MilanHos

Každopádně 15” bych dal jako naprostý minimum, s profilem pneu 70 si nedovedu jízdu v Rapidu představit.

To bude možná přímo z fabriky.

To je až neskutečný co všechno je způsobeno příchodem WLTP...

A jiné rozměry jak ty R14 v TP nejsou?

@LukasonJá chápu podstatu toho proč jezdí v hale, auto má když to přeženu nevyčíslitelnou hodnotu. Nechápu co nám má ale říct článek renomovaného motoristického časopisu o PROTOTYPU. Jízdní vlastnosti nám těžko popíšou a ikdyby popisovali, tak to bude mít pro nás nulovou vypovídající hodnotu. Ceny když sleduju současnou situaci, kdy F3 MC se s doplňky bez panoramy pohybují minimálně od 440000 výše. Pokud bych chtěl tu panoramu a ještě další věci oproti mé současné MC které bych chtěl mít a dříve jsem je mít nemohl tak se pomalu blížím k půl mega. Ale i s F3 Style jsem se dostal na 430000 jako nic a to bez tempomatu, hlídání mrtvého úhlu a podobných těch dražších doplňků. Jen tak sběžně jsem si pročetl tady na fóru aji situaci u O3 2019 a tam taky popisují, že je zdražení výrazně vyšší. Takže jestli Scala bude jen opravdu nepatrně levnější jako O3 před WLDC, tak se myslím moc nespletu.

No to jsou úžasné projížďky v hale..

Vlastní téma nutné!! ?

Motory? Na to lze říct jen jedno. Bude hůř.

Nebo tomu budou říkat Renolt když to “sdílí” název. Chcala možná proto, že existuje už i Ochcávka Na můj vkus už to s těmi názvy co se snaží mít nějaký svůj určitý příběh či význam přehánějí. Nějaký číčoviny o tom že to znamená v latrinštině schody či co a že to má znázorňovat model který znamená nový začátek pro Škodovku, že jí to posune o notný kus výše... bla bla bla Kromě názvu to ve většině zemí dostane aji hnusnej přední nárazník ala Asie. Když projíždím kolem nových Hnujdé i30 a kouknu na úniky Scaly, tak bych moc rozdílů nenašel pokud nepočítám masku a světla. @osobne no mimochodem to bylo první co mě napadlo ve spojení s Rapidem. Škoda co se stále srala.

Pro Ruský trh. Ale mám tušení, že tu bylo někde už zmíněno, že tato motorizace bude v Rusku končit.

Blé

Projít si parkoviště alesoň u 3 nějakých obrovských nákůpáků a poměřit si všechný možný výšky hran dveří a nějak to zprůměrovat.

Pokud máš dobré zkušenosti s Porsche Brno, můžeš nakonec aji u nich objednat. Tím že se projedeš u někoho jiného předváděcím vozem se nijak nezavazuješ, že si u nich aji objednáš. Zase je blbé si potom pro nové auto jet z Brna do Olomouce

Ty předváděcí vozy nejsou majetkem Škodovky ale každého jednoho toho autosalonu. Každý autosalon si je zaplatil na své náklady, není teda možné aby si je mezi sebou půjčovali. Jediné co mohl udělat tak se mrknout jinam kde to mají a doporučit kam můžeš zajít. Kdyby to udělal tak by to stejně neznamenalo, že to koupíš u něho a nevemeš to rovnou od té konkurece, tak co by se snažil víc než je nutné. Když si trochu zaspekuluju, tak autosalon velikosti Porsche Brno ani nemá o zakázky nouze, lidi tam chodí už jen ze setrvačnosti s jakou slyší a vidí všude reklamy. Ty jsi tam taky určitě zašel na základě toho, že je to známý a “určitě dobrý” salon.. Takže možná skusit nějaký jiný menší, méně mediálně známý autosalon, ještě natrefit na správného prodejce a třeba by se pro tebe roztrhal aby jsi dostal co chceš.

Tak to, že to zmrvili by bylo už dost zarážející aby ti náhradní auto nedali! A jinak jak píšete, že se závada projevuje tak i tak. Může to být tak, že zachrastí během toho když se ještě točí a nejde dořadit když už stojí.

Tak to je fajn

Takže se to před jízdou nastaví samo?

Kolečko regulace by měla být myslím u každého auta bez automatické regulace. Ale to je regulace při zatíženém autě, takže si to sám nastavíš jedině ještě níž. Takže jedině v servise, ale i to ti nemůžou nastavit podle tebe jak to chceš, ale musí to taky vyhovovat předpisům. Můžeš jim říct že máš podezření na špatně seřízená světla a pak jen čekat jestli to tak ve skutečnosti je.

No tak pojišťovna nemá žádný expertýzi že se to stalo včera nebo zítra... Takže nahlásit to může klidně i nějakej ten den později. A podle toho že sem už nic nepíše soudím, že se setkal s viníkem a ten ho rozřezal na kousky, když není schopnej se k tomu tady vyjádřit.. Stejně to tak nějak ani nepatří do tohoto tématu, respektive ten dotaz na pojišťovnu. A už vůbec to nemá co společného se zárukou samotného auta.

Kdybych to udělal sám sobě tak dejme tomu, ale v tomto případě to není na místě. Prostě viník je “známý” tak jedině pojišťovna. Záleží teda jestli ho už kontaktoval, to mělo být první co udělá a ne se napřed ptat na fóru.

To je jako mluvit do dubu

@VojtěchPrahaZkontaktovat viníka a sepsat spolu protokol pro pojišťovnu, jinou možnost neakceptovat. Pokud se domluvíš jen tak osobně, že ti něco zaplatí tak se později bude zdráhat že všechno nezaplatí nebo už se mu nedovoláš vůbec. Pokud by to myslel poctivě tak ti tohle na papírek nenapíše a bude to chtít normálně přes svoje povinný ručení.

Ony totiž ty nové prémiové gumy jsou čím dál víc univerzální na všechny situace. TS860 obzvlášť na tom nejvíce profituje, v některých podmínkách se najdou určitě lepší gumy. Můžou být některý gumy špička na sněhu a ty si koupí člověk na hory a jiný více na podmínky v nížinách. A jak říká brrrrm a já doplním.. Tvrdit že si člověk koupí stejně to na co má je hodně mimo, spíš každý si koupí podle podmínek ve kterých jezdí. Pokud najezdíš málo km tak to není důvod koupit jedny z nejlevnějších gum když ti vydrží klidně 5 sezón, ono to tvrdnutí gumy není až takový terno pokud se dobře gumy na léto uloží.

Ony jsou aji 2 různé problémy. Jeden ten co tu popisujete, že jde převodovka přes zuby a druhý, který jsem já sám měl a to, že nejde zpátečka dořadit. To se pak musí znova s vyšlápnutím spojky a občas to šlo až na potřetí a ještě ztuha. Ale přes zuby to nešlo. Dřív to bylo téměr každé druhé až třetí řazení zpátečky, ale nyní už to mám opravdu jen ojediněle, asi jsem to už nějak zbrousil

A samozřejmě taky jestli preferuješ Spaceback