermarket disků seženeš i ve 3 různých ET... S ET dále souvisí šířka disku, takže opět není pravda ani to, že se mění samotná páka na náboj kola, jelikož pokud je disk širší, je při nižším ET střed disku stále na stejném místě, jako byl.

janmatejicek -  zřejmě nechápeš rozdíl ET a podložkami.

My sa tu nebavíme o širšom disku, ale len o menšom ET, ktoré je jeden komponent, kdežto pri podložkami zníženom ET sú dva (podložka a stred disku), a obidva majú rovnaký efekt - vystrčiť disk.

Je úplne jedno na páku nápravy, či dáš niššie ET, alebo to docentruješ podložkami, dosadacia plocha pneumatiky bude od konca náboja rovnaká.

Je pravda, že sú stejné šroby pri niššom ET, ale len preto, že je stred disku zvonku je vyfrézovaný hlbšie, aby tam pasovali.

A čo sa týka rozdielného ET na rovnaký model disku, mám na mysli originálne disky Škoda...

...takže s tvojou vetou: " Většinu aftermarket disků seženeš i ve 3 různých ET... " súhlasím.

Tak otestované! 

Na Original 7,5j 225/40 r18 a original pružinach

Založil som na predok 15mm podložku a to je Veľa je cez hrozí poškodenie! Takže som ich založil do zadu a tam je to super

 

Na predok maximalné 10mm podložka!

Na zadok  maximálne 15mm podložka!

                        NIE VIAC!!

               HROZÍ POŠKODENIE 

 

matusgriglak - veď ano.... Som myslel, že si môj príspevok čítal....Máš to tam vyššie napísané.

Až teraz som si to všimol

Na kazdom fore píšu inak človek už nevie čomu má veriť pokiaľ sám nevyskúša ale aspoň je to tu 2x potvrdené; ) 

jen UPOZORNIM , že 99% 10mm podložek nemá osazení , držej pouze skrzeva šrouby a to se na předek opravdu NEHODÍ (potažmo ani na zadek) (možná tak na vozejček) 

před 17 hodinami, Albion napsal:

janmatejicek -  zřejmě nechápeš rozdíl ET a podložkami.

My sa tu nebavíme o širšom disku, ale len o menšom ET, ktoré je jeden komponent, kdežto pri podložkami zníženom ET sú dva (podložka a stred disku), a obidva majú rovnaký efekt - vystrčiť disk.

Je úplne jedno na páku nápravy, či dáš niššie ET, alebo to docentruješ podložkami, dosadacia plocha pneumatiky bude od konca náboja rovnaká.

Je pravda, že sú stejné šroby pri niššom ET, ale len preto, že je stred disku zvonku je vyfrézovaný hlbšie, aby tam pasovali.

A čo sa týka rozdielného ET na rovnaký model disku, mám na mysli originálne disky Škoda...

...takže s tvojou vetou: " Většinu aftermarket disků seženeš i ve 3 různých ET... " súhlasím.

šířka disku a ET spolu souvisí dost významně. Samotná hodnota ET je ti úplně k ničemu, když neznáš šířku disku. Proto je jasné, že většina zdejších přispěvovatelů nemá o vztahu ET-šířka disku ani ponětí. Efekt je možná stejný, ale způsob jeho docílení je zcela rozdílný. 

 

A o origo kolech nikdo nepsal ani slovo, navíc ani v tomto případě to není vždy pravda. Stačí se podívat na auta, která mají vpředu i vzadu rozdílné disky.