Převodovka 1.5 TSI 6 st. manuál

[OpelInsi]

On 9/15/2021 at 11:16 AM, benobrno said:

Řazení jde o hodně lépe. Nechci napsat o 100% protože mám určité představy jak má převodovka řadit.

Ale aspoň na křižovatce se dá zařadit 2 a popojet a nebo se rozjet.

Na staré jsme to musel řadit od 1 pak 2 atd. prostě vopruz.

Diferenciál nekňučí i když někdy na 2 je přerušovaně kňučení slyšet ale není to nějaké hrozné.

 

U tohoto motoru 1,5 je asi lepší brát převodovku automat protože motor pracuje v dost nízkých otáčkách a manuální převodovka má zde dost kvůli CO2 dlouhé kvalty což spolu moc dohromady asi nejde a kroutící moment dost převodovku zatěžuje v nízkých otáčkách.

To jsem vypozoroval za ujetých 10 000 km takže bych asi příště obětoval těch 50 tis za automat , protože elekronika motoru a elektronikou převodovky by si lépe u automatu rozuměla než se manuálně strefovat do toho co si konstruktéři softwaru vymyslí aby plnili normy.

 

Tak toto ma úplne zabilo.

Rozbiehať sa dvojkou alebo podtáčať motor u manuálnej prevodovky a potom tvrdiť že je špatná. Pevne verím, že si to tu neprečíta servis, ktorý ti tú predovku menil a že ťa takzvane "nestotožní"! Keby som bol tvoj spolujazdec tak máš pravú ruku zmodralú po 10kilometroch.

Ja si beriem manuál práve z dôvodu, že automat radí u 1000 ot na vyšší stupeň čo si myslím, že je hlavne pre motor (a to akýkoľvek okrem 4-litru bez turba) úplne "super".

Takže pokiaľ takto jazdíš s manuálom tak myslím, že tých návštev v servise budeš mať oveľa viac a nielen s prevodovkou. Dám ti kľudne linky na fóra kde sa riešia zakarbonované rozsypané motory alebo utrápené zotrvačníky. Priprav si peňaženku.

 

Človeče neber to ako osobnú invektívu, ale pokiaľ takto jazdíš ako píšeš, tak potrebuješ starý diesel od Pežotu, ten by to vydržal v pohode. Malý benzín, ktorý potrebuje otáčky aby dohnal čo mu chýba na objeme - aj keď nafúknutý turbom dáva pocit, že "ťahá" aj pri otáčkach pod 2000 - skončí pri jazde ktorú popisuješ skôr či neskôr zle. Takže chyba nie je ani tak v tej 1.5TSI ale fakt, to mi ver medzi sedačkou a volantom tvojho auta. sorry ešte raz za štýl akým to píšem.

Prajem ti aby to auto vydržalo bez závady dlho a prinášalo ti už len radosť. Skús si prelepiť tú zelenú šípku "pobádača radenia" na palubke nejakou páskou.

[benobrno]

1. Rozjíždím se na 1

2. 2 jsme myslel když dojíždím třeba ke krajáči a auto je v pohybu tak tam nebudu rvát 1 ale dám 2 a jedu.

3. Pod otáčkami nejezdím a ani to nevytáčím do červeného.

4.Čísílka co mi radí jak mám řadit moc nesleduju. Jen pro zajímavost co mi to navrhuje. Řadím podle zvuku motoru a jeho otáček.

 

Každopádně stará převodovka mi to neumožňovala a 1. tam na křižovatce dostat bylo celkem těžké narvat.

A potom 2 také. Někdy nedořadila ani 3. Ale co čekal jsem že si to sedne. A nesedlo.

Převodovku měnili proto že se z ní najednou začalo ozývat po nastartování chroustání - asi ložisko.

Po vyšlápnutí spojky to přestalo ale s najetými kilometry se to rapidně zhoršovalo. S tím jezdit nemohu a nemyslím si že jsem to způsobil já. Ale chyba se vždy do výroby vloudí.

Moje úvaha o automatu spočívala v tom že si asi soft obou celků více s uškrceným motorem poradí lépe.

Protože především u studeného motoru je to s manuálem skokan a přidává si to jak chce a ne jak chci já.

Ale je to věc názoru.

Dělám v automotivu cca 40 let a pár aut už jsem jezdil. O motorech, karbonu, spojkách, převodovkách atd. vím své. Takže souhlas. Podtáčením je z toho pak utrápené auto.

Ale jestli to auto nevydrží můj svižnější způsob ježdění tak je to holt smůla.

A manuál mám proto že rád řadím. Ale musí to jít jako po másle. A ne abych to tam rval násilím.

Proč je nová převodovka lepší než původní. protože asi ta původní měla někde chybu. A to se stane.

Editováno: 24. Listopad 2021, autor: benobrno
nedočetl jsem celý příspěvek a odpověděl jen částečně

[OpelInsi]

hodně si mne polekal svým příspěvkem - rozjetí na 2.

vše vysvětleno.

Ať ti to slouží.

[EASY]

Já mám nového Tourana 1,5 TSI 6stupňový manuál (aktuálně najeto 5tis km) a ten samý problém. Na volnoběh zvuk, jako když se rozsype ložiško. V servise mi vyměnili roztažný šroub hnací hřídele převodovky. Po dojetí domů ok, ale po 200 km trase opět volnoběh vydává zvláštní zvuky, jako když se hážou kamínky z výšky na zem. Doufám teda, že už mi vymění celou převodovku, protože nerad bych jezdil s novým autem do servisu po každé delší trase... 

[Mirek_M]

Zdravím všechny,

rád bych se podělil o svoji zkušenost s problémovou převodovkou na své Octávce 1.5 tsi, na které mám najeto 5.500 km.

Na cestě z práce jsem sledoval zvýšenou hlučnost během řazení a hlavně rozjezdu při řazení 1-2. Po pár km už se ozývalo hlasité skřípání ,,plechů" tak jsem neváhal a dojel ihned do servisu Škoda, který mám kousek od bytu. Druhý sen na auto koukli, byli ho projet a následoval telefon: Převodovka KO, spojka načatá, setrvák taky KO. Následující den jsem se v servisu stavil pro nějaké věci z auta a shodou náhod měli zrovna převodovku venku a rozebranou. Níže na fotce můžete vidět hlavní příčinu problému: Uvolněný šroub, díky špatnému dotažení z výroby, který udělal fatální škody na převodovce a "prokousal" se z ní ven fakt velkou dírou. Technici na to koukali, že toto ještě neviděli a jen kroutili hlavou.

V příloze máte foto jak povolený šroub udělá rotiku a jak ten šroub vypadá po cestování převodovkou.

Dle mého by se toto fakt stávat nemělo....

[mouchanek]

já už mám třetí převodovku. Čeká to každého kdo má ještě tu s krátkým šroubem (někdy do podzimu 2021). Po záruce bez kulance za to chtějí 140tis :)

[Mirek_M]

před 1 hodinou, mouchanek napsal:

já už mám třetí převodovku. Čeká to každého kdo má ještě tu s krátkým šroubem (někdy do podzimu 2021). Po záruce bez kulance za to chtějí 140tis :)

To jako na jednom autě už byla 3x měněna? To se mi snad nechce ani věřit....

[mouchanek]

3x naštěstí ne, ale 2x. Čili 3 kus

[Andreas92]

Mám 1.5tsi 110kw manual, vyrobeno v 6/2022. Jaká je životnost spojky v km? A kde vám zabírá? mě od podlahy cca v 20%. Mam najeto 5300 km a najel sem dost km v kolonach, tak si jen rikam jaky to na to ma vliv (na spojce nestojim, řadim plynule). Docela zacinam litovat ze sem si nevzal automat.

 

Co sem slysel tak skodovka nyni dava lepsi spojky nez treba u O3.

 

[Lukáš92]

Ahojte, som čerstvým majiteľom o4 benzín 1.5 Tsi manuálna prevodovka.

Od začiatku som cítil problém s radením 3. Prevodového stupňa občas ide ťažšie ako ostatne , dnes po cca 3000km som bol v autorizovanom servise kde mi vraveli že sú hlásené  problémy so synchronom 3a4 rýchlosti a že by mi to vymenili v záruke ak si to za čas nesadne.

Ja osobne si myslím že si tam už nič nesadne ani pri vyššom nájazde km, no na druhej strane nie som veľmi stotožnený s tým aby sa pri 3 tisícoch Km vyberal motor.

Stretli ste sa s tým niekto, robili vám takúto výmenu niekomu? Bojím sa že to už nebude poskladané “ako z výroby”
Ďakujem za spätnú väzbu 

[Nesh]

Toto je asi znamy problem, dost o tom pisu aj v svete motoru, dal by som si to opravit.

 

     

[lucky.jack]

Máš to v záruce. Řeš to. Nic si nesedne. Jestli je to MQ281 převodovka tak je nutný vyměnit synchronizační kroužek na 3 a 4 .

A jestli se bojíš, tak nesmíš do servisu a pak si nestěžuj :-) 

[Lukáš92]

Ďakujem vám za informácie, objednam sa do servisu nech to spravia vramci záruky 

[Murphy1]

Ahoj kolego @Lukáš92 jak čerstvý majitel octavie jsi? Píšeš dnes po cca 3 tisících km. To děláš cca tisíc za měsíc , jezdíš zahraničí ?

[Lukáš92]

Ahoj, auto som preberal 2.11. Takze 2,5 mesiaca, jazdy aj diaľnice aj mesto .. 

[Murphy1]

Aha, díky za info , jen jsem byl zvědavý za jak dlouho se ti to pokazilo.

[Lukáš92]

Úplne od prvého km sa mi tá 3ka nezdala ale nedával som tomu nejakú váhu. No už mi to ide na nervy tak to riešim 

[Lukáš92]

Update 

3 týždne bolo auto v servise vymenili synchron 3 a 4 stupňa prevodovku vyskúšali a vyzerá to že to ide lepšie no nevravel by som ze ideálne.

Celkovy dojem z tej prevodovky je iný ale snáď to bude časom lepšie, ak nie pôjde to znova na servis….

[feriicko]

Ahojte, mam rovnaku motorizaciu a prevodovku na novom aute s najazdenymi 2500 km. Vsimol som si ze po dlhsom stati a vychladnuti motora ide prve radenie druheho prevodoveho stupne tak povediac cez zuby. Pocut to aj zvonka. Nasledne radenia su uz potom ako tak ok. Okrem toho zvonku pocut pri jazde so stiahnutym okienkom taky kovovy valivy zvuk. Nie je to nejako intenzivne ale pocut ho. Po vyradeni alebo zosliapnuti spojky to prestane. Co poviete riesit reklamaciu alebo este oojazdit a uvidi sa? Dakujem za rady

[suri.]

pojazdi aj tak s tym prd vyriesia , ta prevodovka je konstrukcny hnoj a zrejme snaha vytlacit posledne manualy z aut 

Editováno: 8. Srpna, autor: suri.

[kodlis]

Ahoj všem,

 

kdo měl problém s převodovkou, může mi prosím dát vědět, za se jedná o stejný zvuk jako mám já?

 

Zvuk jsem nahrál na video.

 

Auto už mám bohužel po záruce.

 

Díky moc.

[pava]

Tohle byl problém převodovek vyrobených 2000 - 2001. Jedná se o nedotažený šroub hřídele v převodovce. Autorizované servisy mají na to TPI a umí to opravit. Vypustí se olej, sundá se boční víko a šroub se vymění za nový. Ten se následně utáhne vyšším momentem, než ten stávající. To vše bez demontáže z vozu. Opravu neodkládej, protože to může skončit dírou v převodovce. Fotka je někde tady na foru.

[lucky.jack]

@kodlis v nějakém jiném vláknu si psal, že to nereaguje na sešlápnutí spojky. To by ale mělo. V okamžiku kdy sešlápneš pedál by měl hluk ustat. Potom by to mělo být to, co píše pava.

[kodlis]

 Jo ono to nereaguje na spojku pokud jedu. Když jsem včera stál na místě, tak po sešlápnutí spojky to přestalo. Mohla to být i náhoda.

Jelikož to ten zvuk nedělá pořád, ale jen někdy. Předpokládám, že za jízdy se kola v převodovce točí i když zmáčknu spojku?

 

Zatím to vypadá to na ten uvolněný šroub.

Jsem objednaný v lednu do škodovky na opravu. Snad to bude tím. Jinak auto mám vyrobené 2021, tak by to i sedělo. Fotku jsem viděl a docela mě to vyděsilo 🙂

 

Díky za odpovědi.