Ahoj.z výfuku mi jde hustý bílý kouř ,žere olej a při volnoběhu motor cvaká jak šicí stroj.....je tento motor na generálku či je problém v elektrice

děkuju za pomoc

Řekl bych prasklé těsnění pod hlavou.

Upraveno Červenec 14, 200817 r od olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

tak už to rozebrali a motor je ůplně mrtvej,vše na generálku.....díky

To je na diagnostiku docela vážně jednoduchej neduch, ale naštve to co

koukám, že těch nemocnejch AEEček je poslední dobou nějak moc

vím o motoru

chlapi nestraste sakra,,, uz abych me tu 1.8T

to jo...ten motor je na to auto moc slabej a časem se utrápí..........ale motor bych potřeboval.....?

No svádět, vylágrovanej motor na to, že je na auto moc slabej u mě teda neobstojí . Primárně je to záležitost majitele jak se o motor stará. U ojetiny z českého bazaru to ale dřív či později dopadne takto-bohužel

No svádět, vylágrovanej motor na to, že je na auto moc slabej u mě teda neobstojí . Primárně je to záležitost majitele jak se o motor stará. U ojetiny z českého bazaru to ale dřív či později dopadne takto-bohužel

Tak tak já na svý 55kW mám najeto tachometrových 170000 auto je z bazaru rok 97, počítám že je to stočený, ale už když jsem auto kupoval koukal jsem na to jak je motor vyfintěnej a podle toho odhad předchozího majitele. Vzhledem k tomu že motor byl čistej a úhlednej a celý auto nablejskaný tak jsem si ho nakonec vzal. Předchozí majitel dodržoval udržbu a servisní intervali a ten můj si od intervalu k intervalu neveme ani litr oleje navíc, nedolejval jsem, auto modře nekouří a ani bíle. Je v pohodě. Takže jak říká TomášT vše je na majiteli. Jinak znám taxikáře co tu u nás jezdí s přesně stejným autem co mám já 55kW 97 GLX červená rally a minule jsem se s ním svez, měl na tacháku 185000km ale ty zvuky který auto vyluzovalo byly příšerný, motor měl zvuk jak diesel byla to taky první okta kterou jsem viděl rezatou, no hnus pohledět, auto od pohledu zanedbaný a problémy řešený až když něco upadne. Pak se vyráglovanýmu motoru po 150000 nedivim.

U nás v práci je felicia 1,6 55kw, předlokládám že ten motor bude stejnej nebo podobnej, má na tacháči 370 tis.km a jezdí v pohodě, pravda je že dostává pravidelnej servis...

jj je to úplně stejnej motor . Liší se jen jiným tvarem sacího a výfukového potrubí a v Oktě má trošku hezčí zakrytování s logem automobilky. Hlava, blok, atd. jsou stejné.

Motor AEE z Felicie do Octavie nejde,má to jinej blok! ...

A neni nahodou jine jen ulozeni motoru ?

jasně že uložení na pravé straně je u Feldy i Okty jiné, ale to že má motor jiný držák ještě neznamená že je úplně jiný. Ono i to kódové označení, které je u Okty i Feldy AEE naznačuje že je to stejný motor. Další modifikace pak označovali už jinak (AEH,AKL-to jsou stokoňky)...

Nejde to,nedokázal by to ani David Copperfield!

ááááha! To je strana od převodovky že jo? Tak to asi museli upravit protože Felda požívala škodovácké převodovky, ale je to jen mírně upravená forma bloku. Já to myslel spíš tak, že vrtání, zdvih, písty, ojnice, klikovka, ložiska, hlava, ventily, vačka....je stejná u obou motorů.

A ja zase neco prihodim - daval se tam mezi kus, ktery mel jinak predvrtane diry

myslim ze jsem to videl na 1.6 fel. prevodovka klasicka felicia

Upraveno Červenec 27, 200817 r od Host

Já jsem dělal generálku motoru při 160000 km. Motor měl spotřebu 1 litr na 800 - 1000 km. V servise pri reklamaci tvrdili že je to v normě. No kroužky totálně v háji. Auto mám od novoty.

Já jsem dělal generálku motoru při 160000 km. Motor měl spotřebu 1 litr na 800 - 1000 km. V servise pri reklamaci tvrdili že je to v normě. No kroužky totálně v háji. Auto mám od novoty.

To snad ani neni mozny,neverim

Cože? Při 160 000Km generálka? vždyť i Š100 udělala 160 000km bez generálky, to je hodně divný.... ale s tou normou má pravdu, AEE má opravdu spotřebu oleje udávanou výrobcem MAX 1l/1000km