Mám problém s ručnou brzdou,už som tu počítal veľa no konkrétne môj problém som nikde nenašiel.

Čo to robí?

1.-Keď odstavím auto a zatiahnem ručnú a vystupujem tak vrzne v zadných brzdách,podotýkam že neni zatiahnutá nafest,ak nafest tak tomnerobí,ak nezatiahnem ticho.

2.-Keď nastúpim trebárs nadruhý deň do auta naštartujem a odbrzdím ručnú,tak v momente keď sa mám pohnúť tak mi lupne v zadných brzdách,ako keby boli zalepené pakne,potom je kľud.Ak nemám zatiahnutú ručku tak je vsio ok.

3.-Ručnú brzdu som skúšal,full zatiahnutá a auto s jednotkou a plynom nie e nie sa pohnúť,taktiež státie na kopci=OK.

4.-Skúšal som aj odbrzdené zadné kolesá na heveri točiť a nič ich neblokuje ani nešúcha,so zatiahnutou ručkou snimi nepohneš.

Ide mi oto čo robí to akokeby prilepenie,za odpovede a rady vrele ďakujem.

Presne takto to robilo aj mne, rozobral som bubon a zistil som, ze tecie valcek a tym padom boli mastne oblozenia a cez noc sa to prilepilo. Tak skuste pozriet este valcek.

Vie niekto poradiť ako svojpomocne vymeniť brzdové lanko s boudenom u škody fábia s bubnovou brzdou vzadu?

Zvedneš auto,v autě u páky ruční brzdy povolíš tu matičku co napíná lana(skoro nadoraz),vyhákneš lana z té ,,kolíbky,,sundáš kola,sundáš brzdový buben,lano vyhákneš z brzdových čelistí(asi nejhorší prace )Lano vytáhneš z brzdového štítu a i z vedeni pod autem a je to...montáž obráceným postupem....na závěr nastavit brzdu a je to

Upraveno Březen 22, 201213 r od speed.mb

dost,stroze řečeno. Problém nastane se sundánim bubnu,bez stažení paken za pomoci štelováku ke kterýmu se dostane zepředu skrz závit šroubu bubnu, to jde dost blbě,osobně jsem vždy demontoval tunel je lepší přístup k matici i ke kolíbce.

Upraveno Březen 23, 201213 r od Dark Faby

bubon sa dá demontovať odistením brzd.čelustí zpredu cez otvor pre šrób kolesa

Čeká mne výměna lanovodu.Chtěl bych se zeptat,jestli se to dá zvládnout z heveru a sám.Buben jsem měl dneska dole.A jestli se musí měnit oba lanovody,když vyset zůstává jen jeden.

Díky za pomoc.

Dneska jsem měnil lanovody,ale zbytečně.Zaseklej lanovod nebyl.Mám v háji ten mechanizmus čelistí.Nechce se to po zabrždění vracet.Nepomohlo ani rozhejbání a promazání.Bude to celé na výměnu.

Jinak lanovody jsem koupil originály,ale byly dvakrát tlustější než ty so jsem tam měl od výroby.Nešly mi nacpat do těch příchytek.Musel jsem to pochytat stahovacíma páskama.

Ahoj lanovody byly silnějí jelikož jsi nejspíše koupil lanovody pro zvýšený podvozek s vetší odolností.K tomu by jsi potřeboval nové ,,háčky,, co jsou na karoserii i na nápravě.

Zdarte. Už dlhší čas sa trápim s problémom s ručnou brzdou - chytá až na poslednom zube, inak sa kľudne pohnem na ručke. Už asi pred rokom (auto malo vtedy nabehané ~130 000km) mi to pozerali v servise a vraveli, že brzda je v poriadku, obloženie v pohode, len vraj valčeky nebudú v poriadku. Teraz mám nabehaných ~145 000km a rád by som tú brzdu dal do poriadku. Môže byť skutočne chyba vo vadných valčekoch? Oplatí sa už meniť aj obloženie? Zatiaľ som ho totiž nemenil a neviem, po koľkých km sa zvykne meniť, kedy sa zvykne opotrebovať.

Mám Fabiu 1.2HTP 12V (47kW) r.v. 2003 je s ABS.

začal bych výměnou obložení a preventivní výměnou brzdových válečků (pokud ještě netečou možná brzo začnou) a bude po trápení, co vraveli šmudlové v servisu bych nebral vážně

A zkoušeli ti někdy utáhnout lanko ruční brzdy? Mě ho utahují skoro vždy v rámci servisní prohlídky a auto brzdí ve 113000 km naprosto bez problémů. U jiného auta vím, že pokud se to neutahuje, tak to právě takhle funguje, že lanko je volné a vlastně zabere až úplně na konci za brzdy. Jináč máme i Fabku 2003, 147 000 km naběháno a ručka drží jak bejk, včera otestováno na docela prudkém kopci, i bez zařazené rychlosti se nepohla ani o cm.

po téměř 10 letech a 150000km stejně na výměnu brzo dojde porovnej fyzicky měřením stav obložení a bude jasno, ono od oka to vypadá určitě dobře ale skutečnost bývá jinde, souvisí to i s čistotou a stavem mechanismu (jak vypadá samostav?) v bubnu což při výměně hlavních komponent a násleném seřízení lanovodů vyřeší jeho trápení na dlouho

U mé Fabky se čistily brzdy jednou, u té druhé, starší se čistily pokaždé, když byla v servisu ale nezkoumal jsem ani jak vypadají na oko, většinou s tím jezdím tak dlouho, dokud to funguje

Spíš jsem to myslel tak, že jsem seděl i ve starších autech a všude ručka fungovala bez problémů, aniž by se měnily zadní brzdy

Upraveno Srpen 13, 201213 r od mc2uba

Brzdove valceky nemaju nic spolocne z rucnou brzdou. Treba nastavit rucnu brzdu na 3-4 zub.

Bubnove brzdy vydrzia cca 200 000km. Mas nefunkcny samostav brzd. Treba to rozobrat,vycistit,namazat,nastavit. A brzdy budu ako nove!!!

pan PROCHY : čti, já psal o preventivní výměně válečků a o vyčištění a seřízení taky, jasný?

pan mc2uba : jestli ručka funguje i u starších vozů bez výměny třeba obložení záleží na vícero faktorech, třeba na mezikusu volant-pedály, podmínkách provozu vozidla atd., gabbi chtěl ulehčit trápení tak znova mu doporučím výměnu obložení s případnou preventivní výměnou válečků vzhledem k jeho celkovému nájezdu km s tím spojenou celkovou očistou a promazáním těch částí které mazat LZE a znova nastavením lanovodů. Chybí něco?

Tak mě spíš jde o to, že nejdřív opravdu přijít na závadu a potom měnit věci a ne preventivně to jsme skoro v servisu Škoda, kde vám klidně vymění brzdy v 60 000 km, i když by vydržely další 10 000 km, protože to dělají preventivně a vás to stojí 4500 kč. Takže bych začal utažením toho lanka a pokud to nepomůže, tak bych šel dál a zjišťoval, co to je

píše že mu to chytá na posledním zubu a stejně nebrzdí, nu dobrá, doladí to možná lanovodem

ptá se jestli se mu oplatí výměna obložení a udává r.v. a stav km, já si myslím že ano a doporučuju teoreticky bez vizuálního posouzení válečků a dalších částí vzhledem k r.v. a km udělat vše při jednom i když válečky nejsou prvotním problémem nefunkce jeho ruční brzdy a tímto má zadní brzdy pořešené na dlouhou dobu dopředu, netvrdím že musím mít pravdu zařídí se sám.

pan PROCHY : čti, já psal o preventivní výměně válečků a o vyčištění a seřízení taky, jasný?

pan mc2uba : jestli ručka funguje i u starších vozů bez výměny třeba obložení záleží na vícero faktorech, třeba na mezikusu volant-pedály, podmínkách provozu vozidla atd., gabbi chtěl ulehčit trápení tak znova mu doporučím výměnu obložení s případnou preventivní výměnou válečků vzhledem k jeho celkovému nájezdu km s tím spojenou celkovou očistou a promazáním těch částí které mazat LZE a znova nastavením lanovodů. Chybí něco?

PISAL SOM DO TEMY !!!! NIE TEBE!!

Slabá ručna brzda - výmena brzdových valčekov?

Mám na služobnej Fabii 200 000 km, brzdy sú v pohode a ručná zaberá na 3.zube,tak ako má. Treba nastaviť ručnú brzdu.

TOUAREG3: Super. Zas sa potvrdilo ze som mal pravdu.

A niekto tu daval radu ze treba vymenit brzdove valceky.

doufám že dá vědět jak dopadl, protože radilů tu už bylo ...

Díky zarezlému lanku od ruční brzdy mi brzdilo zadni kolo na Fabii I. Vyměnil jsem lanka, pakny a dokonce i pružiny. Nyni mám, ale problem nedaří se mi to celé seřídit.

Povolil jsem ručku vyměnil lanka, dal nové pakny a nové pružiny, dale jsem předlopkadal, že nasadím bubny sešlápnu brzdu, čímž se nastraví samostavy, pak už jen maticí na ručce nastavím ruční brzdu tak aby začala brzdit na prvním zubu.

Problém je, že po sešlápnutí brzdy se mi samostavy "propadnou" tedy nastaví tak jako by byly pakny totál sjeté nebo bubny probroušené. Podobně ručka čeklal jsem , že začne zabírat někde v první polovině zavitu na tahlu ručky, ale defakto jsem matku zašrouboval až na konec a i tak dokážu ručku zvednout do maximální polohy.

Co dělám blbě nebo v čem by mohl být zakopaný pes?

Vše až na klinky samostavu a rozpěrné tyče je nové!

To je zaujimave ešte som take nestretol. Predstavu maš dobru po zošlapnuti bysa tek klin mal prepadať ako ho ťaha dole pružinka. Niečo tam musi byť spatne poskladane. Ani jedna strana sa ti nedoštelovava? Myslim prepad klinu.

Ono se nedá říci, že to nefunguje, poskladam, sešlápnu brzdu a klinky se propadnou , brzda brzdi jak ma. Jen se na mi zdá, klinky propadaji moc a ručka také brzdí až moc vysoko. Mám nové pakny, bubny, lanka , pera, původní jsou jen rozpěrné tyče a klínky samostavu. Čili bych předpokladal,minimální vůle, tedy po smontovani by měl klinek zapadnout minimálně tak aby jak se budou pakny a bubny postpně obrušovat mohl i nadale plnit svu funkci, oni se však propadnou tak na 90% (odhad ted od stolu). Podobně ručka čekal jsme,že pokud bude na prvním zubu začne znatelně brzdit již v polovině závitu na táhlu, realita mám to utažené skoro až na doraz a stejně dokážu ručku zvenout až na poslední zub.

Špatně poskládané, tam se snad nic špatně dát nedá. Jediné co se dá otočit je snad ten klinek samostavu, Podle mého ho mám dobře, ale pro jistotu. Klinek má v horní části výstupek, výstupek mámsměrem k nápravě, asi tak ajko na této sestavě.

Upraveno Srpen 26, 201213 r od jkrajinka

Ruční brzda je účinná až asi na 8. zubu.Napínací šroub pod krytkou středového tunelu mám už nadoraz a více nelze lanko napnout. Obložení zadních brzd skoro jako nové.

Lze si nějak pomoci aniž bych měnil zřejmě "vytahnuté " lanko ruční brzdy? Řešil to už někdo?