Omezeny otacky - TDI 66kW

[lukky]

Ja jsem zatim vubec nemel cas to resit, dneska jsem si precetl cele vlakno, takze bych mel nejdrive udelat nejaky ten log, zda to neni vahou. Ale nevim, zda z logu mi to jednoznacne ukaze pricinu...

Kdybych znal nekoho, kdo ma N75 k pujceni, bylo by to asi rychlejsi

Ale takto asi budu muset dat nejdrive ten log, abych vedel co s tim dal...

[petrucio]

Ja jsem zatim vubec nemel cas to resit, dneska jsem si precetl cele vlakno, takze bych mel nejdrive udelat nejaky ten log, zda to neni vahou. Ale nevim, zda z logu mi to jednoznacne ukaze pricinu...

Kdybych znal nekoho, kdo ma N75 k pujceni, bylo by to asi rychlejsi

Ale takto asi budu muset dat nejdrive ten log, abych vedel co s tim dal...

Mě ho půjčil kolega, co má stejný motor z auta, vyndaný je za pár vteřin, akorát se podívat, zdali je stejný el. "štekr"

[lukky]

tak ja bych si ho mohl pujcit ze Seata Toleda z r. 1997(TDi 66kW), ale nevim, zda to bude stejne?...

nevite nekdo?

[KarlosTDi]

Pokud je to Leon TDi AGR 66kW tak by to mělo být stejné, koukni a pokud vypadají stějně je to OK

Editováno: 4. Červenec 2008, autor: olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku

[petrucio]

tak ja bych si ho mohl pujcit ze Seata Toleda z r. 1997(TDi 66kW), ale nevim, zda to bude stejne?...

nevite nekdo?

porovnej výrobní číslo, je vyraženo na ventilu, já měl 028 906 283 J

[lukky]

je tam motor AHU, takze to nejde

jinak jsem ti psal soukromou zpravu, kdyztak si ji precti

Editováno: 4. Červenec 2008, autor: olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku

[KarlosTDi]

to Lukky ...

Ahoj, pokud jeste N75 na AGR shanis tak můžu nabídnout tu svojí. Je starší ale 100% funkční.

Dnes jsem si koupil nový (MJauto = 1150kč), osadil a auto jede úplně stejně jako se starým.

Pokud máš zájem pošli třeba SZ a můžem se dohodnout na zapujčení - vyzkoušení. Brno nebo Hradec Králové

Zdravím K

[quicksilver]

Ahoj, tak jsem se přidal do klubu Vás, co maj problémy s výkonem kolem 3000ot.

Začalo to dírou v plynu od 2700 - 3100ot. Dneska mi to spadlo do nouzáku. Teda přečetl jsem si tu o tomto problému hodně a mám z toho hlavu jak pytel od banánů . První co jsem udělal, tak jsem se objednal na diagnostiku. Tam jedu ve čtvrtek. Nechá se něco vyloučit běžným pohledem, vyčištěním...? Najeto necelých 100tkm. S tou páčkou na turbu jde normálně hýbat.

[petrucio]

jaký máš motor, starý AGR nebo novější ALH

Editováno: 4. Červenec 2008, autor: olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku

[quicksilver]

ALH

[Indi]

ALH má VNT turbo, takže asi regulace.Na diagnostice to jde poznat.

[quicksilver]

aha, takže, to, že s tou regulací hýbám ručně, tak ještě neznamená, že to je OK? Hadičky jsem překontroloval, akorát nevím k čemu slouží ta plastová koule pod deklem motoru - jde do ní hadička od N75 a je v ní pravděpodobně membrána... Díky za vysvětlení

[quicksilver]

Klucí, prosím, na co je ta podtlaková koule s membránou????

[Indi]

Správný název je "tlumítko" a slouží k vykovnání rozdílu v tlaku nebo podtlaku.

Editováno: 4. Červenec 2008, autor: olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku

[quicksilver]

aha, díky za vysvětlení v tomhle názvosloví se moc nevyznám, ale jako strojař si dovedu živě představir, jak to funguje... díky

[Haja]

Tak u mě problém už vyřešen = výměna N75 cena 1204,-....konečně už to můžu pořádně projet

[quicksilver]

Taky jsem dneska vyměnil N75 a zdá se že je to OK, ale projedu to až zítra, máme v revíru moc srnek

[Smoker87]

Neni tu naky plzenák s AGR 66KW co byy mi vypomoh?alspon s tim pucenim ventilu N75?

Editováno: 21. Červenec 2008, autor: Smoker87