NNNTomas

Jo, zasmáli. Já už mám tlumení nakoupený, v létě se do toho dám. Jak mi tu bylo všemožně raděno, tak nemá cenu dávat lepší repro bez vyztužení (zatlumení) dveří a krycího plechu. I originál repráci hrají pěkně, a pěkně se přitom klepou chudáci zrcátka... Vzadu mám Rainbow 10cm malý mrzáčky,hrajou dobře. Dopředu ale asi zkusím něco komponentního od firmy Selenium (kvalita za pár peněz, kolem 1200,-) tak jsem zvědavej. Osobně si myslím, že i zatlumení musí pomoct (možná že i já napřed vyzkoušim jak hrají TVM v polepených dveřích) - případně pak vyměnit repro. Bez zatlumení tam cpát draze-lepší breptáček není asi ono...

S původními repry +22%. S novými to bude +38% z ceny reper děleno 100 a výsledek bude procentuální zlepšení.

Aha, tak to byl blud

Tak napište dotaz do Škodovky, zda je to cvakání po startu normální, atd...schválně jak se vyjádří... mě na vše vždy "odborně" odpověděli.

Jo mám, a spokojenost, až na to, že za ty prachy se to teda moc nevyplatí...lepší je lepší motor. Kdyby dávali do Fabie 1.8T 20V 110kW to by byla jízda Cimbu mi řekl, že 16V jsou poruchové..atd...že mi to neudělá... tak jsem šel k Sportmotoru.

Přečti si pár stran vzad, a zjistíš od koho a co mám já ) a co mi řekl cimbu při dotazu zda čipne moji 55kw BBY...

Auto se mi při 5°C ohřeje za 5km - ručička ukazuje kolmo vzhůru. Jen tak jsem sahal po ujetí cca 3km (ručička pod uhlem 45° vzhuru) na horní hadici od chladiče a byla vlažně-teplá, spodní byla studená. Má to tak být? Nemají být obě studené? Jaké je rozmezí otvírání termostatu? Díky

No co hoši...tak snad má doma pilku, ne? Jí trochu po stranách seřeže... Nebylo by rychlejší přenést svoji osobu do Superba, než se tahat se Superbem za svoji osobou do Fábie(edit) ? ;-) Pravda - "když nejde Mohamed k Hoře, musí Hora za Mohamedem"

Má pravdu... kdyby se to stalo tak se potkaj. "Přicpaný" být hydroštely můžou, proto někomu třeba cvrká déle... Záleží hodně i na viskozitě oleje, proto se musí používat řídký (aby dobře "protékal"). Co zkusit nějaké ty zázračné přípravky ( http://www.olejservis.cz/index.html?pod=997x1.htm#2298 ) co se lejou před výměnou oleje kvůli pročištění? Co říkáte na tento postup "odvzdušnění"? http://www.apm.cz/link_files/FEBI_Hydrauli...tka_ventilu.pdf

Já někdo vykoukal, že všude i mimo obec jezdí 45-50km/h.... jestli je to pravda neívím.

Právě teď nevím (možná tobylo jinde), zkusím večer doma najít... Já taky ne, jen mě zajímalo jestli brzdí obě kola stejne a pořádně. Mě ta ručka strašně "pruží" když za ní tahám od 3 do 6 zoubku ...

Já jsem taky puntéčkář ) Ale tohle je opravdu normální (dokonce mi to snad řikal jeden servisák, a DP to píší také-nebo si to pletu?- někde jsem to četl). Někdo to třeba vůbec neřeší, nebo vůbec nelyší - víte kolik lidí je technickecj antitalentů? ) OT: moje puntíčkařina - na kolikátém zoubku vám zabrzdí ručka tak, aby při rozjedu šli chudáci kola smykem?

Já nechápu proč by jste to vůbec měli řešit, když je to normální ?!

Tak buben byl dole, je tam asi cca 2,5-3mm... Ručka brzdí až po škubnutí asi na pátém zoubku...

Tak jsem poprvé v životě obětoval tolik peněz... a natankoval Shell V-Power Racing. Ve výkonu jsem zlepšení neočekával a ani se ho nedočkal. Ale hlučnost motoru v těch mých zmiňovaných 3- 4tis. ot. zmizela... Ale běžně tankovat ho za 34.90kč samozřejmě nebudu...

Jak píše MELLOun taky mi tam vrže. totéž platí i u vrzání (když jedu po kostkách) někde mezi volantem a budíkama - asi z konzole volantu?! - z PP dveří mi taky něco cvrliká -nemám tušení odkud . Nevím zda se může jednat o stejné závady nemám totiž FRS jen obyčejnou "F"

jj, mám. Ale moc sportovní mi to hučení nepřijdě ) V oblasti max. krouťáku prý nezasahuje čisdlo klepání, možná to ovlivňuje kvalita benzínu... Lepší zvuk pociťují mé uši až od 4 do 5,5tis ot.

No to nevim... jak máš starý auto/najeto? Třeba jsou hydroštely nějaký zatuhlý/vymlácený/ děravý nebo máš starej hnusnej hustej olej...už z nudy plácám blbosti Já po nastartování slyším jak klepou 10-20s, pak postupně - během cca 5s - klepot ustává, a pak už jen slyším jak přede motor... pak v něm při volnoběhu (u mě cca 680ot.) spíš "velice tiše klape", ale to nejsou hydroštely. mejfid: je 16V oproti 8V při jízdě / akceleraci opravdu tišší? Já v 8V jel jednou, a zdál se mi tišší a v celém spektru nevýrazný - i v akceleraci. Mě 16V při akceleraci z 3-4tis ot. nějak tak hučí (-hluk "rezonuje", jak kdyby byl děravý výfuk), od 4,5tis. je zase klid-relativně.

Když nastartujete, a rychle (abyste to stihli) vyběhnete ven a zaposloucháte, se tak ty hydroštely možná uslyšíte ) Mě osobně do 20s přestanou klepat - záleží na počasí. Je rozdíl je poslouchat 2s nebo až za 20s po nastartování - to taky nemusíte nic slyšet, mě třeba "klepe- šramotí" když strčim hlavu ke kolu k převodocvce...

Jsou dvě věci. 1. klepání ventilů - to nemá nic společného s tím jaký benzín tam lejete, bude to klepat stejně tak při N100 nebo N91. Ventily musí přestat během minut klepat (praktricky do minutky je ticho, pokud není extrémní mráz). 2. klepání vlivem antidetonačního spalování - nejde to od ventilů, je slyšet hlavně když je motor v tahu-zatížený...Tohle právě ovlivňuje kvalita benzínu (N100,N95), i já s 55kW pozoruji rozdíl mezi obyč. N95 a Shell V-Power (taky N95).

Jak jsem psal, je to normální...zeptejte se i v servisech...

Já mám jen ABS, auto předfacelift. Prý se to nevyplatí, ale ale konkrétní čísla jsem neslyšel. Na kolik by mě vyšla výměna všeho potřebného (ŘJ,snímač natočení,čidlo zrychlení - nevím zda ještě něco???) k funkci ESP+ASR+EDS? Jestli to nejdi rychle zjistitelný tak se s tím nezdržuj.. Nebyl bys ochotný mi někam ETKU 7 uploadnout?

Nejsou taky u jednotky s ESP větší průměry brzd. trubek? Něco takového tu tuším jednou někdo říkal...

Jo právě něco takového jsem slyšel a nebyl jsem si jistý - dosti nelogický krok z hlediska funkčnosti, ale bohužel marketingově logický...

Přesně tak, v důsledku zpřevodování může v z určitě rychlosti na určitý rychl. stupeň klidně vyhrát 55kW(kratší převody-vyšší otáčky) proti 110kW(dlouhéé převody- bude chudák podtočená).