Ahoj,

asi už se to tady řešilo, ale rád bych požádal o radu někoho znalejšího a zkušenějšího.

Mám OII 2,0 FSI a rozsvítily se mi emise. V servisu diagnostikovali, že příčinou je

ventil zpětného vedení výfukovýh plynů.

Nabídli mi že ho můžou sehnat za 7500,-, nicméně mám přes jiný kontakt možnost ho sehnat za 3200,-

(celkem podstatný rozdíl). Rád bych tedy požádal někoho znalého o radu, zda je zvládnutelné

ho vyměnit svépomocí, případně kdyby byl k dispozici i nějaký stručný návod.

Předem díky za rady.

Špája

Upraveno Květen 21, 201015 r od špája

servisu kde ti ho nabizeli za 7.500,- bych se obloukem vyhnul (sprosti zlodeji)

v ETCE je cena 168,- EURO !!!!!!!!!!!!!!!

tady maj skladem origo za 2.759,- ;) ;)

http://www.cc-autodily.cz/ventil-zpet-ved-zplod-11_11

doma by asi nemel byt problem vymenit, teda zakladem je vubec povolit srouby

ja na mem 1.6FSI jsem ani nepovolil 2 srouby, v servisu meli hned

mozna bude potreba po vymene udelat zakladni nastaveni EGR, coz bez diagnostiky neudelas

jinak ja bych s vymenou nespechal, napred zkusit vyndat a vycistit / rozhybat

Upraveno Květen 27, 201015 r od johnk

Diky za zkušenosti ! Prohledam ještě fórum jak ten ventil vyčistit.

nejde vyčistit jenom vymnena doma uplne v pohode nis na tom neni jenom nez se to rozdela odpojit baterku

Takže už spěju pomalu do finále. Novy EGR už mam doma a za 10 dni jdeme s kamosem automechanikem na vymenu metodou ŽAVES (žádný velký sraní :-))!

Tak už mám vyměněno a pokud to někomu pomůže mám následující zkušenost:

- doba výměny: cca 45 minut

- potřebné nářadí: gola sada s nástavci všerůzných délek (vřele doporučuju domluvit se s nějakým známým automechanikem který je již vlastní)

Postup:

- odpojit konektor EGR

- povolit víko nádoby chladící kapaliny

- odpojit hadice s chladící kapalinou od EGR (pokud je demontáž prováděna po jízdě tak pozor na vyšší teplotu chladící kapaliny - krapet jí vyteče)

- povolit šrouby, počet šroubů které je nutno povolit: 4 na přírubách potrubí vedení spalin (na EGR 2 zleva a 2 zprava), 3 šrouby uchycující tělo EGR k bloku motoru, 2 šrouby uchycující potrubí vedení spalin k bloku motoru (potrubí vedení spalin nutno uvolnit pro snadnější demontáž starého EGR z motorového prostoru a zpětnou montáž nového EGR)

- vyjmout starý a vložit nový EGR (žádné nové těsnění nebylo třeba)

- vložit všechny šrouby zpět na svoje pozice, zapojit hadice chladící kapaliny

- připojit konektor EGR

- napíchnout na VAG & zapnout klíček v zapalování, vymazat hlášení poruchy a provést základní nastavení EGR

- kontrolka emisí zhasíná a hotovo

Good luck! (ušetřená suma oproti Škoda servisu cca 5000,-CZK).

Upraveno Srpen 12, 201015 r od špája

Ahoj pánové,

prosím, mohli byste mi poradit, jak udělat základní nastavení EGR? 

O víkendu budeme měnit a není jasné to nastavení ... Nikde jsme se nic nedočetl ... 

 

Jardu  - Rolbaře bych otravoval až úplně naposledy, má moc práce  ...

 

OII 2.0 FSi BLR

Číslo dílu: 06F131503B

Nejlevější k sehnání zde: http://www.automotivezlin.cz/motor-spojka-motoru/06f131503b-ventil-zpetneho-vedeni-zplodin 

Cena: 3.122 Kč

 

Díky moc všem za případnou radu...

Honza

Jak dlouho trvá vyměnit EGR ventil, konkrétně u O2 2.0 FSi? Neodhadnete to někdo?

Škoda,že se zde nenapsalo jaké klíče jsou potřeba na ty šrouby,ušetřilo by mi to asi 20 minut času :-( ,jinak výměna není složitá.

Ať se daří a mějte se.

Nesetkal jste se někdo s tím, že by se dalo vyměnit to plastové ozubené kolo? Resp. to velké kde se nejčasteji zuby vyžvejkají mě potkalo a vyměnil jsem za nové z ali. Případně se dá pootočit. Ale ted se vydrali zuby vysloveně na té ose, která otvírá / zavíra ventil

Zatím co jsem googlil, tak nikdo nahradu neděla. Což by značilo kuli takové blbosti kupovat nový egr.