Tak fmic objednany,tesim sa

Nevem ci som sa to uz pytal,ale kebyze vymenim aj intake do filtrboxu z ibizi cupry,pocitim nieco?

Niekde som cital,ze ked sa to zmeni za to druhe sanie tak je potrebny remap,alebo chip

Lenze ja uz mam,musel by som to znovu dat nacipovat?

CHcel by som to uz naraz aj ten FMIC aj to sanie z tej cupry

na tejto stranke je to napisane,,http://www.autohificlub.cz/forum/10/1677811-modifikace-tdi/150, len nevem ci je to pravda:D

ale vas nazor si beriem viac k srdcu:D

Upraveno Březen 11, 201411 r od 20niceboy20

je to tak vaha vzduchu ma nastavenou maximalni hodnotu kterou kdyz prekrocis tak si s tim neumi poradit a budes jezdit s prebytkem vzduchu
chce to upravit hodnoty v ridici jednotce nemusis zakonite delat chip ale sehnat nekoho kdo ma software aby ti upravil jen tu konkretni mapu

ja mam taky chip a ted sem si jen nechal upravovat mapu kuli odpojeni EGR

Není potřeba celej chip, jen doladit tu stávající mapu, tak aby s tím vzduchem bylo počítáno, proto je nejlepší udělat všechny úpravy co člověk chce a nakonec chip

Dokaze to spravit moj mechanik s diagnostikou?

Ne

ok

Necham to tak

NAmontujem si len ten FMIC,sa nevem uz dockat:D

A po case ked mi odide turbo,co bude o chvilu lebo popiskuje viac aj na neutrale,tak by som tam hodil turbo z ARL,,GT1749VB,, a upravil aj to sanie a potom vsetko upravil

Tak potom bych preoblozil spojku

to by som spravil potom naraz z turbom a sanim

kolko hp potom z toho realne dostanem?ci sa to vobec oplati:D

Dveste a jeste bude rezerva

Tak spíš pro tu rezervu bych místo GT1749VB dal GT1749VC (2.0TDI) to má ten potenciál těch 200koní, ono VB je na 200 strop si myslím...  A hlavně aby trysky to unesly, jasně ALka mají rezervu ale ne asi o tolik..

Na VB kamar jezdi s 250 konma a nemel jeste problem

Co jsem slyšel já tak vydrží hodně ale taky hodně trpí, ale jestli mu to funguje tak je to asi dobrý.. Dost udělá i mapa

software asi nema buhvi jakej delal mu to typek co mi menil tu mapu k egr takze bez brzdy

250koní na VB??? Ať si to nechá patentovat... Na DP plácají po zádech kazdyho, kdo překročí 200koní s VB... Bez brzdy bych tomu nevěřil ani za mák..

nikdo nevi kolik tam je ale 200 konovy fabii ujede pomerne vyrazne tak sme to takhle odhadli

A tak 200konova má opravdu 200koní ověřených na brzdě? Případně kdo to upravoval a brzdil? Kolik má tvůj kamarád najeto na tom turbu? Má nějaký další úpravy?

Jsem to říkal že 250 je dost na VB

Tak ještě třeba jestli ta 200koňová fabia má 200 koní

A dávali jste si závod, nebo jste to auto jen někde potkali?

Jednou se se mnou hádal kluk, že fabka rs výrazně neujede Golfu 1.9tdi 66kw. Že prej jí v pohodě stihali. To, že fabka měla min o 30kw víc, což je skoro půlka výkonu Golfu si nenechal vysvětlit. Stejně tak nechápal, že fabka si mohla jet pohodu, zatímco z Golfa zdimali krev..

zkouseli sme rovinky na letisti
ta fabka ma odbrzdenych 207 koni a kolem 400 nm to uz vazne nevim presne
tak podle me neni problem ten vykon na VB mit ale zalezi jak dlouho to vydrzi jezdi s tim chvili
jinak fabka je klasika rs plus velkej cooler vstriky turbo vyrazeny egr a trubka od turba az dozadu

Upraveno Březen 14, 201411 r od kortyzon

A má tam určitě VB z ARL? Nemá tam VK?

jj 1749vb mam za to ze ho vytahli z bouranyho leona mel malo najeto

VK je mercedes ne? původně

Uff, to nevím, možná audi 2.7? Jen vím, že je to další stupeň nad VB..

Jojo už jsem to dohledal, dávalo se do víc druhl ale hlavní je Audi 2.7

 

Podle DP je na VK + alka a cooler tak 200-215hp a 400-450nm 

 

Navíc ty VK mají různé vnitřnosti, jedny jsou z 2.7TDI ale z 132kw verze a druhý z 140kw verze... 

podle je nejlepsi zpusob nechat si postavit hybdridni turbo podle toho co chces a cenove to taky neni spatny