Scala si vede docela dobře + na konci videa je porovnání Sport a Normal nastavení podvozku

 

Hmmm, tak pokud standardní tlumiče se chovají podobně (a zbytek podvozku je shodný, nevím, potvrďte) jako sport v režimu normal, tak asi nemá význam si za to připlácet, když rozdíl je minimální. Možná tak kvůli pocitu.

Standardní podvozek by měl být ještě o něco měkčí než sportovní podvozek v Normal režimu.

Určitě budou i jiné pružiny. Losí test dobrý, ale jistota z podvozku tam dvakrát cítit není, čekal bych u sportovního podvozku tužší naladění.

Je to přetížený podvozek z Pola co by jsi od takového shitu čekal ? Od tohoto vozu nemůžeš chtít vůbec nic krom přepravy z bodu A do bodu B dle předpisů. Recenze jsou ve směs zaplacený. Na shitovém levném podvozku mít prostě dobré výsledky nemůžeš. Scala není nic jiného než předražené polo.

Upraveno Srpen 19, 20196 r od 15degren

Nevím přesně, jak myslíš to přetížený. K tomu výroku o Polu se dá říct asi toto:

 

- Polo má aktuálně až na pár mm shodný přední rozchod s Golfem, vzadu je asi o 4 mm užší

- Scala má o 85 mm delší rozvor než Polo

- kufr má o 120 litrů větší (tzn. nijak extrémní nárůst hmoty, a to ani celkově), cena Pola je mimochodem u benzinu jen asi o 12 tis. nižší

 

Zatím jsem Scalu nezkoušel, ale oproti klasické jednoduché MQB jsem zatím narazil na rozdíly:

 

- vzadu nemá stabilizátor

- menší brzdy vpředu i vzadu

- úzké pneu (což zřejmě dopadne i na GVIII)

- ?

 

K úrovni "žurnalistů" se nemá smysl vyjadřovat a už vůbec ne se jimi řídit. Dnes jsem si přečetl, že adaptivní tempomat ve Scale je nesmyslný luxus a to samé o LED světlech..