Žhavení

[tdipower]

Pochybuješ špatně, ve vagu se dá nastavit prodloužení anebo zkrácení žhavení... já si ho třeba prodloužil, v zimě sem měl problémy...

To víme, jak se to dělá.....TDIfun jen pochybuje, že by se v tom někdo vrtal!

[TDIfun]

Pochybuješ špatně, ve vagu se dá nastavit prodloužení anebo zkrácení žhavení... já si ho třeba prodloužil, v zimě sem měl problémy...

On hovoril o zmene v softu a ne o nastaveni Vagem co umi kazdy trouba co si najde postup.

[vlabar]

Ja mam podobny problem, nezhavim vubec, kontrolka jen blinkne a zapise se chyba (WAGem nesmazatelna) svicky mam nove, funkcni ...

... predpokladam, ze budu mit nekde odpojeno ...

[sannyp]

Zdravím.Mám problém se startem za studena.Vím,že se tu toho napsalo už hodně,ale i když myslím,že jsem pročetl všechny příspěvky týkající se tohoto problému přené řešení mého problému jsem nenašel.

Mám po výměně rozvodů.Od té doby mi to špatně chytá za studena.Po prvním stratu už to chytá tak jako vždy perfektně na jedno otočení startéru.Ale pop rvním stratu to musím nechat dlouho točit a někdy i vícekrát a jak to chytne vyvalí se ze zadu dost kouře.Úplně se stydím startovat jak tam někdo kolem stojí.Připadám si jakobych startoval starou škodu 110.

Dle mého názoru bude problém se žhavením.Jelikož i když bylo venku pod nulou,tak mi kontrolka žhavení svítila jen cca 1 sekundu což znamená,že to nežhavý jak by mělo.Všechny žhavící svíčky jsem zkoušel a jsou v pořádku.

Zkoušel jsem odpojit čidlo teploty a žhavení svítí cca 10-15s a chytne to hned.

Tak teď nevím co vyzkoušet dřív podle toho co jsem se dočetl.

Jestli zkusit vyměnit relé 109

nebo vyměnit čidlo teploty

nebo nechat upravit předvstřik

Před výměnou rozvodů fungovalo vše perfektně.

Jo a vlastně mám ještě problém.A to ten,že při dosažení rychlosti 150 km/h se mi to přepne do nouzového režimu a netahne to.Nutno přestartovat.Tak nevím jestli to může mít něco společného s tím špatným startem za studena.Každopádně jak dlouho mám tento problém nevím jelikož 150km/h jsem jel naposledy cca před rokem z dovolené.A to to ještě jelo krásně.

Mám Octavii 1.9 TDI combi 2001 66kw

Editováno: 27. Duben 2008, autor: sannyp

[Lukascheck]

Zdravím.Mám problém se startem za studena.Vím,že se tu toho napsalo už hodně,ale i když myslím,že jsem pročetl všechny příspěvky týkající se tohoto problému přené řešení mého problému jsem nenašel.

Mám po výměně rozvodů.Od té doby mi to špatně chytá za studena.Po prvním stratu už to chytá tak jako vždy perfektně na jedno otočení startéru.Ale pop rvním stratu to musím nechat dlouho točit a někdy i vícekrát a jak to chytne vyvalí se ze zadu dost kouře.Úplně se stydím startovat jak tam někdo kolem stojí.Připadám si jakobych startoval starou škodu 110.

Dle mého názoru bude problém se žhavením.Jelikož i když bylo venku posd nulou,tak mi kontrolka žhavení svítí jen cca 1 sekundu což znamená,že to nežhavý.Všechny žhavící svíčky jsem zkoušel a jsou v pořádku.

Zkoušel jsem odpojit čidlo teploty a žhavení svítí cca 10-15s a chytne to hned.

Tak teď nevím co vyzkoušet dřív podle toho co jsem se dočetl.

Jestli zkusit vyměnit relé 109

nebo vyměnit čidlo teploty

nebo nechat upravit předvstřik

Před výměnou rozvodů fungovalo vše perfektně.

Jo a vlastně mám ještě problém.A to ten,že při dosažení rychlosti 150 km/h se mi to přepne do nouzového režimu a netahne to.Nutno přestartovat.Tak nevím jestli to může mít něco společného s tím špatným startem za studena.Každopádně jak dlouho mám tento problém nevím jelikož 150km/h jsem jel naposledy cca před rokem z dovolené.A to to ještě jelo krásně.

Mám Octavii 1.9 TDI combi 2001 66kw

Šel bych po tom nastavení rozvodů a co se týče toho že to netáhne tak bych šel po diagnostice co Ti to napíše ale myslím si že to vypadá na turbo a nebude to závislý na kilometrech ale na otáčkách okolo cca 3000 ot/min

[Pepa007]

Zdravím.Mám problém se startem za studena.Vím,že se tu toho napsalo už hodně,ale i když myslím,že jsem pročetl všechny příspěvky týkající se tohoto problému přené řešení mého problému jsem nenašel.

Mám po výměně rozvodů.Od té doby mi to špatně chytá za studena.Po prvním stratu už to chytá tak jako vždy perfektně na jedno otočení startéru.Ale pop rvním stratu to musím nechat dlouho točit a někdy i vícekrát a jak to chytne vyvalí se ze zadu dost kouře.Úplně se stydím startovat jak tam někdo kolem stojí.Připadám si jakobych startoval starou škodu 110.

Dle mého názoru bude problém se žhavením.Jelikož i když bylo venku posd nulou,tak mi kontrolka žhavení svítí jen cca 1 sekundu což znamená,že to nežhavý.Všechny žhavící svíčky jsem zkoušel a jsou v pořádku.

Zkoušel jsem odpojit čidlo teploty a žhavení svítí cca 10-15s a chytne to hned.

Tak teď nevím co vyzkoušet dřív podle toho co jsem se dočetl.

Jestli zkusit vyměnit relé 109

nebo vyměnit čidlo teploty

nebo nechat upravit předvstřik

Před výměnou rozvodů fungovalo vše perfektně.

Jo a vlastně mám ještě problém.A to ten,že při dosažení rychlosti 150 km/h se mi to přepne do nouzového režimu a netahne to.Nutno přestartovat.Tak nevím jestli to může mít něco společného s tím špatným startem za studena.Každopádně jak dlouho mám tento problém nevím jelikož 150km/h jsem jel naposledy cca před rokem z dovolené.A to to ještě jelo krásně.

Mám Octavii 1.9 TDI combi 2001 66kw

Co se týká startu tak v každém případě zkontrolovat VAgem nastavení předvstřiku. Co se týká padání do nouzového režimu tak to vypadá na tatuhlé naklápění turba -kontrola na diagnostice. Tyto problémy by spolu neměly souviset.

V Ostravě a Havířověš máš super odborníky z TDI poweru mjí tady diskusi na foru . Oni ti pomůžou.

Editováno: 11. Duben 2008, autor: Pepa007

[sannyp]

Co se týká startu tak v každém případě zkontrolovat VAgem nastavení předvstřiku. Co se týká padání do nouzového režimu tak to vypadá na tatuhlé naklápění turba -kontrola na diagnostice. Tyto problémy by spolu neměly souviset.

V Ostravě a Havířověš máš super odborníky z TDI poweru mjí tady diskusi na foru . Oni ti pomůžou.

díky zkusím

[hijolem]

Prosim ta kde je umiestnene to cidlo teploty mam tiez problem z studenim startom.

[stihacka]

Jinak ještě poznámka, nad 5st.C stejně nežhaví, takže se žhavením to nic společného nebude, ale s nastavením po rozvodech ano, asi to dělal někdo kdo to neumí.

[sannyp]

Jinak ještě poznámka, nad 5st.C stejně nežhaví, takže se žhavením to nic společného nebude, ale s nastavením po rozvodech ano, asi to dělal někdo kdo to neumí.

No to už vím.Ale mě kontrolka žhavení svítila chvilku i když bylo pod nulou.Což jsem psal,takže to vidím spíš na to žhavení.

[Lukascheck]

No to už vím.Ale mě kontrolka žhavení svítila chvilku i když bylo pod nulou.Což jsem psal,takže to vidím spíš na to žhavení.

No tak pak napiš jak jsi dopad a co to bylo ať jsme chytřejší

[MENDY]

Prosím o radu,mám OCT I 1.9 81KW 1999 a každé ráno nastartuje až na 4-5 startování.Mám uplně nový startér orig. škoda ,nové BOSCH svíčky,seřízený předvstřík,

Interval žhavení se mi zdá velmi krátký , je cca 2s a to včera byla pěkná zima , asi 2 stupně.Teplotní čidlo ukazuje stejnou teplotu jako okolní teplota a i po výměně je vše stejné.Když je motor teplý,chytí na první otočení.

Už si nevím rady ,díky

MD

[TDIfun]

Lehce jde prodlouzit zhaveni VAGEM login 12233 kanal 12

[Pepa007]

Prosím o radu,mám OCT I 1.9 81KW 1999 a každé ráno nastartuje až na 4-5 startování.Mám uplně nový startér orig. škoda ,nové BOSCH svíčky,seřízený předvstřík,

Interval žhavení se mi zdá velmi krátký , je cca 2s a to včera byla pěkná zima , asi 2 stupně.Teplotní čidlo ukazuje stejnou teplotu jako okolní teplota a i po výměně je vše stejné.Když je motor teplý,chytí na první otočení.

Už si nevím rady ,díky

MD

A žhavicí svíčky máš dobré? Měřil jsi je? Základní předvstřik?

[TDIfun]

pepa ty neumis cist?? To tam vsechno napsal.. Cti cely text, ne jen nadpis

[foxdivemaster]

odpoj konektor od cidla chladici kapaliny,a co rika vag

[MENDY]

Lehce jde prodlouzit zhaveni VAGEM login 12233 kanal 12

díky za info

[MENDY]

Lehce jde prodlouzit zhaveni VAGEM login 12233 kanal 12

Můžu se ještě zeptat ? na jakou hodnotu nebo čas by měli být žhaváky nastavené ? Má to samo reagovat na okolní teplotu ?

[Viktor X]

Někomu pomohla i výměna baterie, pokud máš starší... jinak kdosi tvrdil, že tyhle potvory si přižhavují už při otevření dveří... Ale údajně to žhaví až při ca 5°C nad nulou a níže? Pokud nepomůže ani baterka, na délku žhavení má vliv čidlo teploty chladici kapaliny... Katastrofická varianta je potom i čerpadlo .

Editováno: 14. Říjen 2008, autor: Viktor X

[systemák]

Zdar lidi,stalo se mi asi 3x ,že se mi po otočení klíčkem nerozsvítilo žhavení,motor normálně točí,ale nenaskočí.Několikrát jsem zkoušel všelijak hejbat klíčem v zapalování pak zničeho nic se žhavení rozsvítí a motor v pohodě naskočí.Díky za typ co s tím.

[stihacka]

Možná odchází proslulé relé 109, aspoň u caravely nám to tohle dělalo.

[KarlosTDi]

Píšu to nerad ale: HLEDAT HLEDAT HLEDAT ...

Jinak je to opravdu Rele 109, nad pedalama sundej spodni dekl palubky (tuším2x torx) a vlevo od volantove tyče je sada relé.

To pravé je černá kostička s napisem "109".

Otoč kličkem a prstem na něj poklepej, když sepne je to ono a musíš opravit nebo vyměnit !!!

[systemák]

Díky mrknu na to

[Martin Karasz]

Zdar lidi,stalo se mi asi 3x ,že se mi po otočení klíčkem nerozsvítilo žhavení,motor normálně točí,ale nenaskočí.Několikrát jsem zkoušel všelijak hejbat klíčem v zapalování pak zničeho nic se žhavení rozsvítí a motor v pohodě naskočí.Díky za typ co s tím.

Stalo se mi to samé. Nevěděl jsem co se děje, zavolal jsem jednomu servismanovi a on mě odkázal na relé 109. Pomohlo to, dojel jsem domů a relé prozkoumal. Uvnitř relé došlo k odletování kontaktu od plošného spoje. Vzal jsem pájku a pořádně to proletoval. Následně jsem změřil úbytek napětí v tomto spoji (při 10A úbytek 0,01V) a konstatoval že je to vpořádku. Relé nyní funguje jako nové.

Závěr: pravděpodobně není potřeba kupovat nové relé, stačí jej opravit (viz. výše).

[Tomas.cz]

tak tak, ty starší stačí proletovat a frčíš dál, jinak ve škoda service stojí cca 650kč.