No hoši nepřál bych vám ji [emoji52]

Ač francouze moc nemusím, musim uznat, že ta nová Pežotka 508 je opravdu famózní.

Ale motor jedině GT...

Tvl, teď čumím na zprávy a ukazovali, že venku sněžilo. Oka. Říkám si, že Nova přišla konečně s něčím novým. Pak zabrousili k tématu dopravy v dešti a sněhu. Asi 30 různých záběrů aut ve sněžení a dešti. 20 z 40 aut denní svícení a mají v píči. Fakt hrozný, jak jsou ti lidi vymrdaní.

 

Jinak P508 je luxusní auto. Kvalita a pohodlí proti Passatu je úplně jinde. Za mnohem lepší peníz.

@Stringo přijde ti 120 kW málo? Kolik že to má Superb ve variantě 2.0 tdi?

To denní mě hodně sere, resp.lidi mě serou, co si nedokáží při snížené viditelnosti přepnout z AUTO na potkávací...

120kw je dobrých ale je to přecejen 1.6ka tuším ne? A 508ka je celkem těžké auto, takže podle mě ten 125kw dvoulitr od koncernu bude lepší. Ale je to fakt pěkné auto, to se musí nechat..

před 11 hodinami, Clint napsal:

Únor nevidím. Bojuju doma a angínou, která se během jedné noci vrátila po dobrani atb. Teď už jsem na nemocenské a protáhne se to možná celý únor

Já jsem už také oběť chřipkové epidemie. Zalehl jsem včera odpoledne ☹️ Takže bohužel dnes do Kocandy nedorazím ?

120kw je dobrých ale je to přecejen 1.6ka tuším ne? A 508ka je celkem těžké auto, takže podle mě ten 125kw dvoulitr od koncernu bude lepší. Ale je to fakt pěkné auto, to se musí nechat..

Ne. Je to dvoulitr. 1.6 dělají snad jen benzín, který má 133kW.

Ono je dost možné, že sis to myslel, protože označení auta je BlueHDI 160, ale teď 160 jsou koně, ne objem motoru.

Já myslel, že se bavíme o tom benzínu...tak to potom jo, jejich diesel je dvoulitr, ale nevím, od Peugeotu jsem na diesely slyšel celkem negativní názory (od lidí z okolí co je měli ve 206 a 408)

před 28 minutami, Stringo napsal:

Já myslel, že se bavíme o tom benzínu...tak to potom jo, jejich diesel je dvoulitr, ale nevím, od Peugeotu jsem na diesely slyšel celkem negativní názory (od lidí z okolí co je měli ve 206 a 408)

 

před 9 hodinami, Sabiza napsal:

@Stringo přijde ti 120 kW málo? Kolik že to má Superb ve variantě 2.0 tdi?

 

Ale že seš to ty... přijde ti 133 kW málo? Kolik že má ta 1.5 TSI u Superbu? ?

 

Jinak to, že si něco slyšel, je irelevantní a opět se budeme točit v kruhu. Já zase slyšel od lidí v okolí hodně negativní názory na diesely a benzíny u škodovek. Prej to jsou líné mrdky. A interier prej vypadá, jako by je stavěli v Dáčce. Ale jinak máš pravdu, ony ty nafty od Peugeotu jsou hrozné. Proto se na bazarech neobjeví žádné auto, které má přes 250 tisíc. Protože "neexistují".  

U té 508 je benzín 1,6 /165 kW a nafta 1,5 /96kw či dvoulitr HDi pak se 120, nebo 130kW.

Máš pravdu. V socka výbavě jsou i horší motory, ale od výbavy Allure tam jsou vlastně jen ty lepší motorizace. 

Zrovna ta benzínová 1,6ka benzín vznikla ve spolupráci PSA + BMW, tedy ji myslím najdeš i v Mini apod. Motor je to povedený, ale první motory měly problém  _ malá olejová vana - malý objem olejové náplně a 30tis servisní interval a s tím spojené problémy. To se od určitého roku změnilo, olejová vana se zvětšila a zkrátil servisní interval na 20tis myslím. A co jsem četl o ropě, tak ty poslední 2,0 BluHDI jsou povedené motory, dávají se do dodávak, Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer apod. Strýc má Peugeot Boxer dodávku s tím nejsilnějším 2,0hdi a co jsem s tím jel, tak to poměrně lítá, spotřeba krásná a co měnil tak akorát čep na kole, jestli ho má 3-4 roky a mění jen olej, běžný servis. 

Ta 1.6 fakt fouka 160kW+? Slusny :))

 

Ja si vcera projel A5 2018 3.0TDi V6 225kW nebo kolik to ma.. Skoda ze tenhle motor nejde dat do passata/superba, ten motor je fakt neco uzasnyho.

A zbytek auta.. klasickej koncern, kterej uvnitr vrze. Vsude stejny  

Peugeot má 1.6 THP i ve verzi 200kW (třeba 308 GTi).

Jo to má a co to v reálu vydrží? Vždyť i ty dvoulitry TSi mají po 100000km nárok na polorepas motoru... Všechno je to hrozně přefoukaný. Když tedy neberu v potaz to, že si tohle někdo koupí a bude jezdit tak, aby to auto nedostávalo čočku.

V cupře motor zatím drží, 90000km cca... ale je to nic..... 

Tak snad vydrží i dalších 90000km. Nepřeju nikomu nic zlého, ale podle mě je to přetěžování těch motorů.

před 36 minutami, Stringo napsal:

Jo to má a co to v reálu vydrží? Vždyť i ty dvoulitry TSi mají po 100000km nárok na polorepas motoru... Všechno je to hrozně přefoukaný. Když tedy neberu v potaz to, že si tohle někdo koupí a bude jezdit tak, aby to auto nedostávalo čočku.

To je reálná zkušenost nebo zase teoretická věc?

Ti lidé, co mají na nové auto si ho nekupují na věky, ale dejme tomu na 5 let. Prodají a koupí zase nové, ty to trápit nemusí. Dnes se ta auta stejně nedělají na půl mil. proběhy, ale na 250tis a když Ti neodejde motor, odejde ti něco jiného. tak, že je úplně jedno, že ten motor vydrží méně. To jenom u nás pořád převládá myšlenka, že když si někdo koupí olítanou Ovci předraženou se 150-200tis km, že s ní bude jezdit 10let a že mu bez investic natočí dalších 200.  (bejvávalo).

Sabizo, samozřejmě že já takové auto nemám, ani mít nikdy nebudu. Konkrétně byl rozebrán nějakým německým časopisem Focus ST 2litr benzín (184kw nebo tak nějak), motor 118000km a nebylo to prý vůbec dobré. Ano kdo s tím jezdil, jak a další souvislosti já nevím, ale z logického úsudku přece nemůžeš myslet vážně, že ti maloobjemový motor nafoukaný turbem se dvěma mezichladiči může vydržet tolik, co 3 litrová stará atmosféra... Neříkám, že vývoj a pokrok nemůže posouvat hranice, ale to by se nesmělo šetřit kde se dá, vidím to všude kolem mě, každej odrbe cokoli co jde odrbat. Nedělám si iluze, že je to v automobilovém průmyslu jinak, ba naopak. Ale jak říkám, já jen tlachám a nemám žádné svoje zkušenosti, jen jsem dával svojí Octě to co min.80% majitelů svým autům nikdy nedopřeje a přesto stářím přestala fungovat, co asi tak může vydržet nový na všem "ušetřený" vůz?

Doba velkých a poctivých motorů je už dávno pryč, dnes se blíží doba kdy budeme šťastní za cokoliv na konvenční palivo.

Upraveno Únor 13, 20196 r od stanmar

To je bohužel pravda. Já to spíš bral tak, že je dobré se zamyslet nad tím, jestli si koupit 1.0T-GDi s 88kw, 1.4TSi se 110kw nebo 1.6PureTech se 165kw (potažmo v 308GTi 1.6THP s 200kw). Podle mě je ideální dnes v normálních autech pod tíhou eko terorismu čtyřválec s objemem min. 1.4 a výkonem kolem 125kw (dvoulitr s nějakými 160kw) aby to mělo nějakou odpovídající životnost k vysokým úsporným opatřením při výrobě. Ale je to jen můj názor,

před 2 hodinami, Stringo napsal:

Tak snad vydrží i dalších 90000km. Nepřeju nikomu nic zlého, ale podle mě je to přetěžování těch motorů.

vím o jednom člověku, co měl to čiplé od ABT a jezdil s tím jenom okruh v Nurburgringu, a po cca 20000km měnil motor... věřím že kdyby měl motor v serii, že by to motor dal....

Jasný, to už jsou extrémy, já se bavím o běžně koupené verzi bez úprav.

Jo, Stringo má pravdu a proto jedině 5,7 Hemi V8,  Amerika, protože tam je svět alespoň co se aut týče ještě v pořádku. Apropo, co šéf, má ji ještě? Je pořád spokojenej? Posralo se mu něco?