fsociety19x

tak to by som hned nepovedal ze nedostupne. diel predsa existuje, kupit si ho vies, zalezi aka tam je kompatibilita. teoreticky by si proste ten air bag iba nezapojil....na sbazari za 2k ak by si to silou mocou chcel

ja som skor narazal na to ze scala urcite dokaze vzadu brzdit a nepotrebuje na to ziadne radary pre side assist. ano terminologia je na scale manevrovacia brzda aj ked tie nazvoslovia sa casto v skodovke menia podla modelov, staci si pozriet ofiko videa od skodovky na utube...a pred FL scala tuto funkciu ma a treba ju pri pred FL zapnut cez infotainment v menu manevorvanie+parkovanie. side assist ako iste vies brzdi prakticky rovnako akurat ze prijima data cez radary a teda ma ta brzda vacsi dosah. inak cakam kedy to tu moderator premaze ked sa zase v kodovani riesia asistencne systemy...

ja uz sa sice stracam vtom co vlastne riesis ale ak riesis brzdenie pri cuvani cize ked ignorujes senzory a ze ti da auto kopanec tak to sa skutocne musi zapnut v infotainmente...

hrusky a jablka...asistent vyparkovania funguje na zaklade jednotiek pre side assist? to je blbost scala ma nudzove brzdenie aj bez side assistu-nieco o tom viem kedze ho tam z vyroby nemam a inak staci si otvorit manual, vsetko je tam napisane.

no to je objav. ved ked vysiel facelift tak to hned spominal v recenzii filip garaj na TA3 motoring.

telefonom ako takym to nebude robi to aj na oneplus aj na motorole ale ako hovorim ked to spravi 2/3 do mesiaca a pouzivam to denne XY krat tak je to vlastne jedno. ja mam V AA nastavene ze sa mi ma hudba automaticky spustit po pripojeni. tie veci o samsung rezimy/rutina to ani nepoznam ale vlastne aj keby to bolo aj na inych znackach nerozumiem uplne dovodu napr nastavovat o kolko sekund sa mi ma spustit navigacia, urcovanie polohy atd lebo logicky ked AA zapnem tak vsetko hned funguje samo bez nejakych zasahov v nastaveniach telefonu, navigaciu spusti tu ktoru som mal spustenu naposledy cize bud waze/gmaps

tak mne sa zas obcas stava (pouzivam len bezdrat) ze mi nejde spustit hudba (akakolvek) kliknem na tlacidlo play a na sekundu preblikne na tlacidlo pauza a hned znova na play. jedine riesenie je bezdrat odpojit a znova pripojit. vobec to neriesim. za mesiac sa to vyskytne tak mozno 2/3 krat

bud mas standardny tempomat alebo adaptivny alebo prediktivny. z adaptivneho klasicky nespravis

odpoviem si sam a pokojne sa moze vlakno premenovat na "Prerabka nabijania z predFL na FL" alebo nieco podobne Konkretne treba menit 3 veci: USBC jednotka nabijania vpredu 45W: OEM cislo je 657035700 priamo zo skodovky za 50 EUR, lacnejsie sa najst zatial neda. treba len prepinovat resp zamenit pozicie 2 vodicov a jemne zbrusit vycnelky na konektore pripadne si zaobstarat z ALI novy konektor. Tych 45W skutocne podporuje samozrejme na telefone netreba cakat taketo hodnoty lebo je to vsetko o komunikacii/protokoloch medzi jednotkou a telefonom kazdopadne da sa nabijat aj laptop. USBC jednotka nabijania vzadu 45W: OEM cislo je 3G5035718A kupovane z ALi za cca 13 EUR. Tiez bolo treba prepinovat konektor a samizda spravit este dodatocny jumper wire ktory by sa mal inak tahat z predu ale da sa to spravit aj inak. Taktiez zadne USBC nenabija stale tak ako predne cize pokial by to niekomu vadilo musel by tahat novy kabel od predu. Samozrejme tiez sa da nabijat laptop. Jednotka bezdrotoveho nabijania 15W s ventilatorom: OEM je 6VA035502 CN (aliexpress): 5CG980611 Cena OEM je momentalne okolo 170 a viac EUR a to sa bavime o bazarovom diely. Aliexpress verzia vyzera inak, zrejme dobija trochu pomalsie zas ale cena je 80-90 EUR. Co sa tyka zapojenia nepreraba sa nic je to prakticky plug and play. Jedine treba urezat kusok plastu kvoli ventilatoru ale to je robota na 5 minut cize predpokladam ze v stredovom tunely musi mat FL scala/kamiq plast trochu iny. Na golfe co som pozeral sa nemusi robit vobec nic a na Leone treba este vacsie upravy ako na scale. Treba si aj zaobstarat novu vložku pre chladenie od ventilatora 655858169C 9B9. Co sa tyka rychlosti nabijania je to rychlejsie ako stara 5W jednotka ale u mna na motorole s podporou 15W sa to pohybuje skor tak okolo 8W+. resp da sa urcite ratat ze 20min jazdy 10% nabitie. Telefon je samozrejme podstatne chladnejsi. Vetrak pocas jazdy nepocut. Inak pridete o antenu ktora z nejakeho zazracneho dovodu na tejto novej jednotke nie je aj ked miesto tam na to je. KAbel s antenou teda treba zaizolovat. Co sa tyka zhorsenia signalu je uplne minimalny, testoval som aj GPS aj 4G/5G aj rychlost stahovania a minimalne rozdiely, mozno ma ta antena vacsi vyznam v husto osidlenych mestach s vyskovymi budovami. Suma sumarum do 250 EUR sa da prerobit komplet nabijanie na FL verziu, Ak by nad tym niekto uvazoval, piste spravu, pomozem. nahodne fotky z dorabky:

je super ze ten adapter funguje cisto zo zvedavosti by ma zaujimalo ci dobre funguju aj hovory. ja ked som mal kedysi AI BOX (carlinkit) vsetko slapalo ako malo ale ked som siel volat tak nefungoval mikrofon a druha strana ma nepocula. preto som si dal radsej origo dorobit wlan. mame vsak doma este druhu skodovku kde som android auto aktivoval ale bezdrat to nema cize jedine riesenie by bol takyto adapter preto by am to zaujimalo lebo pokial pojdu cez to len mapy ale telefonovanie bude padat alebo jedna strana nebude pocut tak to nema zmysel...

tie diely sa daju dohladat podla etky a ked tak kupit. kazdopadne demontaz nie je taka tazka cize staci sa na to pozriet a mozno niecim podlepit. na utube su videa z podobycnh aut ci uz VW/skoda hladaj nieco v zmysle headliner drop. na scale su tam ak si dobre pamatam 2 torxy a potom len plastovym pacidlom povolujes...

hmmm fakt sa tu nenajde nikto aspon s VCDS a 6C highline kamerou? stale zhanam cislo datasetu. ak by bol niekto ochotny staci ist do 6C advanced ID a tam je dataset number vid foto

riesilo sa to v skupine kamiq alebo scala na FB tak sa tam pridaj a hladaj v historii cez lupu. nepamatam si to presne ale mam nejake tusenie ze to bude tak ze svetlovod je priehladny a len je to tam nejak ofarbene. rozdiely su samizda aj medzi modelmi/rocnikmi scaly? opat len lovim v pamati ale mari sa mi ze na niektorych je moznost 2 farieb (mozno FL?) kdezto ine ako napr moja 2022 style ma len jednu farbu listy konkretne mam bielu.

nenajde sa tu nahodou niekto kto ma scalu, odis a k tomu este highline kameru? snazim sa dopatrat k cislu datasetu

OK tak KA2 kamera uspesne nainstalovana-vysledna cena cca 65 EUR plus mi zostal video kabel a povodna kamera. co sa tyka vyberania madla/povodnej kamery tak skutocne to ide velmi zle a treba najprv povolit zobaciky z vrchnej strany resp od strany "cloveka" a az nasledne povolovat zoabaky od strany auta a bocne. co sa tyka toho aka kamera tam ide ide tak origo je 566827566A ale pasuje tam aj 8W8827566E ktore je povodne z audi. kamera sa da kupit napriklad na ALI. radio sa demontuje 2 speci klucmi (ALI). skodovacky navod vyzera opat ako raketova veda (tfuj) kazdopadne hore na radiu je maly kryt ktory staci vylupnut nechtom, povolit 2 torxy a potom na spodu radia su 2 mini otvory kde sa tie kluce zasunu tym sa uvolnia poistky a radio ide hned von. co sa tyka tahania can kablov tak staci ich prilepit na nejaku trubicku a lahko sa pretihnu do priestoru za spolujazdcovou priehradkou. nasledne som ich tahal po hrane plastu smerom k svetielku osvetlujuce priestor noh a potom som ich napojil uz k hlavnemu zvazku a dole cez prahy az ku kufru. kufrove oblozenie stacilo povolit a opat tahat popri hlavnom zvazku. nasledne sa zvazok staca na strechu k zadnym airbagom cize tu to konci a potom uz ostava najtazsia cast a teba prepchat kable cez gromet. gromet vymyslel totalny K0K0t. ma dva zobaciky po stranach ale jeden drzi uz z vyroby silou vole, pokial sa nan viac zatlaci plast sa hned ohne resp oslabi pripadne hned zlomi. na vrchnej casti grometu to az taky problem nie je tam voda nema moc ako tiect ale ak to zlomite dole nebude guma grometu dobre tesnit a moze zatekat voda. dole sa vsak zobacik da potlacit cez otvor v karoserii. prevlecenie kablov slo lahko, opat daka plastova trubka, silikonovy sprej a hotovo. co sa tyka zapojenia je to jednoduche treba natiahnut len 2 vodice a to can high a can low a zapojit do jedneho z konektorikov na velkom quadlock konektore radia, pozicie si v hlave nedrzim ale je to bezne dohladatelna vec. prekrimpovavat som nemusel, sikmac poslal aj splitter. plusko ostava z povodnej kamery, treba len prekrimpovat iny terminal. minusko (standardne) nemala ani povodna kamera kedze to sa niekde na pol ceste napaja na video kabel a ide do radia samozrejme mozno nejaka scala kamiq moze mat samostatne ukostrenie spravene napr v kufri. co sa tyka kodovania treba len upravit 3 adaptacie v jednotke 5F a to VPS a VPS MSG BUS a deaktivovat RVC(low). rozne pohlady kamery maju fungovat az od SW 1760 ak ma pamat neklame cize ak mate starsi a nezobrazi pohlady treba update SW radia co sa tyka datasetu, parametrizacie a kalibracie...sikmac z ALI sice slubil poslat priamo na scalu ale je tam dataset z nejakeho VW auta-nastastie v kodovani kamery 6C bolo treba zmenit len jednu vec a to deaktivovat automaticku prevodovku. ohladom kalibracie na to treba vas 6350 a najlepsie ODIS-este ma to len caka-tvorivu dielnu uz mam za sebou-kto by chcel kupovat mnimalne 20 EUR ALI. nahodne fotky z motaze a smaozrejme ak bude niekto potrebovat poradit, staci napisat. VID_20250418_121823374.mp4 VID_20250413_212204737 (1).mp4

tu mas moje detailne poznamky tak vyskusaj...

to by si najprv musel napisat co mas vlastne za svetla...

tak okrem toho ze mi dvaja ochotni ludia poslali logy na porovnanie mi inak co sa tyka kodovania nepomohol nikto a to som skusal vsade mozne a tak to zase dopadlo stylom pomoz si sam. preto ak by mal niekto problemy s hlaskou request out of range cez VCDS tak ODIS je riesenie 😉

to som prekvapeny. dvere som mal dole uz snad 10 krat a ten plastovy zobak posobi na mna velmi pevne a nie je uplne trivialne ho z toho plastoveho protikusu dveri dostat-teda ak sa bavime o tom zobaku ktori je priamo u klucky, neviem teraz z hlavy ci je tam aj iny

zastrel ma ale vobec netusim co myslis pod tym "develop, end of line". zatial som to skusal len cez VCDS so SA kodom 20103 aj bez neho a proste to nejde. nic ine som neskusal. ODIS sice mam ale zatial som ho nerozchodil kedze po instalaci ak si dobre pamatam mi tam proste pod projektom skoda vobec neukazovalo model scala kamiq atd takze som sa na to vyprdol...ak si teda narazal na ODIS

jo zapojene to mam OK ja som vlastne z povodnej kamery zobral video kabel a 12V. spiatocku som zaizoloval a doplnil som 2 can vodice. logy pomohli a uz tam vidim rozdiely-samozrejme kamera ma ine kodovanie-ja som kupoval z ALI a sikmacmi tam mal spravil dataset a parametrizaciu na scalu ale je to proste VW a prva polovica kodovania je rozdielna-prekodovat mi to nejde. v 5F tam mas ty tie VPS aktivovane presne tak ako maju byt a low kameru mas deaktivovanu. este raz dik za logy

ahojte, snazim sa dorobil KA2 highline kameru ako nahradu za stavajucu KA1 lowline a mam nasledovny problem. kamera nie je origo zo scaly ale podla cisla je to z audi a dataset, parametrizacia je tam z dakeho VW... Kazdopadne kamera funguje, funguje aj natacanie ciar. co nefunguje su rozne pohlady kamery a samotna kamera pracuje len cez spiatocku Domnievam sa ze to nebude problem toho ze ta kamera nema dataset zo scaly ale daky problem s BCM alebo niecim so ma spojitost s 5F jednotkou? Totiz pokial mam spravne info tak prave v 5F treba nakodovat vps_0x0b_msg_bus a vps_0x0b lenze mne ani jedno nejde a napise mi request out of range. nepomohlo ani to ze som v 5F odkodoval lowline kameru rear_view_low_rvc — not_active Kazdopadne nasiel by sa tu niekto, kto ma na scale/kamiq Highline kameru a ma VCDS a bol by ochotny spravit ADMAP 5F, 6C(kamera) pripadne aj modulu 10, mozno 19? Napriklad @zipro @Patrik1971 @kvetosm @Alma @Vladimír Kalandra @honzik @ExecutedDonut nemas prosim nejaku hypotezu preco nejde nakodovat v 5F vps_0x0b_msg_bus a vps_0x0b? DIK

Ahojte, chcel by som sa s vami podelit o skusenost s dorabkou kessy pre zadne dvere. nepojde o navod ale skor nejake tie postrehy. Dole prilozim nahodne fotky z montaze a video a aj PPT subor, kde som si ja pre seba spisal navod, cerpal som z videa na utube od humble mechanic kde to dorabal na golfe. vdaka patri aj @richi661 Zoznam veci: kessy klucky-su to tie iste co v predu, cisla 5G0 837 206Q a 5G0 837 205Q pripadne sikmacka alternativa kabelaz: treba sa dostat od klucky do bstlpika od zadnych dveri a potom od B stlpika predne dvere do kessy modulu terminaly: treba terminaly male a female do B stlpika, terminaly do klucky, terminaly do kessy modulu a ukostrovacie oko (cisla ked tak snad mam) konektory: treba len ak sa robi dverova cast, ktora nie je nutna a konektor pre klucku pasky, bindre, krimpovacie klieste, terminaly do zasoby, dutinky na nadpojenie kabelaze ***cela tato cast sa da zohnat na ali. ja som zohnal v zlave za 55 EUR a to komplet kabelaz a aj klucky! Konektor klucky ma 4 pozicie z toho jedna je uzemnenie. vodice bud tahat popri plechu dveri a neskor origo kabelazi do B stlpika alebo na plastovej vyplni dveri vyvrtat dieru, dat tam gromet a odtial potom tahat kable cez origo grommet zadnych dvier do B stlpika. Do B stlpika zadna cast sa zapajaju vsetky 4 vodice do B stplika predna cast sa tiez zapoja 4odkial sa pokracuje do kessy modulu ktory je pod priehradkou spolujazdca. tam uz idu iba 3 vodice kedze ukostrenie sa spravi na A stlpiku dole. Soferova strana to iste akurat ze po zapojeni B stplika prednej casti treba prahom tahat 4 vodice na spolujazdcovu stranu lebo aj tieto sa musia napojit na kessy modul a kostru. treba teda okrem ineho demontovat zadny sedak. kostra sofer a spolujazdec sa da spojit do jedneho oka. kablovka z ALI je komplet aj s dverovym nadpojenim, ktore ako som spominal sa moze vynechat. jediny problem je ze kostra je par CM kratka a tak isto vodice ktore sa tahaju od sofera k spolujazdcovi. staci vsak skratit nadbytocnu cast spolujazdca a tieto vodice nadpojit na sofera. kostry som spojil pri b stlpiku a ukostroval som uz len cez jeden vodic na A stlpiku. Na demontaz klucky treba vyrobit hacik alebo kupit speci naradie Odporucam zhodit aj repro vo dverach. povodne je nitovane rovno to treba ked tak odvrtat a dat tam nitovacie matice. Kabelaz od klucky treba spravne uchytit aby nezavadzala mechanizmu okna/skla. su tam rozne bowdeny cize nie je problem to uchytit Pri prevliekani kabelaze cez 2 gromety odporucam nezapaskovanu cast/zapaskovanu filc paskou to prepaskovat klasickou a streknut silikonovy sprej. vodice prichytit o tenky srobovak a spolocne to prepchat cez gromet. Kessy modul mal na mojom aute fakt kratku kabelaz a bol tam dost obmedzeny pristup. Je fajn si najpr overit fukcnost a teda zapojit len priamo klucku na kessy modul. treba vsak potom ratat ze bude treba terminaly vypichnut kvoli uprave dlzky. ak sa bude nadpajat/strihat tak mozu ostat Vysledna cena bola u mna lahko cez 100 EUR. Cena sa vsak odvyjahlavne od toho za aku cenu zozeniete klucky vo vasej farbe. Ako som vravel kabelazje na ali a daju sa kupit aj klucky a tie prestriekat. Celkovo mi to odhadom zabralo mozno 8/10 hodin rozdelene na 4 dni V pripade zaujmu o dorabku viem poskytnu viac detailov VID20250320153025.mp4 kessy montazny navod.pptx

@hemic vdaka za pomoc. dnes na 4ty pokus som to dal konecne von a skutocne bolo treba najpr odistit vrch. kazdopadne bol to porod.

nie to je len gumova chujovina ktora drzi na spojlery a z druhej strany urcite nie je lepiva, aj tak by to nic neudrzalo...je to tam len na to ako pises ze to zadrzi lepidlo. samozrejme tebe moze prist kus ktory bude licovat OK ale aj na FB som videl aj niekoho mimo mna komu to nelicovalo. proste nie je to plug and play, treba tam vsade natlacit lepidlo a tam kde je velka fuga a podobne doplnit obojstranku a cez nu dat lepidlo a uz to nikto neda dole samozrejme zaistit krepovou paskou o naraznik a nechat auto v garazi/na suchu