Hlouchyno

Dával jsem sem návod na sestavení a kolega LiveBomb tam dával i potřebné díly.

Díky. S tou smršťovačkou máš asi pravdu a upravím to.

Tak jak jsem slíbil tak i plním. Včera jsem si našel čas a po příchodu práce jsem 1,5 hodiny do půl osmé vyráběl redukci. Předem upozorňuji, že jsem vytvářel na Combi před fl a liftback před fl má jiný konektor. Použil jsem Screenshot z německého videa, tak se snad autor nerozlobí. Základ je vlastně jednoduchý. Stačí propojit jen čísla na obrázku. Já použil po domluvě s elektrikářem drátek 0,75mm2. Je potřeba se orientovat podle drobných čísel na plastových svorkovnicích viz číslo níže. Po zasunutí všech pinů se musí ještě zajistit pojistky( takové ty jazýčky na fotce svorkovnice z predfl bez té červené věci). Jediné co mi dělalo problém je orientace pinů ve svorkovnici pro fl.. Mezírka na koci musí být horizontálně, jinak nejde svorkovnice zasadit do světla. A to je vše. Ještě přikládám foto hotové redukce. Také bych se chtěl omluvit, že jsem to sem nedal hned, ale po celodenní práci jsem byl rád, že jsem udělal ty redukce a ještě něco složitě fotit a vypisovat jsem neměl ani pomyšlení. Tak jsem udělal pouze momentku do mé složky.Doufám, že to tedy někomu pomůže.

Autor příspěvku asi myslel čas 34:50. Kuba Rejlek tam mluví, o něčem jako nástupce Fabie RS, ale nechtěl nic moc prozrazovat. Představení má být 12.12.

Když tak tady je to TPI.

Možná se jedná o toto

Přesně tak to vidím i já. Je tolik různých podmínek při provozu(kopce a různé rychlosti a zatížení auta), že se podle pravidla jezdit nedá. To musíš mít v ruce a nebo si kup automat.

Ahoj, Ale snad všechny dnešní benzínové motory mají senzor klepání a tak by se tohle již stávat nemělo, nebo se mýlím?

Tak to vypadá, že se začne vyměňovat hromadně..

No to nevím. Ptal jsem se ve 3 AS a Škoda má prý na to vydané TPI, kde stojí, že je to způsobeno špatným poutáním. Takže to prý bohužel neprojde. Jedině výměnit za své. Prodávám ale jak jsem koupil.

1.6TDi nemá dvouhmotový setrvačník. Ten se dává až do 2.0TDi.

Možná bych zkusil technologii PDR. Stojí to myslím do 2000 podle velikosti a místa promáčknutí.

Cesta z Třebíče do Kutné Hory.

Dnešní spotřeba z Prahy do Kutné Hory. Praha-11km Mimo město-58

Já naštěstí jezdím dálnice, takže málokdy se mě probíhá regenerace u garáže. A jezdit kolem domu dokola je fakt blbost.

A jen tak pro zajímavost. Kamarádovi nedávno odešel DPF u služební OIII 1.6TDi 2013 při 317 000. Byl zanesen popílkem. Šlo poznat velmi častou regenerací.

To je pravda. Když ale můžu tak se k autu chovám tak, aby co nejdéle vydrželo v perfektním stavu.

Já si říkám, že tam tuto informaci výrobce nedal, neboť by hodně zákazníků, kteří vědí, že auto má 4 kola a toť vše, bylo překvapeno co jim to svítí za kontrolku. Taky bych uvítal, kdyby se dalo nějak nastavit oznámení o regeneraci. Člověk by auto šetřil, protože i rychlejší akcelerace regeneraci přeruší.

Záleží co od opravy čekáš. Buď zajeď do škodovky a podle vin ti dají opravnou sadu. Ale mnohem lépe to vypadá, když si necháš udělat opravnou sadu s hrotem. Je to jako pero a nevzniká skoro žádný kopeček. Zde lakovna doporučená od pana Nečase z Umyem, která sadu s hrotem prodává: http://www.autolaky-hruby.cz. Horší jsou místa do černa, zde je pryč i plnič. Zatímco u bílých tukancu je pryč "jen" barva s lakem.

No taky bych mohl vyprávět, ale to jsem mimo téma.

Jinak jsem narazil na foto rozpůlené palubní desky OIII, kde je krásně vidět kolik věcí může být u spolujezdce příčinou pazvuků. Třeba to někomu pomůže.http://auto.idnes.cz/foto.aspx?r=automoto&c=A151005_021123_automoto_LHR&foto=LHR5e6012_DSC_2289.JPG

Já si myslím, že by palubka praskla být neměla. A jak říká LiveBomb je to bohužel sériový stav a nic s tím neuděláš. Ta nová by začala vrzat taky a objevili by se ještě další pazvuky. A abych tě uklidnil tak palubky jsou z docela odolného plastu, nebot musí vydržet docela velké přetížení třeba náraz zezadu. To platí i pro obložení dveří.

Díky tak to není můj případ.

A ten průduch Vrzal jak? Za tepla při při nerovnostech? Rád bych tento pazvuk vyřešil. Do práce jedu vždy ke konci 15km po zaplatované "české" silnici a je to trochu slyšet i při rádiu. Je to peklo.

Napadá mě jeste, jestli zkoušel někdo jízdu bez schránky?