Je to nepravidelný jev - stane se to cca jednou denně, většinou na nižší převodový stupeň (2,3) či neutral.

Z ničeho nic zhasne, jako když otočím klíčkem. Následně nastartuji bez problémů.

Je to celkem nepříjemná záležitost, zvlášť pokud se to stane při zatáčení a blokne se volant.

PS: Mám ještě další problém, který není až tak závažný a to ten, že teploměr chladící kapaliny je mrtvej - ani se nehne Tuší někdo kde hledat chybu?

Díky všem, budu rád za každý nápad/radu.

Tak cestou z práce (cca 3km) mi dnes šestkrát chcípla kdykoliv jsem musel zastavit. Začnou klesat otáčky a šmitec. Na jedničku otáčky kolísají, jakmile prošlápnu plyn, tak už jede bez problémů.

Napíchni na VAG co to napíše..

Sám ho zatím nemám, zkusím zítra u známého ...pokud dojedu.

Tohle přesně dělá manželce Fabia 1,4 MPI (50kW, majeto 190tis km, tankuje u schell a omv), byl jsem s tím servise, VAG nic nenapsal, tak vyměnili svíčky a nějaký filtry, trochu to pomohlo, ale pořád cítím, že ten motor jede divně, hrozně vibruje.

Kouknul bych na palivový filtr...

Diagnostika hlásila chybu "sondy 1" - po vyčištění škrtící klapky otáčky přestaly padat, chyba se ještě jednou objevila, ale při třetím zkoumání už to nic nenašlo.

Auto už necuká ani nechcípá.

Tak tenhle problém by byl vyřešen a už musím jen počkat na oblevu, nebo autu sehnat nějaký útulný teplý pelíšek - z kapaliny v ostřikovačích je kus ledu :-)