15degren

Asi tak nějak

RADIUS: Protože nevíš kdo na to šahal, co je v tom vylité, jestli v tom něco nežije a tak. Prostě většina rodičů si nelajzne posadit dítě do neznámé sedačky, je rozdíl to mít po příbuzných a z bazaru. Pawouk: No vyhlášku 50 paragraf 4 může mít i osoba poučená bez elektro vzdělání. Po ukončení školy elektrotechnického rázu obvykle student mívá 50 paragraf 5 to můžeš mít hned po škole. Pokud jí student elektro oboru nemá tak je nejspíš pěkně blbej a neudělal jí, protože se na to vybodl, nicméně udělat si jí může pořád. Ale tento člověk stejně nemůže dělat s eletrikou bez dozoru 50/6 může mít člověk po 2 letech praxe a může dohlížet na 2 pracovníky bez šestky, se 7 pak můžeš založit firmu s více zaměstnanci a může dodávat elektromateriál. No tak je to správně... nicméně dnes jde převážně o prachy a já jsem si udělal 50/7 půl roku po škole, takže tak no... Ale pochybuji že vám někdo vystaví 50/5+ bez výučního listu v oboru a i kdyby jo tak v případě průseru je to prostě neplatné. Pokud ti někdo řikal že vás budou školit kvůli práci, tak vás budou školit právě na osoby poučené tj 50/4 aby když vás v nebezpečném provozu něco sejmula, tak aby šel sedět buď člověk se sedmičkou co na vás dozoroval nebo si celá firma myla ruce v případě že jsi měl prostě smůlu. Podstatné je že budeš poučený a neuvidíš nic od firmy ani od pojišťovny v horším případě ani tvoje rodina. Jestli děláš v takovém provozu kde tohle chtějí, tak požaduj rizikový příplatek. Má tam být a ne malý ! A předělej si úrazové pojištění... jestli teda máš, jestli ne tak si ho založ :-) Jo ještě na trojku může jakýkoli eletrikář z vaší firmy je to asi práce na na eletrickém zařízení, 4 už je celé prostředí tam taky může školit váš firemní eletrikář, ale většinou si firmy chtějí kompletně umít ruce a se škody nemít žádnou spojitost krom pracovní smlouvy a většinou na to najmou externistu.

taky jsem si myslel že 88 kw 1.6 TDI co se dával do superbu byl stejný jako 1.6 TDI 77 KW.... no a vidíš stejný nebyl :-D

Celkově si dávej s DPF pozor, možná to lepší ani nezkoušet, když to bude chipnuté špatně a bude to víc kouřit, tak to nepoznáš a oprava bude hodně drahá... Navíc pochybuji že se nechá výrazně zlepšit výkon motoru bez zvýšení kouřivosti...

ty jo mrkni na sbazar, to tam prodávají mezi 100 a 400 korunama ?! Jako to se vyplatí se s tím tahat ? Jetá sedačka je prostě bezcená ale škodu fetky způsobí kolem 12 tisíc... (okno a sedačka)

Docela smutné že fetky nemá soucit ani s batoletem a čorne sedačku... Jako kdo si koupí jetou děckou sedačku ? Leda tak nějaká socka z balíkova... Pochybuji že fetka pojede se sedačkou mimo prahu aby prodala sedačku :-D. Když má někdo na to provozovat auto tak má snad i na novou děckou sedačku ne ? Já bych teda svému děcku nikdy do neznámé cizí sedačky neposadil..

Asi to sem úplně nepatří, ale necháváte děcké sedačky v autě ? Máte zkušenost že by kvůli sedačce někdo vymlátil okno ? Fakt existují taková paka ?

Nestojí tam proto že se po praze reálně jezdit na kole nedá, to že je kopcovitá je pravda, ale nic co by se dnes nedalo vyřešit elektrokolem, stejně se do práce nechceš zapotit. Jak řikám, do většiny míst se kolem bezpečně dostat nedá, půjčil jsem si od PRE elektrokolo, bylo to fajn, ale velmi nebezpečená doprava přes silnice, musíš překonávat místa kde cyklostezka zmizí... jako je to velmi náročný terén pro ostříleného borce, např. ženu nebo děti si takto nedovedu představit, nehledě na to co vše musíš dýchat... proto tam kolo nikdo nenechá. Jo toho jsem si všiml taky, ale paradoxně se na ládví uvolnili jen fialové zony, které tuším musí platit i místní, já teda na nich radši neparkuji. Závěr toho celého je že se problém jen odsouvá do jiné městké části. Těch pár lidí co se nakonec rozhodlo jet MHD, zapříčinilo totální kolaps MHd, které už prý posílit nejde, tak jak to jako chtějí řešit ? Záchytné parkoviště na kobylisých o 40 místech je absolutní výsměch a chcaní lidem do tváře. Zastávám názor, že prostě modré zony, nemají nárok na to být zavedeny, když město odmítá nebo furt odkládá řešit záchytná parkoviště. Vůbec mi nejde do hlavy jak to vůbec mohlo bez záchytných parkovišt projít. To je jako že naplnímě tedy tu cisternu benzínem, ale oheň co tam je neuhasíme. Ty lidi co jezdí do práce z periferie prahy do centra tam prostě nějak dojet musí. Mhd bylo dost přetížené už před zavedením modrých zon a ted už některé části jsou prostě v hajzlu úplně. Kolega co dojíždí ze satelitu, se dohodl na přesunutí pracovní doby z 8h na 10h do 18h, protože prostě se do práce dřív nedostane. To že lidé piskují... jako to že někdo bydlí na periferii ale maká v centru, přece neznamená že nemá nárok na to co ostatní, normálně příspívá k chodu systému i do městké pokladny, jsou to jen blbé keci lidí z centra Smradlákova co se sem naplavili po 97 houfně z vydláková a stihli si zkoupit relativně levné byty. Lidí s Ačkem co prská na Ska je hromada, ale vůbec nemají nárok, plní této části společnosti stejnou úlohu. V první řadě musí fungovat ekonomika města, pak se může řešit to že rezident si nemůže na svojí bytovou jednotku zaparkovat 4 auta.

motosman :ten počet je výsměch musí se jednat o stovky, tisíce míst. Já vůbec nechápu jak je možné že když není hotový pražský okruh (a kvůli finančním zájmům ani nikdy hotový nebude) jede blanka ve zkušební provozu a vysí na ní otazník uzavření do doby dokončení okruhu, docela funkční stavba ulevující částí města. Jak je možné že fašistické modré zony, které poslali prahu zpět do totality, mohli projít, aniž by kdokoli dořešil záchytná parkoviště a příměstskou dopravu ? To je naprosto absurdní, se tam zcela zjevně odráží že modré zony nám vůbec neslouží, jen kasírují. K čemu mi je modrá zona u baráku kde cáluju 1500 ročně a stejne hledám hodinu místo na parkování ? Dřív se aspon ty auta ráno a večer promíchala, dnes ne stojí to tam na ládví celý den, jak zvednu kotvy už nezaparkuji, nehledě na to že jsou ty zony rozkouskované, proč sakra jako nemůžu parkovat v jiné městká částí ? Když chci jít něco nakoupit tak musím do obchodního centra kde mají vlastní parkoviště... totální likvidace malých živnostníku ve Smradlákově... PRACHY PRACHY PRACHY, jde blejt. Nehledě na radarový fašizmus který vládne napříč celou republiku, který nemá nikdy v Evropě obdoby, snad jen v Londýně.... jasný... lepší plynulost dopravy.... tím krmte jiné dementy.

Kdyby v Praze byly cyklostezky, jako že cyklostezky a ne že naženou cyklisty pod kola auta, tak bych na kolej jezdil taky. Pro takové elektrokolo nemá s 20 km trasou každý den žádný problém... tedy krom počasí, ale např. lonský rok by bez pár dnů v praze šel projezdit na kole celý, ale cyklistická sít a možnost parkování kol to naprosto vylučují. Přitom je to reálně jediná možnost jak řešit dopravu v Praze, protože na silnici prostě 1.3M lidí v tak malé oblasti jako je Smradlákov prostě neprocepeš, nehledě na to že se nedá parkovat ani v modrých zonách, město totálně sere na parkování jen kasíruje a Céčko je totálně přetížené, víc vlaků a víc lidí už prostě převést nemůže. Aktuální situace prostě nejde řešit, jedině cyklotrasama ,věřím že dost lidí by to využilo, ale to ti neřeší když máš špatné dny tak se ty lidi na ty silnici a koleje zase nahrnou.

No je jasné že ted CNG postrádá smysl, ale není doba dávná kdy benzín útočil na 40 kč a nepochybně zase brzo bude a v ten moment se CNG sakra vyplatí. Jen se docela divím že koncern razí CNG ale nemá tovární LPG do svých vozů, tam je podle mě mnohem vyšší potenciál...

Proč by hybrid neměl mít na své fosilní jednotce DPFko ? S tím DPF to všichni přehání, pokud se s tím jezdí normálně a netrká se po 2 km každý den měsíc v kuse, tak DPF přežije motor.

DPF budou mít od nového roku i všechna TSI od koncernu.... takže co koupíš za 4 roky ?

Než se motor zahřeje na 90, tak mi žere jednou tolik. Jinak na tak nízkou hodnotu sazí by ses měl dostat i normální regenerací která probíhá cca. každých 500 km....

Rafička palivoměru se hýbe taky podle toho v jakém náklonu auto provede aktualizaci, protože počítač nečte hodnotu z plaváku pořád, ale jen v intervalech, takže když ti jí odečte ve stoupání může ti ukazatel dát víc nafty, když v klesání může ti jí dát méně, je to malý rozdíl a normálně si toho nevšimneš. Dojezd palubák vypočítává podle průměrné spotřeby a podle údaje o množství paliva v nádrži, takže pokud pojedeš klidně a sníží se průměrná spotřeba, tak ti může palubák ukázat vyšší dojezd, ale rafička se kvůli tomu nahoru opravdu nepohne :-D

octa tiché auto ? No zapni si naslouchátko :-D Neříkám že to jsou špatná auta ale octa se mezi tiché auta rozhodně řadit nedá už jen kvůli zprasené zvukové izolaci zadní nápravy. Motorový prostor s TDi taky není zrovna zázrak.

No právě já ty zvuky pozoruji už hodně dlouho a zintenzivnili se po výměně egru který ted je z druhovýroby, nicméně zvuky mají stejný průběh v podobný čas s podobným zuvkem, po ráno když nastartuji prvních 5 km když popojíždím v obytné zoně, cvakání, tukání od nápravy při přejezdu nerovností, pak to zmizí a oběví se to zase až druhé ráno. Prostě podle mě to jsou nějaké pochody motoru při prvním startu, kdyby to byla náprava tak by to udělal znova po hodině stání, protože by zcela jistě vše na nápravě vychladlo do původních teplot už po 10 minutách stání... Já být vámi tak jezdím pokud auto neplave a nic tam vidět na první pohled není. Hledání každé vibrace a divného zvuku jsme vzdal po prvním roce a dávám víc nahlas rádio, to bych se z toho taky mohl jinak zbláznit :-D

cvakání a klapání co je slyšet do kabiny za studena dělají klapky a egr za motorem pánové :-D

Wittmann Bavíme se o těch třicítkách v těch kroucených uzkých uličkách a o těch předchodech formou retardéru a retardém kam se podíváš ? Ne tam radar nemá co dělat, stejně se tam víc než 50 jet nedá a před přechodem musíš zastavit jinak je to na očesání podlahy. Já tam nejsem schopný jet přes rychlostí limit, nejsem tak dobrý řidič, ale nevěřím že ty co to tam vyfotí ve 40 km/h přeletí ten přechod který je vyvýšení rychleji než 30 km/h

dostal jsem pokutu za to že čumák mého auta přesahoval zonu stání, kola byla v zoně takže to máš nějakých 20 cm přes. v 9 z 10 případů se jedná o buzeraci ten desátý stejně potrestaný nebude, protože je to pan někdo, asi jako ta kauza kdy poslanec stál na přechodu několik hodin a nic se nedělo. V konfliktu jsem za svých 12 let cestování byl zásadně s MP nebo magistrátem. Se státní policií pouze kilo za to že jsem nesvítil. Je to zcela evidentně business nic víc nic míň, důkazů je kolem toho spousta. Stejně jako celé slavné modré zony. Nemůžu vyjet ani ze své ulice. Fakt super zavedou modré zony a možná se někdy postaví P+R (takže nikdy nepostaví) jako sory P+R měli být přece mnohem dřív než nějaké zony. Zony nic neřeší jen tahájí z lidí prachy a stejně nezaparkuju. Je to absurdní, všechno co je magistrátem a MP prosazováno a řešeno se týka výhradně jenom a pouze ziskem peněz, nikdy nic neřešili, sem tam vyhodí feťáka z parku aby se neřeklo na jeho místo naběhne 10 dalších. MP a služby magistrátu nejsou služby občanům, je to zcela normální podnikání některých osob založené na buzeraci občanů. Nikdy nic neřešili a nikdy nic řešit nebudou.

se státní policíí problém není, profrčel jsem kolem nich ve 145 na dálnici nebo 100 na pěkné silnici a pohoda. Problém je s MP co si z toho udělali business, ostatní stejně jako s parkováním. Proč je všude na jižní spojce 80 a najednou to místama srazí na 70 do tunelů a pod, proč je na výjezd z břevnova na blanku 50 km/h ? proč jsou na P6 radary na 30 km/h ? S bezpečností to nemá nic společného, je to čistě na vydělávání peněz. Ty radary se věčně posouvají, neustále tam mění rychlostní limity, já teď čekám kdy zase změní rychlost na 5.května. Je to buzerace nic víc a z mého pohledu je vyhláška totalitní šikana a nástroj jak z lidí tahat prachy aby měl někdo jak psal kolega na hoře "na bazén". Ted navíc expert Idiot.Ťok prosazuje radary na mýtné brána... proboha co je to zase za čú*ákovinu ? Už ťed je D1 jak housenka, co nabouchali radary do zúžení tak tam ichtylové pro jistotu jezdí 60 km/h, kolik lidí na D1 jede výrazně přes 130 km/h ? 1 ze 100 ? a přeháním protože většinu času se ta rychlost ani nedá překročit. Co to bude mít za následek ? Housenkování provozu. Náhlé zbrklé brždění, snížení plynulosti provozu. No bude to něco hrozného, stejně jako ve městech, kde např. po mostu barikádníku mažou lidi 60-80 a za mostem před radarem se začne hulit z brzd na 40 km/h, to má fakt pointu tohle ! Ne jako radary jsou prostě zlo, s plynulostí provozu ani bezpečností to nemá prach nic společného. To píšu jako člověk co jezdí dle předpisů ale oceňuji plynulost !

Clint: V létě si od toho slibuji hodně, vypadá to podle video recenzí i parametrů dobře, jen mám strach z toho šípového profilu, aby to nebylo moc hlučné. V zimě si nedělám iluzi jsou tam sice údajně dvě směsi, takže guma si zachová přilnavost i v mrazech, ale samozřejmě bez toho jemného nařezání bude prostupnost po horším stavu vozovky špatná, ale jak řikám jezdím bud po suché vozovce, mokré a nebo po břečce a tam se tahle převážně letní guma bude podle mě chovat lépe než ta zimní. Budu mít samozřejmě normální letní gumy + tyhle právě na zimu, chci tím obejít tu vyhlášku, protože zimní gumy mi doslova hoří na předku, jezdím hodně po dálnici cca 90 % cest, je to prostě na palici s tou vyhlášku na zimní gumy, to mi kolikrát nestačí ani jedna sada na zimu. Jestli mi ty michelliny budou hořet stejně jako letní tak mi vydrží 2 až 3 sezony.

Zdar borci, já letos půjdu asi poprvé do zimy bez zimních gum, koupím celoročky michelin crossclimate, poslední 4 roky jsem na silnici vrstvu sněhu neviděl ani na horách a na mokru maji ti crossi výborné hodnocení, myslím si že do břečky budou nejlepší řešení, aspon nebudu v depresích z toho že sjižídím měkou zimní směs na suché asfaltu až do února kdy možná padne sem tam nějaká vločka. Co si o tom myslíte? Je to vůbec celé na palici. Tady EU buzeruje VW za pár částeček navíc ve vzduchu, ale tady v mírném klimatu nás nutí likvidovat gumy určené do arktických podmínek skoro půl roku v kuse a to je ještě musíme zánovní vyhodit protože už mají pod 4mm !? Eko naruby. Trollolín.cz

Krom turba je problém když dlouho jezdíš se špatnýma vstřikama, ale i u těch se podle mě problém přeceňuje, než jsou opravdu špatně tak si obvykle už uživatel stěžuje na občasné zacukání a vstřik letí ven dřív než vlastně vůbec doopravdy odejde, navíc většinou se nejedná o to že by byl vstřik vyběhaný ale naopak přicpaný z bionafty a tudíž by ho dost pravděpodobně vyčistila vysoká koncetrace aditiva... ale to už je jiná. Jinak ano hodně zanesený DPF může hodně zvedat spotřeba, protože ten tlak samozřejmě musí motor přetlačit, takže i když po něm chceš malý výkon tak motor musí vyvinou velké úsilí aby výkon podal... je to jako se zácpou. Jinak i když se DPF vyčistí tak osobně ten motor do kopce vůbec nešetřím a jedu kolem 80 % plynu i když motor neregeneruje (pozor při 100% zátěži se regenerace ukončuje). Jak moc se ti DPFko vyčistí po vynucené regeneraci servisákem ti taky nikdo nedokáže říct, ba dokonce ani ŘJ. Má hodnoty podle toho jak je DPF starý a podle jeho historii, když ŘJ řekneš že je DPF nový, tak bude tvrdi že je DPF čistý i když není, jediný reálný řešení je se do DPFka prostě podívat, ale já bych si s tím hlavu nelámal, je teda divné že ti nesvítí kontrolka DPF když ti diagnostika tvrdí že zaplnění přesahuje provozní hodnoty... Každopádně nech udělat regeneraci a jezdit a uvidíš. Někdo tu psal že koupil jetou 1.6 TDi a byl zklamán spotřebou, po cestě přes německo mu po 500 km klesla spotřeba z průměrných 7,5 na 5.8, takže ujeď normálním tempem tj 130 km/h 500 km po dálnici a uvidíš. Tím protáhnout po dálnici není myšleno že s tím pojedeš na plný plyn pořád, při takové zátěži se ti regenerace pasivní přeruší. Ideální pro regeneraci DPF je jet na 4/5 stupen tj u tebe tuším 5/6 (máš 7 kvalt že ?) a držet motor mezi 2000 a 2500 otáčkami opět při delším překročení 2500 otáček pasivní regenerace opět off. Mimochodem DPF už budou od nového roku i v benzínových motorech, takže poslední důvod proč nejít do nafty padnul, protože vstřiky, dvouhmota, tlaková čerpadla, turba (TSi dokonce i kompers+turbo) a DPF s egrem budou i v benzínu, no není to super ? :-/ Si asi v Praze otevřu firmu na opravu DPFek, protože Pražský šmudlové si vozí prdel do práce 5 km autem a stojí hodinu v zácpách se studeným motorem. Panečku tam bude kšeftu

Vůbec nechápu proč tu řešíte čištění za skoro 10 tisíc, když za 13 se nechá koupit nový....