MilanHos

Teď mě říkal známej když mě dovezl kola, že ten jeden naraženej disk byl cítit na vyvažovačce a že ten mám dát dopředu protože tam by mělo být méně nebo vůbec cítit že je naraženej (jen teoreticky, asi by neměl být problém i v zadu). Paradoxně tam je jen jedna kostička olova, předtím tam bylo víc, asi to poctivě tentokrát převažoval. A na nich jsou ty roční Contíky, takže to tak i udělám a Nokiany půjdou dozadu.

Jo až na vyhýbání všem do krajnice díky čemu jsem teď v této situaci jezdím předvídavě.

A neprotiřečí se to potom s praktikou na další sezonu přehodit pneu mezi sebou? Nebo je to myšlený třeba, že teoreticky i rok jetý Contiky jsou lepší než Nokian? ?

Mě stačí nedobrovolně pár dní jezdit s F2 2008 a hned ti to přijde tichý. Jedině vytahat koberce a oblepit vše protihlukovou fólií a to i pod palubovkou, jinak nevím. Z motorového prostoru asi nic kromě tlumení kapoty a spodního krytu, což moc nepomůže od hluku, moc vymyslet nepůjde.

Nechci zbytečně zakládat nové téma, které stejně brzy zanikne tak si dovolím hodit dotaz sem. Kdyby jste se dostali do situace jako já, že budete mít jeden rok jetý zimní kola na jedné nápravě (já TS850) a funglovky na druhé nápravě (já Nokian WR D4) co z těch dvojic by jste dali na hnanou přední nápravu? Díky!

@TOMUSVelikost kol neovlivní v konfigurátoru velikost brzd. Velikost brzd ovlivňuje motorizace kterou auto má.

@TOMUS15” kola se vejdou i na 81kW verzi. Na slabší verze s menšíma brzdama dokonce 14”.

No pokud nám to za tu nákupku nedáš, tak není proč koukat ?

@wireru nás je i rapiďácký alarm ve slevě. Jinak ta vložka není nijak pevná, takže se určitě přizpůsobí každému tvaru ne?

Mám to přesně 2 roky a nepřemýšlím o tom ?

Záleží jestli mají F2 a 3 stejnou šířku mezi oky v kufru, změřím ti to. +- je to stejný

A do všech se pořídila do 2000 nová. Na F3 to je minimálně 2x tolik. Ale uznávám, že se tady už přehání, například komentář o 21. století a rádiu... Kdo tady psal že poslouchal dlouho rádio a pak nenastartoval? Nikdo. Já měnil v F2 po 8 letech.

Já jsem zatím neměl sebemenší problém se startem A to cestou z práce mám stále do kopce, takže rekuperace skoro žádná. Kolem nuly a níž to max trvá o půl sekundy déle než naskočí.

Kukněte na nové akce v eshopu. Na F3 například smartgate kdyby to pro někoho bylo vhodné. http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/vyprodej-skladu/smartgate-fabia-iii-6v0063218x/0/1/24/43/1001 Na F2 combi clony do oken kufru za směšnou cenu.

Mě se rádio po nějaké době samo vyplo při přezouvání, tak nevim jestli zaúřadovala elektronika při slabé baterce nebo to tak mám nastavený v menu Bolera.

Někdo si totiž myslí, že neoškretý šroub udělá z R5 za pár let raritu a za dalších pár let ještě na prodeji vydělá ? Ať koupí nabíječku do zapalovače, šroub zůstane neodřený. Jestli je to dobré nabíjet přes 12V zásuvku netuším, ale hlavní je že šroub zůstane netknutý, baterka se koupí přinejhorším nová, stříkat znovu šroub by bylo na pytel. Pokud chce aby bylo auto 100% tak by ji neměl vytahovat vůbec, ani na podvalníku.

Já jsem v Tesku taky kupoval GE 120%, byly ve slevě, tak jsem zvědavej jak si povedou ve srovnání s Osram. Měnit ale budu až odejdou ty co tam teď mám a jsem zároveň zvědavej jak bude probíhat výměna č. 2 protože první výměnu jsem si s levou žárovkou dálek užil natolik, že na potkávačky jsem se vybodl. @indyjones8379Vyndával jsi barerku?

Jestli to nebylo na faktuře ten “nevyměněný” filtr tak by mě to žíly netrhalo.

Já jsem teda rád že najedu 700 na plnou. Tankuju ale zavčas, žádné vyjíždění až na nulu. 800-1000 na nádrž to je až k neuvěření, tankování 3x na doraz nebo co? Auto s nízkým nájezdem mohl mít někdo s lehkou nohou a můžou být zakarbonovaný vstřiky a vše kolem. Pokud nechceš riskovat i horší závadu, servis bych neodkládal. V opačném případě tankovat 100oktan a s tvou spotřebou projet ranec, nebo silně aditivovat VIFem a čekat jestli se to nezlepší. Když nezlepší tak stejně do servisu budeš muset jet. Jinak průměrnou dlouhodobou s minimem dálnic , většinou okresky jsem měl před tím současným marastem 5,9. Přes léto a září jsem jezdíval i delší trasy po dálnicích v klidu i 160 když byl na dálnici klid a to byla tuším dlouhodobá něco kolem 6,4. A plyn nijak nešetřím, jen prostě jezdím s rozumem a nedělám si ze spotřeby až tak velkou hlavu.

Pokud je to funglovka co před chvílí vyjela ze salonu tak to zatím nemá z čeho počítat ty hodnoty. A je potřeba to napřed zajet a neřešit aktuální spotřebu přesně jako píše bitttpower.

Asi už jedině servis. Ty halfnumera můžou taky svědčit o tom, že to blbě měří.

Tam stále platí, že musíš dát přednost tomu zprava, může se stát že mě ten vpravo na takovém kruháči nebo klidně na více proudové silnici má v mrtvém úhlu a tak musím předpokládat, že se může začít zařazovat ke mě do středu a netlačit se vedle něho. Tam to tak bohužel je. Ale to už koukám popsal i rayx a to včetně toho kruháče co se tu záhadně stal dvoupruhým ?

Obávám se, že tady bychom na odpověď potřebovali věsteckou kouli. Nejlépe by ti odpověděli v servise kvůli čemu přehrávali RJ

Mě teda Avie nesmrdí ?, a když už chytnu nějaké živočišné pachy kolem pole nebo čističky tak už je pozdě zmáčknout cirkulaci, smrdět už to nepřestane ? Jinak ten čistý vzhled se mě hodně zamlouvá, jen ta velká integrace ovládacích prvků na jedno místo u mě vždy znamená podívat se kam šahám, poslepu se na malé tlačítko netrefím.

Aha tak výstražné je mezi výdechy ?