Achjo, bohužel za servis jsem dal 2tis. za výměnu svíček a cuká to dál. Dělá to i při teplém motoru, obvykle při 3, 4 a 5 stupni, při nižších otáčkách a při plném plynu. Nějaké nápady? Má někdo zkušenost s reklamací opravy když měnily svíčky zbytečně?

Co zapalovací kabely? A který motor vlastně máš? 1.2 TSI jsou již ve dvou generacích.

Mam 1.2 TSI 77kw. Vymenily svicky ve Skodovce za 2tis, na par tydnu to prestalo ale pak to zacalo zase. Ted jsem to dal do neoficialniho servisu, vymenily zapalovaci civku (2tis), zapalovaci kabely (1700 Kc), vzduchovy filtr od motoru (440 Kc), plus celkova prace (560 Kc) a uz to nedela. Jupi jupi jou.

To ve značkovém servisu neudělali diagnostiku? Na špatnou cívku, káble, baterku by měli měřením přijít. Pokud to cukání není třeba o palivu nebo něčem jiném. Vyměnit všechno pro jistou moc jupi jupi není. Teda pro servis asi jo.

Upraveno Březen 15, 20178 r od Sněhurka

Závidím, asi načerno zajedu k jednomu machrovi ať kukne co to pocukává na volboběh, tohle nemá smysl řešit se Škoda servisem :-)

Proč načerno? Vždyť je to tvoje auto, ne škodovky ;)

:-) pravda

Zdravim, všiml jsem si na autě, že když během jízdy většinou při zařazeném rychlostním stupni 3 4 5 6 při cca 2000 ot/min přidám plyn auto sebou 2x 3x škubne. Myslel jsem si, že by to mohlo být podtáčením, ale do teď jsem jezdil stejně a nic to nedělalo a děje se to i po podřazení. Auto mám tři měsíce a začalo to dělat až teď. Nemáte někdo podobnou zkušenost???

Měl jsem to u mechanika a na VAG to našlo jen jedinou chybu:         U101F00           Načtěte DTC paměť ECU motoru

                                                                                                                                  Stálý/trvalý

Upraveno Prosinec 17, 20186 r od vosa88

Dela to i po zahrati motoru?

Jo dělá to i při zahřátí motoru, měnil jsem svíčky a zapalovací kabely, ale cukání se pořád projevuje.

Tak nakonec jsem vyměnil zapalovací modul a cukání ustalo.