Jeste me napada, ze se treba neuspava jen primo ta sonda. Sonda monitoruje baterii a uklada si to do nejake sve pameti. A az se gateway vzbudi, tak si pres LIN nacte co se delo zatim co spala. Bylo by to treba jen jedno cislo. Napr. -3 Ah nebo treba +15 Ah. Je to ale jen teorie, ktera me ted napadla. Ale myslim si, ze to urcite nejak vyresene maji.

Udajne se ten system na monitorovani stavu baterie neuspava a proste to vybijeni/nabijeni baterie monitoruje porad. "Udajne" pisu protoze to nemam nijak overene. Nekde jsem to cetl, ale nebyl to vylozene duveryhodny zdroj. Ale smysl to dava a pravdepodobne to tak asi bude.

Na takové hloubky systému jsou zde možná jiní mistři. Třeba nespí až tolik. A nebo inženýři ve škodovce nemysleli na těch pár kutilů s dobíječkama s dob Formana a Felicií. Ale zas vcelku v pohodě si žije auto bez připojení k sondě, jen se chová k baterií jinak.

a ze jsem tak smely, co konkretne  monitoruje sonda v dobe, kdy je auto uspany a dobiji se v garazi?  

Za tu dobu co auto mam jsem vysledoval podivne chovani u techto rezimu.    zatimco eco rezim vypina motor casteji tak individual i kdyz mam u nej nastaveno take eco rezim vypina podstatne mene.    ma nekdo podobnou zkusenost?    ad: podminky stejne,trasa teploty,jizda proste vse.