Máme to úplně stejné. Pokud v práci jedeme na cvičení a musím nechat auto na parkovišti tak 14 dní v pohodě, ale po 18 dnech už bezklic také nefunguje a na displeji svítí ten onen napis. Ale nastaruje, s tím problém není.
Jak jsem psal. U mě Scaly je na tom baterka stejně při zapojením kabelu i odpojenem. Zduraznuji že do práce ro mám přes 70 a zpět také. A jezdím takto denně. Každopádně nestalo se, že bych nenastaroval. 😉
Mě hlášku psala až po 18 dnech od stání, ale nastartovala bez problémů. Každopádně to vybíjení je velké. Do práce a z práce to teď mám denně skoro 150 km. Po příjezdu ukazuje baterie 12.3,4 a ráno 11.8. Zkoušel jsem nabít nabíječkou a ráno zase tech 11.8. Zkoušel jsem týden jezdit s odpojenym konektorem a je to pořád stejný. Auto má rok a sedm měsíců a najeto zatím 55000 tkm.
Tohle opravdu buď přes pojistku a počítat se ztrátou bonusů u pojišťovny, nebo zaplatit autorizaku sám celou částku. Pokud to bude dělat neautorizovaný servis, prodlouženou záruku by Ti Škodovka mohla sebrat..... Ovšem jak zjistí, že někdo cizi lakoval nárazník .🤔
Rád bych se zeptal, jakou máte zkušenost sdéle odstaveným vozem. V srpnu budu muset vůz nechat měsíc odstavený, bez možnosti připojení k nabíječce. Auto je rok a půl staré a denně jezdí lehce přes 100 km. Baterie by měla být díky tomu Ok. Je šance že po takovém odstavení nastartuji? A nepoškodí to baterku? Říkám si, té takové skladové vozy take stojí ...ale...
Raději bych Vaše zkušenosti.
Nemohl chtít někdo ukrást třeba to led světlo? Někteří lidé jsou myšlením jinde. Tohle vypadá, jak by tam někdo narval šroubovák. Možná chtěl nějaký lump náhradní díl.
A jde to lehce? Nerad bych něco urval. Koukal jsem, že je k němu přidělaná ta guma na sloupu volantu, nebo jak se tomu říká.
Hledal jsem i zde na fóru, ale nenašel jsem.