Přejít na obsah

jaba

Uživatel
  • Počet příspěvků

    15
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil jaba

  1. Chcel som sa spýtať na skúsenosti s odstranovaním chyby snímača vačkového hriadeľa Fabia II r.v.2009 1.2 44kw BBM. Motor má problémy občas naštartovať, keď je zahriaty, keď naskočí, všetko je v poriadku. Pri studenom štarte nemá problémy. Pri napichnutí na test vyhodí chybu P0341 nízka úroveň signálu. Chyba sporadická. Keď vymažem chybu, niekedy naskočí opäť a niekedy najazdím aj 100vky km a všetko OK. Počas jazdy,alebo pri probléme so štartovaní sa rozsvieti oranžová kontrolka motora. Po čase aj sama zhasne. Nechce sa mi zbytočne kupovať snímač. Je ho možno nejako zmerať?

  2. Mám problém s brzdami,vlastne s brzdovým pedálom. Stáva sa to len občas.Pri jazde dole kopcom,keď stále pribrzdujem, brzdový pedál postupne klesá až musím opäť zošlápnut. Kapalina nikam neuniká a v nádobke je stále rovnaká hladina.Kamarát tvrdil,že by to mohol robiť hlavný brzdový valec. Je to Felda 1,3 r.v.1997 bez ABS. Nemáte niekto s tým skúsenosti?

  3. zdravím, chcel by som som sa tiež pripojit s podobným problémom. Mám Feliciu 1.3 MPI r.v.1997. Pred asi dvoma mesiacmi som večer zaparkoval do garáže a na druhý deň už som nemohol naštartovat. Motor točil,ale neodpálilo.Skúsil som vybrat poistku pre riadiacu jednotku auto po asi 10 min kľudu naskočilo. Mal som 2 mesiace pokoj a v poslednom týždni sa mi tento problém objavil skoro každý druhý deň. Dnes už nepomohlo ani vybratie poistky,ale asi po 10 min kludu auto zasa šlape ako hodinky.Čo to môže spôsobovat.Na VAGu mi vyhodilo chybu "00537-lamda sonda regulace-hodnota dolného dorazu-Náhodilá chyba" a "17978-riadiaca jednotka motoru je zablokovaná.Náhodilá chyba".

  4. Tu ani tak nejde o tie prachy,ale o to ze clovek daco dokaze zbastlit aj sam a ked to dokonca aj funguje tak nieje o com hovorit,ak viete co mam na mysli.A konektor som kupil za 395 Sk cierny osadene vsetky piny super kvalitka a suciastky ma nestali skoro nic, lebo som pouzil stare zasoby,a IO MAX232 som dostal od kamosa.Plosak som si navrhol a vyleptal sam.Tak tak....To vse.

    Ako si dopadol s káblom,podarilo sa Ti to rozbehať a aký program tomu si použil?Fandím tomu čo si dokážeš sám urobiť a ešte sa pri tom aj veľa vecí iných naučíš.

  5. Budem konkretnejší.

    Kamarát mi poradil,že keď pripojím na konektore C/6 (žltý vodič),+12V,tak sa mi rozsvietia svetlá spolu s palubovkou.Chcem toho využiť na automatické rozsvecovanie svetiel po naštartovaní. Potrebujem zistiť,kam žltý vodič ide(k;li tomu aby som niečo neodpálil) a ešte na ktorom konektore a čísle pinu, nájdem kostru a vodič ktorý smeruje od alternátora na kontrolku dobíjania.Týmto signálom by som spínal pomocné relé,ktoré by spínalo + 12 V na kontakt na C/6.

  6. Mám ten istý problém,okrem toho mi ešte prehrieva kotúče a celý náboj kolesa.Vymenil som brzdové hadičky,kapalinu,ale stále sa nič nezmenilo.Bol by som rád každej rade.Chcem si požičať celý hlavný brzdový válec aj s posilňovačom a uvidím.Keby ste mali niečo nové napíšte.

  7. nevim jak to vtom servu primo je ale mely by tam byt asi dva spinace, jeden na odemceni a druhy na zamceni, takze prehod draty a pokud to bude zase jen zamykat a odemykat ne tak je spinac vhaji

    nove servo stoji do 300 max

    Já by som skusil vymenit servo.Na skúšku z tej strany kde funguje.Dá sa to vyskúšať aj len zatlačením zámku z vnútra.V serve(len predných) je prepínač,ktorý dáva povely do hlavnej jednotky a potom odtial ostatným servám.Môže byť aj odpojený vodič.

×
×
  • Vytvořit nový...