Řehoř

Jak píše Cosby, načti paměť závad VAGem, napiš co to píše, a taky není od věci projet si měřené hodnoty. Ty pak napoví, kde by mohl být zakopaný pes. Takhle to může být spousta věcí a vyjmenovávat nemá smysl. Opravdu, bez vagu je to bavení se o ničem. (čidla otáček kol, snímač úhlu natočení volantu, duosenzor, komunikace CAN, spínače brzd a ruční brzdy, spínač tlaku na hl. brzdovém válci...) to se blbě bez vagu hledá. Tak sem nahoď ten výpis a pak se bude dát poradit...

Jestli máš na tom drátu pověšených celkem 400 W, tak je potřeba podle Ohmova zákona na živení tohodle příkonu při 12 V proud 33 A... No a to už má ta páčka trošku nárok se hřát, ne? Kdyby byl mezi kontakty přechodový odpor třeba pouhých 0,001 Ohmu (v praxi bude jistě více!), tak to je při tomhle proudu ztrátový výkon 1W, a to už je docela slušná pícka. Takže musíš jít na to jinak. Spínat přes relé. Ale to, že Ti neodešla pojistka světel, je mi taky záhadou. Nevím teď z hlavy, na kolik je dimenzovaná, ale víc jak 15A to asi nebude, že? Jo, teď jsem si to přečetl ještě jednou pořádně... Aha 400W i s tlumenýma? Tak to je jasný: levé a pravé tlumené světlo každá 15A, dálkové 10A každé. To znamená, že tím dokážeš při 12V celkem živit až 600W. Když jsi šikovný a světla mezi pojistky rozložíš tak, abys je nespálil... Ale pak se nediv, že se Ti hřeje páčka...

Pche! 10 korun za jeden pin se ti zdá moc? Já jsem za jeden drátek s dvěma piny 000 979 010 platil 68 korun. A to jsem jich na zapojení DX navigace potřeboval 6. Asi si dokážeš představit, jak jsem potom škodovku chválil, že? Ale bohužel tyhle speciálky jinde neseženeš, popř. se dají sehnat na vrakáči, ale tam to nechtějí prodat bez celé Navi, takže taky smůla. Takže tělo konektoru za 220 a k tomu 6 pinů á 34 korun a hned to hodí 424 korun za takovou blbost. Takhle se vydělává, že? Jinak rádo se stalo , hlavně žes to pořešil...

Já mám pojistku na drátku na denní svícení. Ale v pojistkovce je to lepší, protože podle nějaký normy se mají dát deaktivovat bez použití nástroje. Což, když dáš do pojistkovky, splňuješ...

Kryt má objednací číslo 1U0 955 109 A. Stojí 141 korun. Takže koupit, stříknout do barvy. Blbý je, že při výměně bude muset nárazník dolů, protože nevidím způsob jak to vyměnit na autě... Ale za hodinku by to mělo být, pokud budou šikovný ruce

Ten pin, cos na něj dával odkaz, bys tam, myslím, dostal... Ale škodovácký jsou fortelnější, mají dva jazýčky na zajištění proti jednomu u tohodle. Ale svou funkci to taky splní. Tak tyhle piny přijdou nahoru. Tam je to sekundární jištění větší problém. Jde o to posunout tu fialovou mřížku (celou jednu polovinu) do vnější strany. Je to asi tak o 1-2mm. Pak ti tam půjde nacvaknout ten pin a pak zase zandáš to jištění. A je to. Obrázek už nemám, ale na to přijdeš. Neboj se toho. A s tou odjišťovací mřížkou hodně trpělivosti a síly!

Stěrače fungují? Pokud ne, je to jistě pojistka, číslo 24. Pokud v pořádku, zkus zkontrolovat, jestli ti jde napětí při stlačené páčce stěračů do konektoru u motoru ostřikovače... Dej vědět... Pokud ne, tak to budeš muset asi fakt dát do servisu, protože bych to viděl na páčku, výměna je sundat bag, volant, odplastovat sloupek a vyměnit... Doma to uděláš, ale nevím, jak moc jsi zručný. Výměna motorku ostřikovače je jednoduchá, ale nejdřív zjisti, co jsem psal...

Ty jo, tak jsem si to schválně šel vyzkoušet, poněvadž mám doma jednu pojistkovku a je to tak... Takže: do horní části přijdou normální ISO piny (např 000 979 133), do spodní části piny číslo 000 979 135, to jsou ty větší. Doufám, že když jsi to tam cpal, sis odjistil sekundární jištění (fialové plasty): v horní části je závora, která se posune do strany, jde to blbě, ale při troše trpělivosti to jde... Ve spodní části jsou tři trny, které se vysouvají směrem dolů. Pak je tam teprve možno ty piny nasunout. Samozřejmě pak vrátit sekundární jištění... Pak je dobrý k vyjmutí pinů mít vypichovák. Pak to jde pěkně... Jinak přehled pinů s objednacími čísly máš tady: http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm Ty čísla, co jsem Ti psal jsou pro průřez vodičů 1mm2 Když tak mě někdo opravte, jestli jsem ty čísla zkopíroval blbě, ale v žádném případě v pojistkovce nejsou mini ISO, ty jsou třeba u rádia v těch horních konektorech např k měniči (modrá), maxidotu (zelená) nebo ext. zesilovači (žlutá)...

Já mám jedny ostřiky ve stříbrné barvě 9102. Když tak SZ...

Ano, TMC podporují stanice ČR1, ČR3 a v Praze Regina... Zajímavý postřeh s tou pamětí, to jsem nevěděl... Dotaz: co je CB?

Myslím, že jsem to vyšrouboval nějakým větším torxem (T27 neo T30?), vycvakl to táhlo na ovládání odpojil kabel k mikrospínači a jde to ven samo. Neboj se toho, vyndat je to fakt jen na pět minut... Pak jsem akorát spravoval mikrospínač, pořád to signalizovalo otevření zadních dveří. To už bylo na mnohem dýl, ten zámek jsem měl úplně rozkuchanej, ale už to fachčí. Pokud máš stejný problém, doporučuji nějakou lepící pásku, nejlépe izolepu,která je tenká a pohrát si s tím... Postupuj dle tohoto návodu: http://www.skodaoctavia.cz/clanek/osvetleni-kufru-o1-combi

A vyháknout táhlo otvírání, ať to máme komplet...

Hm, a to tady nikdo nepíše, jak blbě jde zacvaknout DX navi. Já jsem se s tím kotil asi dvě hodiny, pak jsem se na to vybod. Trochu to trčí, ale zase to půjde kdykoliv ven, když budu chtít...

Co já vím, tak paket na špatné cesty má, krom řečeného, ještě zakrytí brzdových trubek zespodu auta... Víc nic nevím.

V DP bohužel oprava posilovače popisována není a i tak, když jsem to ještě četl ve starších autech o opravě posilovače brzd, chtělo to dost přípravků na jeho seřízení, aby fungoval dobře... Takže u Tvé oktávky bohužel jen výměna...

Je jasné, že nefunguje posilovač. Buď rupla membrána posilovače nebo hadička od vývěvy k němu. Dost kuriózní závada, ještě jsem o tom neslyšel. Poradit asi neumím, prostě mrknout na to, vytáhnout hadičku z posilovače, při běžícím motoru zkontrolovat,jestli je podtlak a pokud jo,tak to bude na výměnu toho posilovače. Takhle na dálku se blbě radí...

No, páni! To vypadá dost dobře! Mám sice combi, ale takový výhled do kufru by se mi hodil! Ty dvě svítilny na bocích toho moc neosvětlí, ale ta lišta s LEDkama třeba na opěradle zadních sedadel, nebo na té roletě, to by nebylo marné. Musely by se pořešit nějaké kontakty, abych se nemusel při sklápění sedaček nebo vyndavání rolety otravovat s nějakýma konektorama a bylo by to... Docela bezva nápad.

No právě, to by mě zajímalo, jak to funguje, jestli je tam nějakým algoritmem ořezáno množství TMC zpráv, aby se nezahlcovala paměť zařízení. Navíc jsem, tuším že na webu o navigacích na mobilmanii, se dočetl, že navigace Blaupunkt ignorují TMC zprávy z měst. Doufám, že si to pamatuji přesně. Tak v tom případě by mi tato funkce navigace byla na nic. Jinak jsem si jistý, že mi to funguje, když to nějaké zprávy vyextrahovalo, ale rád bych věděl, zdali je tam nějaké omezení podle relevance apod... Budu se těšit, jestli někdo další něco nebude náhodou vědět..

Ahoj, už je to skoro dva měsíce, co jsem si dodělal navigaci DX do své Oktávky spolu s TMC boxem. Jaké máte zkušenosti s funkcí tohoto boxu spolu s DX navigací? Já jsem tam TMC hlášení za celou dobu, co to mám objevil jen dvě. Přitom k dispozici jsou dvě stanice, které poskytují TMC hlášení a to ČR1 a ČR3 a v Praze ještě Regina. Zatím to mám nastavené na ČR1, ale zdá se mi, že to přijímá jen málo dopravních hlášení. Tak by mě zajímaly zkušenost vás, kteří to máte, kolik vám to přijímá dopravních zpráv, zdali už vám navigace přepočítala trasu, když se objevila nějaká hláška, prostě cokoliv...

Ahoj, tady je každá rada určitě drahá... Docela se bojím,že by mě něco takového taky potkalo... Ale, co já bych zkusil,tak kontakty připojení čidel ABS na zadních kolech. Je možné,že jsou trošku zoxidované a pak chybí čas od času impulsy od zadních kol.Pak si řídící jednotka haldexu myslí,že přední kola prokluzují a zadní stojí a připne zadní nápravu... Další věc je překontrolovat čidlo podélného zrychlení na A-sloupku u kastlíku spolujezdce. Zdali je OK nebo ne. Nebylo by od věci sehnat jiné a zkusit prohodit. Určitě se dá na čas VAGem vyřadit, ale nevím, jestli pak haldex není vyřazen taky. Pokud ne, tak by po vyřazení čidla se mohla udělat zkušební jízda, zdali to dělá stále... Další věc je prověřit, jestli chodí bezvadně komunikace mezi jednotkou ABS a haldexem. Opět projet konektory a prostříkat kontaktolem. To by mohlo být taky ono, ale myslím, že to by bylo v paměti závad. Jsou to všechno jen nápady, nic konkrétního. Zkuste se ještě mrknout na fórum dieselpoweru, tak kdosi blbnoucí haldex taky z kraje tohoto roku řešil, tak zkusit hodit dotaz na něj, zdali a jak to vyřešil. Na každý pád, jestli na něco přijdete, tak to sem napište, ať to tu máme. Podle mého názoru to bude taková nějaká blbost jako špatný kontakt... Přeju hodně štěstí při hledání závady... Jo, ještě není na závadu napsat, zdali máte ESP nebo jen ABS/EDS...

Zkus to, uvidíš, jakou to bude mít funkčnost. Chtěl jsem si něco takového sám udělat, nevím, jak se toho zhostím. U tohodle modulu bych nezapojoval určitě hnědý drát (mám xenony) a taky bude asi problém ten vstup od centrálního zamykání. Myslím (ale nevím určitě), že ten signál jede po CANu, takže by bylo nutné ještě přikoupit převodník, který by ten signál odemčení/zamčení z CANu odečítal. Ale jinak v tom nevidím žádný problém. Jak říkám, zkus to a pak dej vědět, jaké s tím máš zkušenosti...

Jj, moje řeč a taky slova zvolena tak krásně ... Občas se s takovým autem naproti potkám a jak vidím xenon v parabole, tak jsem naštvanej...

Já to mám podle návodu k instalaci denních světel, takže rovně do směru jízdy. Tzn. že to na vnější straně RS nárazníku je trochu zanořené dovnitř. Vzhledově to ale není žádný problém... Funkčnost má přednost že? Na co tam dávat světla, který budou svítit blbě...

Já taky...

Já to mám pořešeno takhle: http://www.stualarm.cz/produkt/55usbvw003-...-iso/aux-vstup/ Toto simuluje CD changer, umí to hrát mp3 z flashky nebo přenosného harddisku, SD karty nebo k tomu připojit rovnou mobil jakožto zdroj signálu... Mám to umístěné do kastlíku před spolujezdcem, jde to tam krásně. Maximální spokojenost, praktické, funkční, malé... Akorát teď řeším to, že se do vedení k Navi indukuje rušivé napětí, tuším že od vstřikovačů (mám to vypozorované, že to dělá jen, když šlapu na plyn a je to ve frekvenci motoru), které je při přehrávání slyšet... Takže doporučuju před montáží vyměnit originální kabeláž za stíněnou nebo alespoň signálové vodiče zkroutit... Teď to budu řešit, takže pak dám když tak vědět, jak to dopadlo, jestli to bude někoho zajímat...