Motor 1.4 TSI
13 témat v tomto fóru
-
- 57 odpovědí
- 49.3k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.5k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 4.3k zobrazení
-
- 8 odpovědí
- 6.1k zobrazení
-
- 22 odpovědí
- 16.5k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.5k zobrazení
-
-
- 4 odpovědi
- 3.7k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 17.1k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 5.4k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 13.8k zobrazení
-
- 18 odpovědí
- 14.3k zobrazení
-
- 23 odpovědí
- 26k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 4.6k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Jsi tady nový a hned porušuješ pravidla. Takové téma už tady je, takže svůj dotaz vlož tam. Tady zamykám. -
Díky za info👍Díval jsem se ale můj typ motoru CDGA tam nemůžu najít... Tak nevím jestli zkusit jinou aplikaci. -
Mám ten samej problém, O3 11-2016, taky to vidím na mikrospínač, ale nemůžu se dokopat, to rozebrat. -
Myslím, že to byl problém tak jak píšeš, servisu a konkrétního člověka. Když jsem to postoupil výše na šéfa servisu celého komplexu tak řekl tomu přijímacímu technikovi, proč nemám náhradní auto, že když jsem kupoval auto u nich tak umí udělat výjimku. V druhém servisu mi řekli to co píšeš. Pokud to není závada ohrožující provoz, auto tam zbytečně nedrží. -
Rozdíl mezi plachtěním v ECO a jízdou v N je podle mě stejný, jako u manuální převodovky - rozepnutá spojka/spojky vs. nezařazený rychlostní stupeň. DSG se samozřejmě maže i chladí stále - má svoje oběhové čerpadlo, to není jako u manuálu rozstřikem. Ne, určitě bych z bezpečnostních důvodů nedoporučil řadit N, zejména při jízdě ze svahu.
-
