Problémy po vyčištění EGR

[vojtech2]

Zdravím,

 

na fóbii se mi rozsvítila kontrolka motoru a přes levnou diagnostiku od číňana jsem se dostal k tomu, že to byl EGR.

EGR nakonec nebyl ani tak zasranej, ale těsnění pod ním bylo v tragickým stavu. (viz. foto)

I tak jsem samotný EGR (tu část s klapkou) vyčistil.

Po instalaci zpět auto nastartuje, ale má hrubý chod (nestabilní otáčky na volnoběh, ale při vytočení zní v pořádku (lehce smrdí benzín)) po chvilce nemačkání plynu se vytočí na 1200 otáček a drží se v klidu. A do toho se rozsvítilo EPC.

 

Z původní jedné chyby o EGRu se teď staly tři různé.

-Z toho co jsem pochopil tak si jednotka nastavila adaptační hodnoty u klapky a má problém s čistým egrem.

-A 1200 otáček je prý nouzový režim
-Koupil jsem si i za pár stovek kabel do počítače ale VCDS lite mi nenechá udělat test klapky.

 

Není nějaká možnost jak vynutit jednotku, aby si udělala test sama?

 

Předem díky za rady!

[DoubleG]

Nesaje to niekde falošný vzduch?

[vojtech2]

nevíš kde by to mohlo takhle sát? klidně se ještě teď seběhnu podívat

 

[vojtech2]

hadičku z boku plastového krytu motoru jsem zapojil a nevím kde jinde bych mohl udělat něco jinak

[vojtech2]

Někdo mě ještě naváděl na reset ŘJ, ale to nevím jestli smaže adaptivní hodnoty + při odpojení baterky (což má prý po 2h resetovat jednotku) začne pípat alarm který mi už taky leze na nervy

 

[DoubleG]

Nemyslím si, že je potrebný reset jednotky. To zvládne ECU aj samo, nieje to felda. Skôr pozrieť všetko okolo škrtiacej klapky, či to sedí a tesní na 100%.

Inak by to chcelo riadny výpis chýb z VCDS takto je to len hádanie čo to môže byť, môj tip je bohatá zmes.

 

PS: správy píš v jednom príspevku pokope

[vojtech2]

ještě dodám, že auto před vyndáním EGRu (při zapojené baterce což mi pár lidí vyčítá) běželo krásně. Výpis chyb se ti pokusím zítra poslat co nejdříve.