Čau. Mám dotaz, jak škodovka docílila u F3, 999ccm, 55kw, typ motoru CHY, EURO 6?

Upraveno Únor 28, 20196 r od stoupa1980

Co tě přesně zajímá? Je to relativně obyčejný atmosférický tříválec, pro splnění emisních norem nevyužívá ničeho "nového", tedy přímý vstřik, nebo filtr (GPF) u něj nenajdeš.

 F3,999ccm, 55kw, typ motoru CHY, EURO 6 a zajímá mě jestli je to pořešeno softwarově ( např do 3tis. ot omezený přívod paliva atd) .

Upraveno Únor 28, 20196 r od stoupa1980

Nic takového nepozoruji, jezdí a chová se to jako MPI ve feldě a fabii 1 a 2.

Martab

  dá se říct že mě tvá odpověď uspokojila ale přeci jenom to nějak zlehka neni pořešeno?

Upraveno Březen 1, 20196 r od stoupa1980

@stoupa1980 Bohužel zas až tak hluboko do toho nevidím, s palivovou mapou by možná mohl poradit někdo kdo se zabývá chip tuningem, jestli tam je nějaké omezení, třeba @motorpower . Z mých informací by tam neměla být žádná "moderní zázračná" technologie, která by nebyla použita již dříve v dobách FI/FII, ale samozřejmě tam nejspíše nějaké omezení množství paliva bude aby motor udržel hodnoty kolem lambda = 1 i při akceleraci (u MPI jsem to neměřil, ale TSI EA211 to drží, předpokládám že MPI asi taky).

Nepřechází tento motor od února na euro 6.2 temp? Popřípadě jaká je změna. Koukal jsem na parametry do konfigurátoru, snížela se maximálka a zrychlení je horší.

Dávám sem odkaz na test a porovnání  Fabie s motorizací  1.0 Mpi 55kW, 1.0 Tsi 70kW a 1.0 Tsi 81kW. Je to sice asi rok starý test a něco z něj již neplatí ( a pravděpodobně spousta již na Autobible četla), ale pro mnohé ještě neznalé je dosti podrobný a zajímavě napsaný. Jen škoda, že ta motorizace 55 kW již není v nabídce, ale test potvrzuje moje osobní zkušenosti a osobní porovnávání motorizací 1.0 Mpi 55kW a 1.0 Tsi 70kW.

https://autobible.euro.cz/srovnavaci-test-3x-skoda-fabia-1-0/

Upraveno Březen 8, 20205 r od DušanV

Měl by se do nabídky vrátit i do Fabie 4
Vlastním také oba motory, každý má své plusy a mínusy.

Motory v FIV nejsou předmětem tohoto tématu!