Netopí pravá strana

[baldos]

Dobrý den, mám octavii 3 a přestala mi topit pravá část vozu. Říkal jsem si, že to bude klapka, ale když jsem měl sundanej kastlík u spolujezdce, je vidět, že se klapka pohybuje, dokonce se hýbe i vnitřek, kontrolováno přes středový ofuk. 

Na diagnostice není žádná chyba a když jsem sledoval hodnoty měření, tak levé čidlo teploty ofuku má teplotu 36 stupňů a pravé čidlo má teplotu 18%. 

Zároveň jsem vypozoroval, že když jedu cca 150, tak je slyšet drnčení jakoby ze středového ofuku.

 

Řešil prosím někdo podobný problém?

 

Díky

[Jaro9999]

Mne sa to stalo pred pár rokmi tiež, ale na ľavej strane. Skúšal som prepínať vzduch hore, dole... nepomohlo. Potom som vypol Climatronic (OFF) , po jeho zapnutí všetko fungovalo normálne. Ďalej som to neriešil.

[laskymartin]

Chlapi neresili jste nekdo u octy3 ze netopi?teplota je na 90 hadice do topeni i zpatecka z topeni je horka ale fouka studeny vzduch diagnostika vypisuje viz.obrazek

[laskymartin]

nemate aspon nekdo rozkres topeni?

 

[kubik205]

cau ako si prosim ta vyriesil problem s tym kurenim mam ten isty problem dik 

[baldos]

Nakonec to vyřešila výměna radiátoru topeni

[kubik205]

dakujem za radu Baldos.a pre info vsetkym pri 74000km mi rupla vodna pumpa ,klasika vymena rozvody a pumpa nova chladiacka ziadna stara naspat.po niekolkych tyzdnoch prestalo kurit prava strana ( mam dual climatronic)klapky a vsetky cidla ok ,az po info som vybral radiator kurenia a neuverite kolko sajrajtu vybehlo ,po vycisteni opat kuriii.

[marian.marcin]

Poprosím takisto a radu.Vymenil som motorček teplotnej klapky na pravej strane pretože netopila/nechladila podľa požiadavky na displeji climatroniku  a diagnostika hlásila jeho chybu.Vymenený nový,urobil som základné nastavenie ,vymazal chybu  ale problém sa neodstránil a chyba sa objavila znova.Pri zmene teploty pravej strany kolečkom na paneli sa klapka ani nepohne.Je možné aby to robil panel climatroniku alebo nejaké čidlo ?Ďakujem za každú radu.

Editováno: 17. leden 2020, autor: marian.marcin

[gabrielroman]

Zdravím. 

 

Ja by som len chcel doplniť marian.marcin.

Po výmene vykonané : Naučenie dorazov klapiek. A reset klimatroniku cez tlačidlá. 

 

Teplotná klapka bola objednaná z škoda auto čiže originál diel.  Pôvodne tam bolo toto čislo 5E0 907 044 K no doručené bolo iné no bola mi podaná informácia že pod týmto číslom sa už nevyrába ale bolo prečíslované, takže predpokladam že v tomto problém nebude.

 

Ešte mam otázku či je potrebné cez VCDS zmenit aj toto číslo a ak ano tak ako? Lebo aj po výmene mi chybu zobrazuje pod týmto 5E0 907 044 K číslom

 

Takéto chyby boli pred výmenou:

 

Adresa 08: Klima/topení (J255)       Labely:| SVO\5G0-907-044.clb
   Řídící jednotka SW: 5E0 907 044 K    HW: 5E0 907 044 K
   Díl: Climatronic   H03 0907  
   Revize: 00001K06    
   Kódování: 02010104000100010005000000101000
   Dílna #: WSC 73430 031 00063
   ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003017
   ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
   VCID: 2D06F3262D97B46F520-8078

   Řídicí jednotka větráku čerstvého vzduchu (vpředu): 

   Geber fuer Kaeltemitteldruck/Kaeltemitteltemperatur: 

   Snímač kvality vzduchu: 

2 závad nalezeno.
328197 - Servomotor teplotní klapky vpravo 
          B108D 54 [009] - Chybejici kalibrace
          Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Počítadlo resetů: 152
                    Kilometry: 186396 km
                    Datum: 2020.01.11
                    Čas: 12:34:27

                    Napětí svorky 30: 14.3 V
                    Vnější teplota: 5.0 °C
                    Vnitřní teplota: 22.4 °C
                    Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota: 156
                    Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota: 75.5 %
                    Teplotní klapka vpravo: požadovaná hodnota: 157

328199 - Potenciometr servomotoru teplotní klapky vpravo 
          B1095 15 [008] - preruseni nebo zkrat na plus
          Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Počítadlo resetů: 194
                    Kilometry: 186459 km
                    Datum: 2020.01.11
                    Čas: 18:16:50

                    Napětí svorky 30: 14.2 V
                    Vnější teplota: 2.5 °C
                    Vnitřní teplota: 23.7 °C
                    Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota: 110
                    Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota: 50.0 %
                    Teplotní klapka vpravo: požadovaná hodnota: 110
 

Takéto po výmene:

 

Adresa 08: Klima/topení (J255)       Labely:| SVO\5G0-907-044.clb
   Řídící jednotka SW: 5E0 907 044 K    HW: 5E0 907 044 K
   Díl: Climatronic   H03 0907  
   Revize: 00001K06    
   Kódování: 02010104000100010005004000101000
   Dílna #: WSC 73430 031 00063
   ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003017
   ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
   VCID: 2D06F3262D97B46F520-8078

   Řídicí jednotka větráku čerstvého vzduchu (vpředu): 

   Geber fuer Kaeltemitteldruck/Kaeltemitteltemperatur: 

   Snímač kvality vzduchu: 

1 nalezena chyba:
328197 - Servomotor teplotní klapky vpravo 
          B108D 54 [009] - Chybejici kalibrace
          Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Počítadlo resetů: 163
                    Kilometry: 186740 km
                    Datum: 2020.01.17
                    Čas: 14:32:08

                    Napětí svorky 30: 14.3 V
                    Vnější teplota: 1.5 °C
                    Vnitřní teplota: 22.0 °C
                    Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota: 158
                    Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota: 76.5 %
                    Teplotní klapka vpravo: požadovaná hodnota: 160

 

Takéto boli merané hodnoty:

 

     Addresa 08: Klima/topení  (5E0 907 044 K)

14:54:47
  IDE00322   Stav základního nastavení nebyl ještě nastartován 
  IDE00973   Vnější teplota 0.0 °C
  IDE00974   Vnější teplota vypočtená interně -0.5 °C
  IDE00976   Teplota v přívodu vzduchu vpředu vlevo 30.7 °C
  IDE00977   Teplota v přívodu vzduchu vpředu vpravo 32.3 °C
  IDE00981   Teplota v přívodu vzduchu v prostoru nohou 42.3 °C
  IDE00982   Teplota za výparníkem 6.7 °C
  IDE00983   Vnitřní teplota 24.9 °C
  IDE00989   Stav větráku aktivní 
IDE00322   Stav základního nastavení nebyl ještě nastartován 
  IDE00998   Teplotní klapka vlevo: skutečná hodnota 45.5 %
  IDE00998   Teplotní klapka vlevo: skutečná hodnota 120 
  IDE00999   Teplotní klapka vlevo: požadovaná hodnota 119 
  IDE01040   Teplotní klapka vlevo: doraz studeného vzduchu 26 
  IDE01041   Teplotní klapka vlevo: doraz teplého vzduchu 231 
  IDE01042   Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota 116 
  IDE01042   Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota 53.0 %
  IDE01043   Teplotní klapka vpravo: požadovaná hodnota 115 
  IDE01044   Teplotní klapka vpravo: doraz studeného vzduchu 0 
  IDE01045   Teplotní klapka vpravo: doraz teplého vzduchu 0 
  IDE03127-MAS00108   Zabráněné stopy (kruhová paměť)-den 31 
 IDE01041   Teplotní klapka vlevo: doraz teplého vzduchu 231 
  IDE01042   Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota 204 
  IDE01042   Teplotní klapka vpravo: skutečná hodnota 100.0 %
  IDE01043   Teplotní klapka vpravo: požadovaná hodnota 205 
  IDE01044   Teplotní klapka vpravo: doraz studeného vzduchu 0 
  IDE01045   Teplotní klapka vpravo: doraz teplého vzduchu 0 
  IDE01050   Klapka rozdělení vzduchu vpředu: skutečná hodnota 50.0 %
  IDE01050   Klapka rozdělení vzduchu vpředu: skutečná hodnota 132 
  IDE01051   Klapka rozdělení vzduchu vpředu: požadovaná hodnota 131 
  IDE01052   Klapka rozdělení vzduchu vpředu: doraz přívody na tělo 236 
  IDE01053   Klapka rozdělení vzduchu vpředu: doraz prostor nohou 27 
 

[gabrielroman]

Takže vyskúšaná výmena za druhý panel climatroniku a tam chyba nieje kedže aj po výmene robí stále to isté.

[atlan]

A sisi isty ze ten servomotor co si tam dal ma potenciometer? Lebo existunu aj typy bez potenciometra. Ale zase su urcene pre klapku vnutornej vonkajsej cirkulacie. 

 

Treba poz4iet ci su na motorceku obsadene vsetky 5 piny. 2 piny su pre motor a 3 piny pre potenciometer, pripadne premerat potak ci tam je a funguje. 

 

Hlavne tam stale. Pise ze si to nekalibroval... Alebo sa kalibracia nezdarila? Osadil si to dobre? Podla servisneho navodu? 

Editováno: 23. leden 2020, autor: atlan

[gabrielroman]

Áno osadene je to správne. Keď som dneska dal reset klimi tak pri kalibrácii fúkal aj teplý aj chladnejší vzduch to znamená že motorcek sa hýbal tak ako má. No iba pri kalibrácii a následne už na podnet zmeny teploty nereaguje. Respektíve cez ľavý reaguje no nie v takom rozsahu ako by mal. Rozpätie je možno 3-5•C. Odhadom. A cez pravý sa ani nepohne. Práve preto sme skúšali dávať aj iný panel či nieje zlý potenciometer alebo niečo v panely. 

To že píše že som nekalibroval tak to sa pytam či sa dá cez VCDS nakalibrovat inak ako dať Nastavenie dorazov klapiek aj manuálne cez AC + fúkanie (2hy s prava). 
 

Este má napáda nahrať nanovo kód climatronicu cez VCDS.  Ale to je iba vystrel na slepo. 

Nastavenie dorazu klapiek prebehne bez problému. A nevypisuje žiadnu chybu. 
 

Diel ako píšem som objednal cez ŠA. Je úplne nový. Ale keďže sa menilo označenie tak je to ten istý 5pinovy motorcek aký bol tam predtým. 

[marian.marcin]

Vyriešené:Vymeil som nesprávny motorček oni sú tam totiž dva nad sebou ale ten správny je schovaný za spodným vedením vzduchu na nohy .Bolo z neho vyhodené ovládacie koliesko a namiesto 180 st.točil iba 90 tak preto vypisovalo chybu. Ospravedlňujem sa za desinformácie.Všetko funguje ako má po diagnostike bez chýb

PS: Když je blbá hlava trpí celé telo

[jfar]

Zdar borci, mám ovci 1.6 TDi 77 kW a dneska mi auto přestalo topit. Jako by ze stredoveho panelu se ozývá takové chroupání při zapnutí topení. Někdo tip co by s tim mohlo být? Teplotu chladicí kapaliny krasne drží. Díky

 

[Stanson]

Ja bych to odhadoval na nejaky servomotorek. Diagnostika 

[Pája011215]

Zdravím, chtěl bych se zeptat jak jste závadu vyřešil. Mám stejný problém. Moc díky. Pavel

[Petr Tomšů]

Zdravím, nic podobného jsem nenašel tak zakládám nové téma.

 

Mám problém s climatronikem, při nastavení jakékoli teploty se mi nemění foukání ventilátoru, pořád běží na 1 rychlost, pokud ručně ventilátoru nepřidám otáčky.

I po přidání jsem zjistil, ze mi běží jen 4 rychlosti.

Kalibrace klapek provedena, diagnostika nic nehlásí.

 

Motor nebo ten regulátor na motoru topení? Děkuji za rady

[Metronom82]

Dobrý den, 

Prestala mi topit strana u spolujezdce. Prosel jsem zdejsi rady a podle nich provedl prvotni ohledani. 

Zkontroloval jsem vsechny aktuatory na leve i prave strane a vsechny se pohybuji. 

Diagnostika uvadi staticky servomotor vpravo, ale pri pouziti VCDS Zakladni nastaveni je videt, jak se skutecna hodnota klapky pohybuje. Ovsem nezmeri to zadne dorazy, viz foto. 

 

Pri spusteni kalibrace klapek pomoci tlacitek, jsem na prave strane necitil teply vzduch ani na chvili. 

 

Je jeste uvnitr mechanickych klapek nejaky sensor polohy (dorazy) nebo je pouze potenciometr v aktuatoru? - diagnostika dokaze cist skutecnou hodnotu. 

 

Nevite kde by mohl byt problem? 

 

Log diagnostoky ODBeleven:

08 Elektronika klimatizace/topení

    Popis systému: Climatronic 
    Číslo softwaru: 5E0907044K
    Verze softwaru: 0907
    Číslo hardwaru: 5E0907044K
    Verze hardwaru: H03
    ODX název: EV_ACClimaBHBVW37X
    ODX verze: 003017
    Dlouhé kódování: 02010104000100011005004000101000

    Chybové kódy:
        B108D54 - Servomotor teplotní klapky vpravo bez základního nastavení
            statický
                Date: 2020-12-08 17:22:19
                Mileage: 166925 km
                Priorita: 2
                Čítač četnosti závad: 1
                Čítač zapomenutí: 125
                Dynamické údaje o okolí: 02866B260918261300F4262600CCC8262700CD

[h2o]

Odešel potenciometr v servomotorku klapky. 

[SROTTY]

A co máš za motor ? Pokud je to diesel, může být přicpaný radiátor.

[h2o]

Kdyby to byl radiátor tak mu klapka nepíše nulu a chybu. 

[Metronom82]

Tak jsem si overil, ze dorazy 0 ukazuje V159 vpravo. Po vymontovani jsem promeril potenciometr pomoci ohmmetru a vypada, ze funguje dobre. 

Zajimalo mne jak se urcuji dorazy. Rozdelal jsem ten aktuator a vyjmul desicku s potakem. Pripojil jsem ji zpet do auta a manualne otacel potenciometrem. Diagnostikou jsem ji nameril. 

Byl jsem schopen nastavit jeden doraz - jednou teple potom studene, ale ne oba behem jednoho resetu (musi se to asi udelat ve stanovenem case) 

Nejspis je potak v poradku (5kOhm) ale asi jsou uz odrbany mechanicky dorazy aktuatoru. 

 

Kazdopadne, manualne jsem nastavoval V159 klapku do vsech uhlu,  kombinoval nastaveni klimy, ale teply vzduch se na prave strane neobjevil. 

 

Dá se nějak overit ze je pricinou ten radiator? Ano mám diesel. 

[Metronom82]

před 10 minutami, Metronom82 napsal:

Tak jsem si overil, ze dorazy 0 ukazuje V159 vpravo. Po vymontovani jsem promeril potenciometr pomoci ohmmetru a vypada, ze funguje dobre. 

Zajimalo mne jak se urcuji dorazy. Rozdelal jsem ten aktuator a vyjmul desicku s potakem. Pripojil jsem ji zpet do auta a manualne otacel potenciometrem. Diagnostikou jsem ji nameril. 

Byl jsem schopen nastavit jeden doraz - jednou teple potom studene, ale ne oba behem jednoho resetu (musi se to asi udelat ve stanovenem case) 

Nejspis je potak v poradku (5kOhm) ale asi jsou uz odrbany mechanicky dorazy aktuatoru. 

 

Kazdopadne, manualne jsem nastavoval V159 klapku do vsech uhlu,  kombinoval nastaveni klimy, ale teply vzduch se na prave strane neobjevil. 

 

Dá se nějak overit ze je pricinou ten radiator? Ano mám diesel. 

Pridavam par namerenych hodnot z testu potenciometru

[Stanson]

Ucpany radiator by mel vliv na to, ze topeni vlevo jde a vpravo ne? To se mi moc nezda, rekl bych, ze by to topilo malo, ale na obou stranach stejne. Jen uvaha ...

[h2o]

Ten potenciometr při měření odporu nesmí mít výkyv, stačí zakolísání a je to špatně. Co čidlo teploty v rozvodu vzduchu, ukazuje dobře. Zkus je mezi sebou prohodit.