Startovani vozu kabelama

[jani7]

Cau, pomerne cerstvy uzivatel plugin hybridu. Mam Octavii iV PHEV dva mesice.

 

Minuly vikend jsem trochu narazil kdyz jsem chtel pomoct kolegum nastartovat auto a nevedel jsem kam kabely pripojit :/

 

U stareho auta jsem to delal desetkat ale tady se tvari konektory + a - kompletne zaizolovane oranzovymi plastovymi konektory.

 

Mozna hloupy dotaz, muze hybrid startovat pomoci kabelu jine auto, pripadne byt sam nastartovan? Nekdo zkusenost kam kabely pripojit?

 

Dik

[Pawouk]

A co k tomu píše výrobce v návodu k vozidlu? Že by ses tam podíval?

[jani7]

Jo moc pekna odpoved, ses potreboval vyjadrit co.

..Ze by podivat se do manualu bylo to prvni co nas napadlo? 
 

Jsou tam k tomu dva odstavce obecnych pokynu + na +, - na kostru a dva obrazky ze kterych nejde nic poznat..

 

Prosim o odpovedi pokud mate nekdo zkusenost k veci, diky. 
 

 

[JirikHL]

Zkusil bych Škoda Helpline... Tohle je asi zde ne moc probádané téma...

[Krosta]

Nevím, co přesně je v návodu, ale když jsme řešili vybitou 12V baterii, tak jsme otevřeli pojistkový box v motorovém prostoru, kde je kolík pro + a - je kousek od pojistkového boxu, jako u konvenčních motorů. Po zapojení nabíječky se auto probudilo a mohli jsme nastartovat (se zapojenou nabíječkou).

Jak to je se startováním skrze kabely, to nevím jistě, ale ty dva kolíky jsou napojení na 12V baterii umístěnou někde v prostoru kufru, tak bych řekl, že se může startovat přes kabely, ale ruku do ohně za to nedám.

Divím se, že to není tedy popsané v návodu

Editováno: 17. Duben 2022, autor: Krosta

[Pawouk]

před 19 hodinami, jani7 napsal:

Jo moc pekna odpoved, ses potreboval vyjadrit co.

..Ze by podivat se do manualu bylo to prvni co nas napadlo? 
 

Jsou tam k tomu dva odstavce obecnych pokynu + na +, - na kostru a dva obrazky ze kterych nejde nic poznat..

 

Prosim o odpovedi pokud mate nekdo zkusenost k veci, diky. 
 

 

Zanech nejapných poznámek, za ty roky jsem tady zažil mnoho zbytečně založených témat, kdy se stačilo jenom podívat do návodu. Kdybys to napsal rovnou, že tam nic moc není, nikdo by se na to neptal.

[dafro]

@jani7 no, já tedy nevím, ale v návod k obsluze hovoří jasně. Odkaz zde. Nevím co více by jsi potřeboval. Lze startovat obousměrně. + pól 12V je v pojistkovém boxu.

 

 

Editováno: 18. Duben 2022, autor: dafro

[JirikHL]

@dafromožná kdyžtak vystřižek nebp tak by byl lepší. Takhle ten odkaz hodí na přihlašovací stránku. 

[dafro]

Omlouvám se, mně odkaz funguje. Tady jsou náhledy:

[Petr L.]

Podle první věty na obrázku to je postup při vybité baterii na Octavii iV PHEV. 

[Krosta]

Však to byl také původní dotaz, jak to je s nastartováním Octavie PHEV. A je to tak, jak jsem psal, - pól je tam, kde obvykle a + pól je v pojistkovém boxu v motorovém prostoru  

[Petr L.]

Autor vlákna se ptal jak pomocí Octavie PHEV nastartovat jiné auto s vybitou baterií, ale podle obrázkového návodu to je postup jak nastartovat Octavii PHEV baterií 12V z jiného vozu.

[Krosta]

A mohu se zeptat, jaký je v tom rozdíl? Jestli chci Octavii PHEV startovat přes kabely nebo pomocí ní startovat přes kabely? Konektory jsou furt stejné. Ať už tak či onak, dotazem je, kde jsou póly. To nemění nic na věci, zda bude Octavie PHEV ta, co pomáhá startovat, nebo potřebuji pomoci nastartovat  

 

Ale chápu, že dotaz je toho rázu, co píšete Vy. Každopádně nemyslím si, že by v tom byl rozdíl   

 

K 12V baterii se u Octavie PHEV nedá snadno dostat bez nutnosti rozebrat prakticky celý kufr.

[Petr L.]

Nevím jak ten elektrický systém funguje a proto bych byl v tomto případě opatrnější a toho návodu se držel. Nevím jak se těch 12V vyrábí, jestli klasicky, nebo přes nějaký měnič z napětí z akumulátoru pro hybridní systém (jak moc ho můžu zatížit), nevím jak moc je vybitý akumulátor na autě, kterému chci pomoct.......

 

Editováno: 18. Duben 2022, autor: Petr L.

[dafro]

Ale vždyť je to v tom návodu uvedeno. Stačí číst. Nastartuje buď spalovací … nebo  elektrický. Návod jednoznačně počítá s oběma variantami.

Já opravdu nechápu, co stále řešíte.

Editováno: 19. Duben 2022, autor: dafro

[Petr L.]

Přečti si to pořádně. Je to návod na zprovoznění Octavie iV PHEV pomocí 12V z jiného vozu, Buď je ten vůz se spalovacím motorem (tak se má nastartovat), nebo s elektrickým nebo hybridním pohonem (pak se má zapnout elektrický pohon).

V tomto návodu opravdu nevidím jak nastartovat pomocí funkční Octavie iV PHEV jiné vybité auto.

[danno1771]

Asi si len treba zvyknúť na jazyk akým je písaný manuál. Sú jasne vyznačené body pre pripojenie kostry a +12. Ak sú na nich krytky tie sa dajú dolu. Pripoja sa vodiče ako je vyobrazené. Ak pomocou svojej octavie štartujem tak zapnem motor či už spaľovací alebo elektrický a po pár sekundách štartované auto. Nie je to žiadna raketová veda :)))

 

Editováno: 19. Duben 2022, autor: danno1771

[Petr L.]

Já to vidím jak jsem psal výše, někdo to vidí jinak. Pokud by to startování šlo použít obousměrně, mělo by to být hned v první větě toho návodu napsané. Že je na tech svorkách v motorovém prostoru 12V z AKU co je v kufru je jasné, jen nevím parametry toho AKU, nevím jaký výkon ten elektrický systém dá. Pokud to někdo použije na nastartování jiného vozu, klidně to může fungovat, ale taky se při tom může něco pokazit a pak je otázka jak by se k tomu Škodovka stavěla, pokud by majitel řekl co s tím dělal.

Editováno: 19. Duben 2022, autor: Petr L.

[danno1771]

No a kde by mali byť tie svorky, keď je bateria v kufry? :))) Automobily, ktoré majú AKU v kufry majú taktiež také svorky v motorovom priestore a niektoré ich majú, aj keď majú AKU v predu. Nie je za tým, žiadna raketová veda. A ako hovorím, jasnejšie to už výrobca nemohol napísať, v tom návode je všetko popísané tak aby keď to podľa toho spravíš si niekoho naštartoval alebo teba naštartovali.

[dafro]

před 6 hodinami, Petr L. napsal:

Já to vidím jak jsem psal výše, někdo to vidí jinak. Pokud by to startování šlo použít obousměrně, mělo by to být hned v první větě toho návodu napsané. Že je na tech svorkách v motorovém prostoru 12V z AKU co je v kufru je jasné, jen nevím parametry toho AKU, nevím jaký výkon ten elektrický systém dá. Pokud to někdo použije na nastartování jiného vozu, klidně to může fungovat, ale taky se při tom může něco pokazit a pak je otázka jak by se k tomu Škodovka stavěla, pokud by majitel řekl co s tím dělal.

Souhlas s @danno1771Hledáš v tom zbytečnou vědu. Je úplně jedno, jaké auto startuješ. Pokud by to výrobce chtěl omezit, tak by to tam uvedl. V návodu se však mluví obecně o vozu s vybitou baterií.

 

Na tom prvním obrázku je pouze ilustrativně popsáno pořadí připojení kabelů. Na druhém obrázku pak svorky pro připojení kabelů na Octavii iV PHEV, tj. kostřící bod (-) v motorovém prostoru, a (+) pól baterie v pojistkovém boxu. Žádné krytky netřeba sundávat.

 

Krok č.1 (podle typu vozu)

Nastartujte motor pomocného vozu a nechte ho běžet na volnoběh (platí pro vůz se spalovacím motorem).
nebo
Zapněte elektrický pohon pomocného vozu (platí pro vůz s elektrickým motorem).

 

Krok č.2 (bez ohledu na typ vozu)

Nastartujte vůz s vybitou 12V autobaterií. Pokud motor vozu s vybitou 12V autobaterií do 10 s nenastartuje, zkuste znovu startovat přibližně po 30 s.

 

... a tímto definitivně končím účinkování v této diskuzi.

[jani7]

On 4/18/2022 at 7:41 PM, dafro said:

Omlouvám se, mně odkaz funguje. Tady jsou náhledy:

Dik za screenshoty, nalezeno podle nich. Podle obrazku v tistenem manualu to neslo poznat. 
Diky vsem za diskuzi.