Motor 2.0 TSI 206 kW 2020+

[ZdenálTSI]

To musí letět. Když sem si sedl do 2.0TSI 206kW z 2.5TDI 120kW, tak jsem myslel, že řídím nějaký supersport :-D

[denial]

aky je to rocnik, CJXA alebo DNFE ?

dragy asi nemas, rozbehni to na stovku a ked to bude pod 6s, tak tomu nic nie je

alebo sa postav vedla s tvojim 2.0 TDI a rozbehnite to obaja naraz

ten motor taha paradne, je pravda ze v D radi lenivsie a aj v S poriadne zabera az vo vyssich otackach, ale stale je mu tazko hladat konkurenciu

so spotrebou je to horsie ...

 

[ZdenálTSI]

To mi přijde jako blbost.

[Noro44]

2023,malo by to byt DNFE, prave preto som cakal vacsi zatah a nejaký "wow" efekt (neviem ako to presne popísať) v porovnani s mojim TDI,ktore je do 1800-2000ot strasne lenive, ale nasledne taha celkom dobre... 

Pojdem ho asi este raz previezt, kazdopadne moje otazky vyssie stale ostavaju... 

[e1.]

Ja si myslím, že iba potrebuje výhnať pavúkov z výfuku. Ďalšia vec je, že ak akceleruješ, tak cítiš Nm ako ťa tlačia do sedadla,  v čom sú silnejšie TDI a TSI na tom podobne ale ak si zmeriaš čas akcelerácie a porovnáš rýchlosti, tak TSI je iný level. Podobný pocit som mal zo slabšieho 110 kW 2.0 TDI v G8 nedávno v kamarátovom aute, že aké je silné, ale realita je taká že kamoš mal prevodovku celý čas v režime S a reálne rýchlosti vlastne neboli také ohurujúce. Len ten točivý moment je naozaj cítiť. 

[OnMiT312]

  

 

V 19. 4. 2025 na 11:53, Noro44 napsal:

2. Je mozne aby bol motor s týmito km uz zakarbonovany? 

 

Z hlediska zakarbonovani to pri 11 tis. km nebude jiste jeste zadny zasadni problem.

Spise bych se u TSI jako primovstrikoveho motoru obaval redeni oleje benzinem pri provozu pouze na extreme kratke trate.

 

 

Editováno: Středa v 08:48, autor: OnMiT312

[Bigbore]

Tazko povedat bud od toho cakas vela alebo to ma nejaky problem. Ten motor musi ist uplne inak ako TDI. Mozno by som skusil nejake ine auto s rovnakou motorizaciou aby si vedel porovnat.