1.4 TSI (90 kW)

[Jar_da]

Tady je to v originále: http://www.autobild....en-3393757.html

Umí tady někdo německy? V tom posledním odstavci se něco píše podle Google překladače,že se AutoBild setkal s TPI,kde je uvedeno,že na ty problémy s řetězem má vliv i motorový olej?

mě ten odkaz nejde

[Cjoctavian]

ani mne...

[pjaksa]

http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html

[Pawouk]

Před chvilkou jsem jen pro zajímavost zadal VIN na škodováckém webu http://www.skoda-aut...s/assembly.aspx a kupodivu na mě vyskočilo toto:

Majitelé/provozovatelé 1.4 TSI,můžete to také zkusit? Jak to vidím,návštěva "oblíbeného" Škoda servisu mě asi nemine.

Snad to nebude nějaká jobovka. Aby to nebylo jako u Yetiho,tam se snad mění nekvalitní škodovácké znaky na kapotě a pátých dveřích.

Nicméně jsem napsal do škodovky a uvidíme co z toho vyleze.

Ten hokej na škodováckém webu stále trvá:

Tímto se také omlouvám,že jsem svým příspěvkem znejistil majitele 1.4 TSI.

Tak už přišla odpověď z Bolky:

Vážený pane xxxxx,

obdrželi jsme Váš email dne 13. 4. 2012, ve kterém se dotazujete na druh svolávací akce pro Váš vůz Škoda Octavia s číslem VIN:

TMBCJ............, o které jste se dozvěděl z našich stránek skoda-auto.cz, sekce svolávací akce. K tomuto dotazu bychom Vám

sdělili, že informace z našich stránek není správná. V současné době je na stránkách chyba, kterou se snažíme opravit.

Pro Vaší informaci Váš vůz není do žádné svolávací akce zahrnut. Omlouváme se za takové nedorozumění.

S pozdravem,

Richard Cejnar | PST - Péče o zákazníka, Customer Care, Kundenbetreuung

ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic

tel: +420 326 8 16096 | fax: +420 326 8 16223 | eFax: +420 326 8 75368

Richard.Cejnar@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com

Škoda - Simply clever.

Please consider the environment before printing this email.

Prosím, zvažte dopad na životní prostředí před tiskem tohoto mailu.

[psurn]

Je tam jen, že Autobild narazil na novou informaci, jež souvisí s poškozením řetězů. Ato že zřejmě také olej hraje roli. Do uzávěrky zůstal zatím VW vysvětlení dlužen.

[KubinoPv]

Já pozoruju, na 1,2TSi, že čím se blížím víc k výměně oleje tak to práská čím dál víc a znovu- už jedenkrát vyměněno. Teď cca 9 tis od výměny.

Olej řídne a degraduje a ten napínák to nedostatečně drží a i při startu to dostane kopanec.Pak to ten řetízek vytahuje a je po něm.

Editováno: 26. Duben 2012, autor: Jakub Nabel

[JayFader]

Je normalni, ze je kapota motoru i po kratke jizde neskutecne horka? na kapote nejde pomalu udrzet ruka na plechu. Mate to tak podobne (mam 1.4 tsi 2009)? u predchoziho auta to sice salalo pres vydechy chladice (felicie), ale kapota byla vlazna.

[Pawouk]

Tak to jsem zatím nikdy netestoval. Dej si na kapotu toto: http://forum.skodaho...ost__p__1523623

[JayFader]

Tak to jsem zatím nikdy netestoval. Dej si na kapotu toto: http://forum.skodaho...ost__p__1523623

Dik, to vypada dobre. Co to stoji? Tlumi to trochu i zvuk? Jestli by jsi mohl, zkus schvalne po jizde sahnout na kapotu jak a ve kterych mistech to mas horke... dik

[Pawouk]

Stojí to okolo 600 Kč a jestli to utlumí hluk? Hm, tak to není nijak znát. Snad jedině to změřit. Jestli si vzpomenu, tak tu kapotu ošahám, ale chce to vyzkoušet, když bude zataženo, protože i slunečná záření to solidně zahřívá.

[Pawouk]

Pár skenů o řetězech ze SM a AutoTipu:

[JayFader]

Jeste k te horke kapote, dneska jsem to zkoumal blize a zjistil jsem, ze je to horke hlavne v jednom miste - viz obrazek. Jezdim ted porad se zapnutou klimou. Mohl by jste to prosim nekdo take vyzkouset? Dik.

[Pawouk]

Tak to je celkem jasný, je to nad výfukovém potrubí co vede od turba - tam to bude sálat nejvíc. Ale na fotce není 1.4 TSI, co?

[JayFader]

Neni, to je jen pro ilustraci

[radim1234]

Já to zkusím na obou, ale ať už jsem doma....zatím mě vozili v Hyundééééé a teď tak maximálně v žiguli nebo kamazu nebo v čem to :-). Už se těším až přijedu a šáhnu si :-) ..... ale to mne teda nenapadlo, že to tak topí.....nějak to neřeším, když teploměr ukazuje to, co má, nebudu měřit kapotu. I když jen tak pro zajímavost minulý týden v Soulu mi nějaký "národní bezpečnostní úřad" nalepil teplotní čidla i na psací stůl dva metry od přístroje.....nechápal jsem. Akorát jsem si vzpomněl na toho skopčáka snáušnicema z té staré reklamy na cosi na auto, jak smažil ta vajíčka na hauptně od medvěda..... Tak takhle horké to snad nebude :-) čau z Almaty. btw - ta eresa předFL je stejně hezčí než ta nová......ačkoli ty plástve v plastové krytu masky...

[Hurikan88]

Tak si nechávám vyměnit přední prasklé sklo a kamarád mi hned řikal že podle Vinka mám jít na přehrání softu, prej nějaká chyba v servu ale nic vážného! Tak si to raději také zkonrolujte

[virtual]

btw - ta eresa předFL je stejně hezčí než ta nová......ačkoli ty plástve v plastové krytu masky...

Já mám stejnej pocit, FL není ošklivá, ale předFL mi čistě vzhledově připadá "o chlup" povedenější, všechno k sobě tak nějak víc sedne...

[KubinoPv]

Tak nějaké to teplíčko dá i katík. Proto na 1,2 TSi je motor holý aby se nespekly dráty od modulu ke svíčkám- tak to pravil technik v servisu. Alespoň chráníme přírodu a zvířátka mají kde spinkat, v teple a jěště si můžou ustlat z odhlučnění kapoty.Ta 1,4ka je taková trochu pouklízená,ale jak se otevře "haupna" 1,2 tak to je síla co to je za chaos.

[JayFader]

Pánové, pro ty naše 90kw TSIčka, budou tyhle oleje na QG1 vhodné??

http://www.olejservis.cz/castrol-slx-proffesional-powerflow-5w30-longlife-3-1lt-nove-edge/d-71646/

http://www.olejservis.cz/shell-helix-ultra-av-l-5w30-1lt-drive-helix-ultra-vx-5w30-longlife-3/d-71150/

Kolik je toho oleje vlastně na výměnu potřeba? Stačí 4l balení, nebo lepší vzít spíše 5l? Koupili jste si ještě jeden litr stejného longlife oleje na případné dolévání?

[Jar_da]

na prodloužený interval ano,

ale asi bych šel do tohoto, protože má nízký obsah sulfátového popela:

http://www.olejservis.cz/aral-super-tronic-longlife-iii-5w-30-1lt-akce/d-73911/

osobně bych doporučoval výměny po 15.000 km a tohle:

http://www.olejservi...0-1-lt/d-70627/

Editováno: 4. Květen 2012, autor: Jar_da

[Hurikan88]

Kamarád mi řikal že se u nich v servisu sešly zase 3x 1.4 TSI, dost často a co jiného než rozvody, byl to VW,Seat, Š...jen pro info, a jestli je to takhle v každém servisu nooooooo

[Pawouk]

Ajéje, všechny 90 kW?

[Jar_da]

miluju tyhle výkřiky do tmy typu JPP a ještě ne zcela přesné, pak tu pár lidí "bolí" hlava .....

o jaké kódy motorů šlo? kolik km najeto? .....atd

Editováno: 5. Květen 2012, autor: Jar_da

[pava]

Shodou okolnosti mám kamaráda, který je vedoucí servisu ve škodovce, ptal jsem se ho, jak to je. Potvrdil mi, že u 1.2-ek už dělali rozvody mockrát, 1.8-ku tam měli taky už i potkanou, ale u 1.4-ky rozvody zatím nedělali. Potvrdil mi že by rozvod měl vydržet podobně jako u 1.6 FSi tedy cca 100 - 120 tkm.

Co vím tady na foru 1.4 TSi mají všichni rozvod původní. Já osobně 31 tkm.

Editováno: 5. Květen 2012, autor: pava

[Hunterkyjov]

jak poznat kdy je potreba vymenit retez u 1.6fsi ? najeto neco malo pres 120tkm

Editováno: 5. Květen 2012, autor: Hunterkyjov