plech za brzdami

[miso3250]

Dobry den..Vcera mi odpadol aky plech co sa nachadza za brzdovym kotucom. Chcem sa opytat ci mozem s tym este jazdit kedze som v zahranici...tak cca 500 km? a este jedna otazka: aku ma vlastne funkciu ten plech....som lail co sa tyka aut...dakujem za odpoved

[McMatej]

Já bych s tím v klidu jezdil. Plech je tam snad na to, aby na kotouč necákala tolika voda, případně může usměrňovat proudění vzduchu (chlazení kotouče).

[Wittmann]

Taky bych se toho nějak moc nebál. Jen předpokládám, že se tam můše podstatně snáze dostat něco, co tam nepatří

[kacer1]

Tal dnes taky vyměněn plech na LP brzdě, není to železný je to hliníkový a jako papír zoxidovalo to kolem šroubu a vypadlo to jako podložka, v servise říkali že to mění každou chvíly, holt uspora váhy.

Editováno: 20. Duben 2020, autor: kacer1

[pavlikVB]

V 80.000km na 4,5 roku staré Octavii totálně vyrezlý zoxidovaný krycí plech kotouče vpředu - včera se při jízdě ohlásil hlučným kraválem. Do druhého krytu jsem přes disk poklepal a drží taky už jen silou vůle, takže to vezmu rovnou na obou stranách.

[Romaxik]

Ahoj, když budete měnit ten plech za kotoučem - musí se sundat kotouč. Ale otázka je - stačí sundat držák třmenu a tím i sundat celý třemen s destičkama, nebo se musí sundat třmen, destičky, držák třmenu a půjde ten kotouč vyndat? Kdybych měl v híji destičky, měnil bych to komplet, kotouč, desky, plech, ale desky jsou ještě na 50procentech a přijde mi to škoda.

 

Díky za rady

[SROTTY]

Záleží jak jseš šikovný. Někdy stačí sundat komplet držák i s brzdičem a destičkama, někdy to musíš rozebrat jednotlivě. Ale pokud se brzdy dlouho nerozdělávaly kvůli údržbě (měly by se co dva roky rozebrat, očistit a promazat), tak bych doporučil do rozebrat jednotlivě a při té příležitosti to hned i pročistil.

[Pajtaš]

Čaute,

Nejdem zakladať novú tému..

Budem meniť brzdy, konkrétne vpredu, priemer 288mm. Pozeral som dielenskú príručku, a tam píšu že skrutku držiaka strmeňa treba dotiahnuť na 200nm, není to veľa?

Neviem či to je preklep, alebo sa mám držať toho, čo je v priručke. Ide o Octavia Combi III 2.0Tdi 110kw DSG 2016.

Dík :)

[Sudetak]

Před časem sem dělal Yetiho a má to podobně, překlep to není :-)

[Pajtaš]

Takže brzdy vymenené, dotiahnuté na 200nm, ako písali v manuáli :)

[Sudetak]

Všichni jsme ti drželi palce ! :-)

[Romaxik]

Mně se ještě nepodařilo subndat kotouč. Destičky šly sundat i s držákem brzdiče a zase v klidu nandat zpět, ale kotouč ne a ne povolit :-(

[Sudetak]

Tím myslíš ten pidi šroub, nebo je přirezlý kotouč k náboji ?

[Romaxik]

kotouč na naboji. Šoubek šel dobře

[Sudetak]

Já sem použil sprej - uvolňovač šroubů a nastříkal to přes otvory pro šrouby,

kladivo bych z důvodu nepoškození ložiska použil až jako poslední prostředek :-

[Romaxik]

já použil povolovač, ale jen na středový kroužek. Zkusím tedy i ty otvory pro šrouby

[wirer]

ked menite tie plechy, davate stale original? alebo staci nejaka ina znacka? maxgear, febi? skoda-diely ponuka nejaku variatnu europska unia, ale znacku neuvadzaju. cena voci origo polovicna

[LuCasX]

já kupoval tenkrát toto:

1 ×  Ochranný plech proti rozstřikování, brzdový kotouč FEBI BILSTEIN 176752

259 Kč s DPH

[Tomas666]

Jo. Febi. To plně dostačuje.

[McMatej]

Jestli můžu přidat svoji zkušenost, tak plechy za brzdami můžou být hliníkové nebo pozinkovaný ocelový plech. Já měl na autě hliníkové a vyhnily okolo připevňovacích šroubů. Nevím, školy nemám, ale je něco jako elektrochemická koroze. Proto jsem dal nové ocelové.

https://www.kutil.cz/dilna/galvanicka-koroze-kovu-ii-zvolte-spravnou-kombinaci-materialu/

Editováno: 18. Března, autor: McMatej

[wirer]

tak povodne originaly vydrzali asi 253 000 km. ak by aj nove (kludne i spominane Febi) vydrzali dalsich aspon 100 000 km, tak budem rad. len viem, ze pri niektorych veciach je lepsie dat original. preto som sa pytal na vhodnu znacku

[suri.]

mas to jedno , davam origo lebo mam skladom a su za par korun  , ale ak nemas moznost kludne febi , mal som to v ruke nie je to zle